PalSan

да тоже склоняюсь к форсункам... т.к. менял распределитель зажигания+провода+свечи. На газу все работает ровно ДВС реально меньше колбасит. Человек занимающийся ГБО, говорит что на бензине работает хреново(смотрел на компе, мотрон постоянно увеличивал длительность помоему открытия форсунок). Да и вообще все узлы для ГБО и бенза одни и те же дублируются лишь подача топлива в том числе и форсы, следовательно косяк скорее в них, раз на газу все ровно. Нашел тему,спасибо. От чего может он выйти из строя? Вроде не нагруженный узел. Датчик фирмы Hella или Beru стоит брать?

Может кто сталкивался, сижу с телефона,не могу найти.Машина после мойки двигателя,а может совпало на холодную,заводится с первого раза,но пытается заглохнуть обороты падают.И так как карта ляжет обороты плавают наверно до 400 и снова вверх.Так пока немного не прогреется.Х.з.думаю датчик температуры.Как его проверить и если он, то почему тогда на горячую более менее норм.Работает одного дрожит но повороты не плавают(дрож была и раньше,пока не знаю как с ней бороться). какой из датчиков на мозги с коричневой фишкой или голубой?

Может кто сталкивался, сижу с телефона,не могу найти.Машина после мойки двигателя,а может совпало на холодную,заводится с первого раза,но пытается заглохнуть обороты падают.И так как карта ляжет обороты плавают наверно до 400 и снова вверх.Так пока немного не прогреется.Х.з.думаю датчик температуры.Как его проверить и если он, то почему тогда на горячую более менее норм.Работает одного дрожит но повороты не плавают(дрож была и раньше,пока не знаю как с ней бороться). какой из датчиков на мозги с коричневой фишкой или голубой?

+1 сегодня тоже обнаружил.За 2.5-3т.км сожрало см по 3-4 от края равномерно, на обоих задних колесах до ниток. Переобул пока с переда,надо как то домой ехать. Х.з.что делать.Гумики года 3назад менял на лемферд,тогда же и пружины менял. Не думаю что уже умерли.Саленты в рычагах вроде норм.Кстати сегодня листая букварь,читал там про саленты которыми можно компенсировать разницу схождения.

сейчас звонил в оренбург,узнали в росгосстрахе тоже 6руб назвали :( здесь нет других компании,нужно ехать в краснодар. Вопрос в том, все подорожали или это только эта шаражка?

Понимаю что тема уже старая и не совсем в тему. Сижу без интернета и в глуши краснодарского края. Вопрос,в том году делал страховку на год в росгос-трахе стоило мне это 3руб,сейчас же насчитали 5700 это че за уиня или это в глуши мне голову парят или царь что в стране снова мудрил? Люди я уже месяц в отпуске без интернета и новостей,страховка кончилась,что то смущает что цена выросла в 2раза. Данные по авто и мне 170л.с. 89г.в,стаж вождения более 5лет все время в росгострахе регился учет город-село х.з. краснодарского края. Кто может разъясните,во вторник уже нужна страховка

не совсем понятна процедура,да еще и знаки препинания не помешали бы. Можешь подробнее описать процедуру. Как я понял нужно ставить двс хотя бы на время в авто(к примеру 2литра),показать ментам,а уже потом регистрация нового двигателя 2л с заменой техпаспорта с 525 на 520. Или я что то незнаю?

про диагностику забудь с этим мотором совсем, на нем еще динозавры ездили. обороты подскакивают и не падают сними помой РХХ, загляни в дроссельную заслонку, если в говнище почисть. В общем начинай с малого

Прогревочные обороты есть? держит норм? может ДТОЖ или ДПДЗ проверь

ссылка на выставление зазора между распредвалом и коромыслом http://forum.bmwland.ru/index.php?s=8c08a6c609687ddbd3a449ae0cdab8fc&showtopic=7816&view=findpost&p=79753

+за то что сознался ;) Добавлю путаницы )) На форуме где-то читал (найду, кину обязательно ссылку) человек выставлял 0.15 зазор между коромыслом и распредвалом, говорит что получилось гуд. p/s механика основана на точных науках, а по форумам читаешь такую херню, которая просто протиположна друг другу, которая вводит в заблуждение.

Сегодня попробуем по букварю 0.25 поставить сначало между клапаном и коромыслом,потом проверить что будет с зазором распредвал и коромысло,потом отпишу. Курить не курю,читал что дымогенераторы просто весЧ.Но ума не приложу где найти в городе

За старание и похожесть + )) Только, читал(вроде е30 форум) что человеку в бош сервисе посоветовали зазор 0.15 между распредвалом и коромыслом, и к нему пришло счастье. З,Ы мы в субботу понавыставляли, теперь двигатель работает еще более неровно+тарахтят клапана по взрослому. Сегодня будем по новой. Т.к. тогда двиг был заглушен за 3-4 часа до регулировки. А сейчас машина стояла все выходные. И регулировка происходила следующим образом, воткнули передачу, катили машину и просто ждали когда какой-нибудь из кулачков не уйдет от коромысла полностью. Выставляли зазор 0.25 по букварю между клапаном и коромыслом. Т.е. не как по букварю но суть вроде та же. Кстати кто и как ищет подсос воздуха? Думаю проверить что бы исключить влияние

спасибо

между чем и чем ты выставлял этот зазор? и при как быть с температурным расширением? НА улице жара днем под 40. Вечером выставлять?

не сильно ли много? Это зазор между чем и чем?Между клапаном и кулачком или между распредвалом и коромыслом? Находил когда то на форуме, тему где по разному трактовали. Во нашел http://www.e34.su/forum/topic/29483-регулировка-клапанов-м20/ Кстати и зазор там обсуждали меньший что по идее должно уменьшить тарахтенье ДВС, выровнять компрессию, но увеличить шанс прогара клапанов. вот еще схожее мне мнение из просторов инета "Мнение таково, что лучше пускай они цокают, чем погорят" Т.е. как я и думал цокот и прогар клапана, это 2 стороны одной медали. Но у меня есть и цоктот(я бы сказал тарахтун) и неровная работа двигателя, хотя и компрессия не сильно разбегается по цилиндрам. Если я сделаю 0.3-0.35(хотя сейчас даже не знаю сколько там) по идее должно еще больше тарахтеть. Или я что-то не так понимаю? вот для себя нашел для справки, может кому-то тоже пригодиться освежить знания — слишком маленький зазор приводит к тому, что клапана не плотно прилегают к седлам, и прежде всего это касается сильно нагревающихся выпускных клапанов. При этом они не могут отдавать свое тепло посадочным кольцам. Края головок клапанов деформируются, разрушаются и седла клапанов прогорают. Компрессия уменьшается, двигатель теряет мощность, хуже заводится и расходует больше топлива. — слишком большой зазор в клапанном приводе приводит к тому, что клапаны открываются позже, чем это необходимо, цилиндры заполняются смесью не полностью и двигатель не работает на полную мощность. Привод клапанов, особенно у C-двигателей, работает громче и изнашивается несколько быстрее.

На слух работает ровнее или двиг не прыгает? Посмотри если не затруднит мою предисторию У меня неровно работает двигатель.Обороты плавают редко и то или когда заведешь или когда в пробке метр двинешься и опять на нейтраль (не знаю почему). Основная проблема не ровно работает то есть подтряхивает двигатель и рычаг МКПП,но обороты по приборке не плавают.На слух слышны какие то перебои в ровной монотонои работе двигатель но не более. Компрессия примерно везде одинаковая +-0.5ед разбег.Свечи новые,пробовал менять крышку разпределителя зажигания на другую.Думаю почистить форсунки,но что то боюсь перед дальней дорогой,наверно позже.Провода ВВ тоже пробовал другие подключать.Не знаю как проверить подрос воздуха.Но при подсосе вроде как плавать обороты должны,а у меня как будто пропуск зажигания или х.з.из монотоной работы выбивается. Гофра менялась пару лет назад на новую.Может попробовать клапана отрегулировать?Тарахтят слегка,но это м20,да и лучше так чем когда зажаты

попробуй погугли по названию интересующих тебя фирм. Может на каких других форумах люди ставили и есть отзывы

да, машинка симпатичная,почему так долго не обретет нового хозяина? Забрал бы но уж очень пугает налог в 40тыр. в ПТС все пони указаны?

Народ, еду в отпуск, через саратовскую волгоградскую и ростовскую область, как у вас там относяться к ксенону? ПТФ конечно буду выключать, а в ближнем тоже 4300. Вот и думаю менять на лампы или все ровно будет?

Хожу в бассейн, это просто жесть какие тушки приходят... Мы с девушкой, смеёмся наверно все ходят в бассейн уже с лишним весом, что бы начать худеть или результата от него прямо пропорциональный )) В общем это напоминает клуб кто за 100 кг kiffir, поржал от души ) Понаберут спорткаров, а их 20 летние авто объезжают. А развернулись они, наверно поехали обратно в салон, менять свое ведро на е34 что бы пАцаны не стремали ;)

укажите пожалуйста если не трудно, какой у вас двигатель

Может чего мне подскажете,тем более раз так давно воюешь с двигателем. У меня неровно работает двигатель.Обороты плавают редко и то или когда заведешь или когда в пробке метр двинешься и опять на нейтраль. Основная проблема не ровно работает то есть подтряхивает двигатель и рычаг МКПП,но обороты по приборке не плавают.На слух слышны какие то перебои в ровной монотонои работе двигатель но не более. Компрессия примерно везде одинаковая +-0.5ед разбег.Свечи новые,пробывал менять крышку разпределителя зажигания на другую.Думаю почистить форсунки,но что то боюсь перед дальней дорогой,наверно позже.Провода ВВ тоже пробовал другие подключать.Незнаю как проверить подрос воздуха.Но при подсосе вроде как плавать обороты должны,а у меня как будто пропуск зажигания или х.з.из монотонои работы выбивается. Гофра менялась пару лет назад на новую.Может попробовать клапана отрегулировать?Тарахтят слегка,но это м20,да и лучше так чем когда зажаты

да этот метод субъективен,но доступен каждому, т.к. цена копейки, да и материалы доступны. А ехать к официалам, очень даже не все смогут, у кого-то их нет кому-то цена покажется заоблачной. В идеале вообще, пожертвовать одним патрубком, который разрезать и вмонтировать в него вентиль, что бы можно было померить давление на работающем двигателе и проверяемой пробкой "онлайн"

Привет. Готов забрать. Сделай фото пожалуйста реальное, а не картинку с инета. Что бы можно было качество рассмотреть изображения и самой серьги