skyline5119

хотелось бы тоже заказать себе комплект)!!!!! светло-серых! а если нет таких,то графит! отправить почтой,наложенным платежем! можешь скинуть фотографии с расцветкой,чтоб определиться???

ладно,спасибо за ссылку! буду пробовать!

завтра обязательно поинтересуюсь! а обточить их немножко не вариант? +мыло,чтоб легче зашли...!

у меня после 70 появлялся бешеный свист,иногда даже скрип... оказалось что свистела пластиковая решетка которая дворники закрывает! черный герметик,и теперь тишина)

спасибо! меня насторожило то,что в сервисе не захотели новые сайленты запрессовать! не ужели это для них такой большой гемор?? просто я хотел разобрать все сам,выковорить старые,а потом с рычагами и новыми сайл. поехать в сервис,чтоб новые мне запихали! если откажут то будет жопа)))

что-то не могу поиском ее найти!ссылку не скинешь??

нда.... так то я большего ожидал) может кто-нибудь все таки расскажет?????

видел их! но я на ней столько не проезжу,сколько они отслужат) думаю сл. владелец может этим и займется))

мануал есть) но точнее человека,который это делал своими руками все равно ни одна книга не расскажет!

в общем хочу сам заморочиться с заменой сайлентблоков под номером 2 на картинке! сможет ли кто-нибудь описать как это сделать,какие инструменты нужны,съемники? а главное чтобы все было доходчиво и понятно))) буду делать все в гараже с ямой! спрашиваю просто чтоб лишнего не пооткручивать и не создать себе гемора)

я видел где-то пару тем,а теперь когда нужно не могу найти...

в общем ситуация такая-на днях сломало крепление пошагового моторчика который управляет заслонкой холодного-горячего воздуха(управляется он крутилкой на центральном дефлекторе)склейл его поклиполом-та же самая беда! что это за фигня??? как будто не срабатывает какой-то ограничитель! что делать с этой хренью??

спасибо большое за информацию!!!

прога есть! просто нажимаешь на ссылку,а открывается пустое окно... ладно,не суть! на сколько я понял эти релюшки отвечают только за кондюк и его вентилятор??? просто он у меня удален прежним хозяином,вот и думаю нужны ли они там теперь...!??

все бы хорошо,но я в схемах не силен... и первую ссылку не хочет открывать(точнее етм не скачивает)...

в общем стоит вот такой блок на 4 реле! а их назначение ну ни как не могу найти по форумам! может подскажет кто их назначение по порядку,всех 4х?? буду очень признателен! машина 525 1989г хай проводка м20б25 вот фото:

это само сабой,вкорячить можно от чего угодно) только я не сторонник ставить всякие там запчасти от 10ки,и прочую хрень) я лучше неоригинал закажу!

нее...смотрел в другой конторе! хотя в принипе бош приемлим по цене! возьму сразу парочку прозапас))

у меня вот этот номер почему-то не бьется FPS120!

Большое спасибо! а он точно подойдет?? не подскажешь,на каком сайте можно посмотреть толковый каталог неоригинала на 34ку??

люди,может знает кто неоригинальный номерок фильтра в топливном баке(сетки) м20б25??? или не имеется таких?

народ,а ни кто не заморачивался с плавным открытием багажника??а то его постоянно придерживать приходится,когда он в самый верх уходит! а если не держать,то он грохается,когда аммортизаторы его поднимают,и делает несколько колебаний... кто-что нибудь подскажет??

-да,ваакумный шланг на месте! -то есть из-за этого болтика могут быть проблемы с оборотами? не подскажешь как ее теперь отрегулировать,и чем измерить нужный зазор?? -эта штука вроде под номером 1! но у меня она выглядит иначе,плюс на ней есть 2пиновый разьем! провода от которого уходят куда-то вместе с проводами от расходомера,и прочих датчиков.... -да,когда зажигание включаешь,она горит нормально! но что-то не похоже на плохой контакт! ведь на холостых она горит ярко,а с увеличением оборотов тусклее....!

отвечу по порядку) -да,действовал точь в точь как ты описывал,прокачал,дал остыть,и в итоге вошло четко почти 11 литров) -да,при чем как-то странно плавают!чуть газу ей поддаешь и она как бы захлебывается,а если больше дать-то все нормально! ставишь на нейтрадку,может аж до 500 скинуть! еще мы крутили болт,который находится на приводе заслонки,как бы он поднимает и опускает холостые...может он?? перебоев в тяге нет,провалов тоже!бензин ест как и ела) после расходомера все затянуто,единственное что я обнаружил-это лопнувший шланг под дроссельной заслонкой(он такой изогнутый и с разьемом под проводку плюс в него вставляется трубка ДВИГ М20 Б25)я его укоротил,одел на место и закрутил!может эта штука и чудит?? -неее....горит тускло-тускло,аж до 3тыс оборотов!дальше не знаю,обычно не раскручиваю никогда двиг! вот и меня терзают сомнения что это масло такое... потому что не было такой ерунды!а с пустого места она врядли появится! нам не чего было забыть)мы ж только прокладки меняли,да клапана регулировали.... думаю ни чего не забыли!

спасибо большое за советы!!!!!!!!!!!!!!!!!!! одна проблемка решилась) вот только зараза новая появилась...... после всех этих манипуляций(замены прокладки гбц,и разборки-сборки головы) на холостых горит масло! с утра заводишь машину,она начинает газовать как бешенная,подкидывает обороты с 500 до 1500! и на холодную лампа давления не горит! доехал до работы и заметил что тускло гомпа рит лампа давления!бк ни каких ошибок не выдает,масло за пределы движка ни куда не уходит... после замены прокладки залили мобил синтетику 10 40! что это может быть за ерунда??????