amlet

Парни есть у кого расходомер бошевский 6-пин на 2.5 безванос ? Нить порвалась. За 5-7 рука не поднимается покупать.

Есть у кого может ненужный дмрв на безванос 2.5 бошевский ? Прикупил бы за 2500. Нить порвалась. Не знаю как но порвалась зараза.

Тоже покупаю пробки по 300-500р. типа Swag и т.п. Проблем с ними ни разу не испытал.

большое спасибо. все уяснил!

У меня пробка стравливает (просто щас под горло заливаю, сливает излишки? ищу негерметичность где-то), но и на выпускном коллекторе есть капли. У самого начала у кузова. Может туда попадать из (или от хомута) патрубка, что с задней части мотора в печку уходит? И как туда добраться не снимая коллектор впускной, если возможно так вообще? p.s.: m50

да я знаком со всеми способами уже. Вопрос в том у всех так как у меня или я умудрился доп помпу не в ту сторону включить в систему? Может она и завоздушивает при прокачке. По сути ж она это задом наперед будет делать.

комплект с проводкой и мозгами около 30-35 т.р. будут стоить в Уфе. п.с.: парюсь с перегревом. Задрало уже выгонять воздух мордой вверх.

Подскажите, может кто проверит на своей, если не трудно. Запарился выгонять воздух, хоть и являюсь 5ый год владельцем чуда под названием бмв е34. Ситуация такая: Авто работает на холостых. Морда вверх. Антифриз налит под горло, открыта и заливная горловина и винт для стравливания воздуха. Если печка выключена (все 3 крутилки влево), то уровень антифриза в большой горловине примерно на 4-5 см ниже края, а в маленьком отверстии для стравливания антифриз вровень, ну т.е. выливается, скажем так и оттуда выходят пузырьки воздуха. Если включаю печку, то ситуация обратная: антифриз начинает подниматься в большой горловине, а в маленьком отверстии я его не вижу уже. Я почему спрашиваю так ли у вас тоже, потому как летом с воздухом не было проблем, печкой я не пользовался, было тепло. Щас стал пользоваться и никак воздух не могу устранить весь. Хотя до свапа (поменял мотор) такой проблемы не было. Может быть дополнительная помпа отопления не в ту сторону поток антифриза гонит? (я снимал ее при свапе, кое-что менял, у меня помпа от фольксвагена, там можно подключить полярность как хочешь, но, я почти уверен, что не облажался). Я сколько помню, всегда уровень под пробкой пониже а из маленькой дырки вытекает он. Ну и так, к слову, поменял день назад термостат, вискомуфту, поставил пробку новую 2 атм. Не помогает пока. Основная помпа жива, на оборотах из малого отверстия струя хорошая. Печка греет норм. И при прогонке антифриза с открытыми горловинами нифига не перегревается, зараза!! Чуть все закрутишь, поедешь и через 20 мин уже где-нибудь за 90 град заходит стрелка. Как же это бесит. Проверить при езде с выключенной печкой не могу. На улице мороз, околею.

я вчера качал колеса зимние до 2.3 ))

у меня нет такой штуки, насколько я знаю хотя вопрос не мне, походу. сори

авто 95 год. Кнопки мелкие такие. Инфа полезная, спс. Буду думать дальше.

на обрыв не похоже. Тестер показывает одинаковое сопротивление на обоих в районе 1560 Ом между коричневым и зелено-черным на обоих сиденьях. А какое реле управляет обогревом? Оно же тоже с таймером как и на заднее стекло? Может реле от старости не пашет. Хотя стабильный + на зелено-черный приходит.

Я у своей убрал иммо. Раньше она была Siemens на акпп. Таких симптомов не было никогда. Где-то колхоз д.б. Но блок у меня остался на месте. И он другой.

Подскажите, а почему из проводки авто у меня под аодительским сиденьем выходят только 3 провода (коричневый, серо-черный и зелено-черный) а под пассажирским штук 7 проводов и эти 3 в том числе? Я соединил по 3 провода (как к водительскому идут) к сидушкам по цветам и ситуация следующая: - работает подсветка кнопок - после нажатия кнопки (1 или 2 не важно) она горит 3-5 сек и гаснет - подогрев не пашет спасибо за подсказки заранее

ку!