Leha

Кстати подключаться могли под рулевой колонкой, к силовым проводам идущим от замка зажигания. Самому там не долго помсмотреть, открутить пару тройку шурупов.

Думаю что в сигналке реализована поддержка зажигания (турботаймер). Смотреть надо именно сигналку. Кстати эта функция программируется.

Томагавки ниче так сигнплизация. 9010 -это с запуском. Проблемы бывают с контролем запуска двигателя, внутренней блокировкой стартера и с управлением центрального замка. Тут как попадешь- брак он везде присутствует. А за 4000 с запуском, в магазинах, наверно нет чегото лучшего. Хотч может еще аллигатор, но с ними я оооочень редко сталкиваюсь.

старлайн а91. Ставим, вроде капризов замечено небыло

Уполз под стол! )))))))))

Согласен, на 100%.

Как говорится доеб...ся можно и до столба и до радио. А ксенон, если стоит и лампы новые, можно и оставить, так как в мск по моему гайцам по барабану на ксенон, к тому же он в линзе. Да "галка" в наших линзах не под ксенон, да нет омывателя и автокорректора, но и не слепит он (при условии правильной регулировки фар) ни встречных, ни самих инспекторов. По себе скажу - снял. Снял тогда когда вся эта заваруха началась с ним, ксеноном. И честно сказать не жалею, особенно в дождливую погоду. )))

решилась моя проблема. При замене прокладок впускного коллектора обнаружил что колечки на форсунках топливных, те что снизу, превратились в пластик )))) поехал в магаз, купил, заменил и... О чудо ровная работа двигла (ну или почти ровная, чуть чуть потряхивает ))) ). Подсос воздуха там был, да еще не слабый такой. Так что вот так.

Дыма нет как ни раскручивал мотор. Правда на счет масла не знаю, последнее время отец на ней ездил - взял покататься пока его в ремонте. Буду надеяться все обойдется заменой свечей или катушки на крайняк. Очень уж не хочется в движок лезть.

Поменял Датчик дроселя (ДПДЗ). Стало лучше, намного. Подъехав к дому заметил что вроде один цилиндр не работает (((. Что ж такое. Буду завтра разбираться. Правда очень уж не терпится сделать это сегодня. Боюсь как бы копрессия не была на "0" в одном из 6 горшков. Если скажем она на нуле, то должна жрать масло? Так? и дымить должна? Или я ошибаюсь?

нет. авто не тупит, едет нормально...

тоже о нем думал. сегодня поменяю. а ДМРВ как вариант не может быть?

всем привет. с недавнего времени начались проблемы... как нистранно. 1. на холодную заводится долго и не охотно. как завелась держит сразу около 600 оборотов. 2. при езде накатом, то есть на нейтралке, обороты держутся от 1000 до 1500. и падают до 600 только при полной остановке. 3. на ходу педать газа ведет себя как кнопка, либо вкл либо выкл. 4. на холостом ходу плавают обороты от 550 до 650, примерно. слышно по выхлопу. может у кого то было подобное? началось все сразу. не подскажете куда копать? совсем забыл. авто с двигуном м50в20 без ваноса.

Увидел в этом чуваке из ролика себя. Тоже не могу расстаться со своей 34ой. Хотя несколько раз пытался. Будет теперь 2 авто у меня. Для езды и для души. )))

Думаю не стоит добавлять никаких присадок. Лучше хорошее масло залейте, в котором все необходимые присадки уже есть. А байки про то что именно после использования "чуда-присадки" отходил 300 т.км двигатель 15-ки - это байки и присадка здесь не причем. У меня 15-ка без всяких присадок уже 250 т.км накатала, всю жизнь видела только "кастрюль" 5-30. И каких либо намеков на скоро-предстоящий ремонт нет - ни дымности, ни жора масла, ни посторонних звуков.

Извините, конечно, но что за бред. Надо все смотреть в живую - капот, кузов, салон,- и все сразу станет понятно. Смотря, как ездить и как ухаживать за машиной. В нашей жизни все реально,- продать 8-ку ВАЗ за 180 тыс. (с пробегом 160 тыс. 92г.- пробег не скученный( 1 год Москва-Рязань каждые 2 дня), 10-ку 2005 года с пробегом 65 тыс. за 200 тыс руб - реально.

По моему доп.помпа включается после того как двигатель немного прогреется.

Да. Так и должно быть.

69 из 70 :heyy1:

В этом году прикупил себе "Ёку" v550 как раз в размерности 225/55 16. Тоже искал комфорт и тишину. Что хочу сказать, я их нашел. Очень комфортные шины. Говорят что быстро изнашиваются - посмотрим. В общем очень доволен выбором. До этого два года ездил на "данлопе спотр макс". Достойные колеса, по сравнению с "Ёкой" рулятся на ура. "Ёка" валкая какая то. Но повторюсь, искал комфорта, а в этот 550-я преуспела.

Покупал 3.5 года назад. Пробег на момент покупки составлял 330000 км. на данный момент пробег составляет 460000 км. За все время было поменято. (цен не помню к сожалению): 1. Перебрал заднюю и переднюю подвески полностью. Задние опорники менял 2 раза. 2. Заменил МКПП ( на старой валы стучали). 3. Термостат 2 раза. 4. Вискомуфта 1 раз. 5. Прокладки по двигателю: поддон, клапанная крышка и свечные колодцы 2 раза, корпуса термостата 2 раза. 6. Оптика передняя Hella. 7. передний бампер, птф, клаксон, лобовое стекло, переднее пассажирское (пионеры стырили нави и "морду" от магнитолы), ну и расходники (колодки, масло, фильтра) На данный момент нужно сделать ручник, поменять пороги, замок пассажирской двери, трапецию дворников отремонтировать, подвесной кардана заменить, заднюю банку клушителя, перетянуть руль и перешить вод сидение(истрепалось). Вот и все. Авто очень доволен и расставаться не хочу. )))

Только механика. Всетаки я водитель, а не мозг автомата. ))

Поздравляю. Тоже о E38 мечтаю, но бумажник "мечтает" о другом. )))

После того как стащили нави из авто пользуюсь картой, компасом, головой(памятью) и звездами ))). Новый нави покупать не хочу, так как за время владения им понял что не нужен он мне. )))

:rolff: :rolff: :rolff: