PalSan

Ну так, не зря же говорят что в каждом есть немного от разных полов ))) Отжал у девушки профиль за ненадобностью, т.к. региться по новой лень. По поводу через пи*ду... С начало размышлял именно как и Вы. Бачок, глушу все отверстия и качаю насосом через в монтируемый вентиль давление, но! Поскольку я слаб в точных науках настолько, что бы смог просчитать все подводные камни заранее, поэтому хочу смоделировать максимально приближенно к реальности. Т.е., есть рабочая жидкость, рабочая температура и давление соответственно все процессы проходящие в бачке и с пробкой будут реальны. А приведенная выше, Вами ссылка только подтвердила мое решение моделировать в условиях приближенных к реальности. "Выходящие остатки охлаждающей жидкости, кроме того, могут заклеить предохранительный клапан в крышке." P.S. у меня м20 поэтому пробка на 1.4 очка, в остальном я с Вами полностью согласен. Плюсану за комментарии всегда по теме и оперативно

Х.з. заливаю то же самое. Т.к. еще предыдущий хозяин это же лил. Пока все норм.

Нее, передний привод едет даже там где уже как бы ехать не должен ) Лохан без блока по любому, а если бы Т-34 была без блока, ну например как моя, то сел бы еще раньше лохана. У меня сосед на 10ке пробивал себе заезд по снегу зимой куда я бы даже не сунулся. Т.к. машина тяжелая садиться на раз, одно колесо буксует и привет.

В точку, ну может пару пунктов не совпали! Ржал и думал что написано с меня )) P.S. у меня в машине не то что не курят, не жруть так что макдональдс идет лесом

измерив давление, при жесткости патрубков как с обычной крышкой, мы можем уже более приближенно к реальности оценить срабатывает ли крышка и примерно какое давление нужно что бы она сработала. к официалам думаю будет дорого, сравнимо с новым радиатором ))

Новая пробка расширительного бачка тоже не всегда решает проблему. Была куплена новая оригинал при замене радиатора, патрубки такие же по жесткости. ДА и что за метод определять на глаз есть излишнее давление или нет. Кто то занимается спортом он и кусок резины прожмет, а кто-то тяжелее ручки в офисе не держал, для него шарик надувной, жестко не продавишь. После отпуска есть задумка заморочиться, выкинуть все кишки из старой пробки и впендюрить вентель от шины. Т.е. завел прогрел авто до номинальной температуры и померял давление манометром в системе. И примерно можно будет сравнить "жесткость" патрубков и давление в очках уже с нормальной пробкой. А так имхо все это относительно.

печалько да и надписи уж если делать, то тогда конечно маркером да прям на стекле приборки... че не разбирать же её ради такого чёткого тюнинХА

Ситуация ровно наоборот, замена ДВС на более слабый, кто знает что нужно делать что бы его узаконить? Желательно с чего начать и пошагово дальше

первая наверно очень короткая? Можно трогаться сразу со 2ой? ))

можно попробовать посчитать. Вывесить, сделать один оборот кардана и посчитать обороты колеса. Получиться что-то приблизительное, далее в таблице передаточных чисел посмотреть ближайшее значение. Таблица с этого форума, первоисточник не знаю где, но вот мой экземпляр. Номера Редукторов.zip

Верхняя опора амортизационной стойки(обычная) 31 33 1 134 096 Упорный подшипник сист.регулир.развала +30MIN. 31 33 1 137 233 Упорный подшипник сист.регулир.развала -30MIN. 31 33 1 137 234 Кто нибудь видел в живую, что за фрукт? И почему название упорный подшипник, а не верхняя опора? И можно ли их применять не парно? Нужно подрегулировать развал только одной стороны. Как по хлипкости относительно оригинала обычного?

можно откинуть фишку с одной из них и посмотреть что напишет диагностика. Если все так же, то вот он ЯЗЬ если же будет ругаться еще и на другую лямбду то значит не она. Фишку на место, провести те же действия со второй для надежности

Усилие не сильное, при замене задних опор хватает собственного веса, но все же для 100% уверенности в опорах лучше снять и посмотреть в руках. Да и в большинстве случаев стуки сзади сверху лечатся заменой опор, можно прикупить парочку, что бы 2ды не лазить.

недостающие крепления можно заменить хомутами пластиковыми с внутренний стороны помучившись или с ямы в идеале, зато смотреться как надо.

+1

Коронованные особи. Конкурсы "красоты" (12.04.2013) Полная версия, куда интереснее

вроде как широкая морда и поворотки в переднем крыле + зеркала на ножках, вот вроде как визуальные отличия.