Bloody
-
Постов
5 417 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Bloody
-
Так что на что поменял и что именно собрал? М50Б25 или все же М52Б25?
-
Ну, что, пора бы уже что нибудь доработать S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND лежало в шкафу 2 года, ждало когда будет куда его прикрутить Подключил согласно WDS. Заработало затемнение и диод на зеркале стал сигнализировать о постановке на охрану, перед этим активировал опции: S197A АКУСТИЧЕСКАЯ И ОПТИЧЕСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ (акустический сигнал подтверждения открытия и закрытия + световое поворотниками) S302A Система охранной сигнализации (DWA) S899A ОПТИЧЕСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ДЛЯ DWA Данное зеркало так же поддерживает управление затемнением внешних зеркал заднего вида, но так как стоимость новых внешних элементов фотохром примерно равняется стоимости машины, как нибудь переживем с обычными зеркалами- 61 ответ
-
- 1
-
-
О да Delta HF Integrale? что то в ней безумно харизматичное
-
Между 1-й и 2-й ножкой на датчике должно быть около 13 Ом, между 2-й и 3-й — около 3 Ом 10 и 16 Ом уже не прокатывает, эбу не будет работать с такими Проверять датчик можно так, опорная частота ДПКВ 150 КГц, ДПРВ 120 КГц
-
Осталось шкив поменять
-
Шкив одинаковый что на М52 что на М50 Бош https://www.bmwcats.com/$11231738620/usage/
-
Нормально Сименс ездиет и диагностика там все показывает, уметь нужно смотреть Есть проблема у него со шкивом Коленвала и ДПКВ остальное все намного лучше чем у Боша, по крайней мере диагностика работает быстро и параметры рилтайм можно остледить, а не как на Бош газ до 1500 поднял и связь прервалась потому что он такой поток данных переварить не может
-
Ну вот сам и нашел причину
-
Открывать ЕТМ и сравнивать, я только от 530 М30 себе в 524TD свапнутую на М50 пихал и стыковал с торпедной от туринга 525 М50 95 года акпп, салонная была Лоу проводка 89 года)))
-
Наводим порядок
-
Перегнали в мой гараж для окончательной сборки
-
Поэтому и забрал, что за 2,5 года стоялова никаких жуков не вылезло, только под аккумом порядок навести нужно
-
Есть М50 3 литра ДМРВ от М52В28, форсы от 2,8, РДТ на 3,5 бара мозги МС40,1 Если такой конфиг то могу скинуть пиши в ЛС
-
История замен 12 14 1 703 640 Оборотный базовый ЭБУ DME 12 14 1 748 006 Базовый ЭБУ DME 01.04.1996 12 14 1 738 600 Базовый ЭБУ DME 07.02.1992
-
Собрали из того что нашли на полу в боксе, 2,5 башка стоит дорого)))
-
Блок М50В20, впуск от 2,5, КШМ М54B30 накрыт головой от М50В20, ДМРВ от М52 2,8, Форсы 2,8 все это работает под управлением МС40.1 7,2 до 100
-
Выкладываю чтение МС40.1 через INPA ADS адаптер с COM портом, а так же чтение того же блока через K+DCAN адаптер по USB (которым читаю все F-ки и G-ешки) Инпой и Рейнголдом Иста+ Рейнголд прочитал только Аирбаг и ABS (разбираться почему мотор не увидела некогда было), Инпа отлично все видела
-
Все собрал, завели, пробный выезд, не открывается термостат, нужно прокачать систему охлаждения
- 61 ответ
-
- 4
-
-
BMW Hardware nummer - номер железа Typpruefenmumer - номер программы Teilenummer - номер калибровок Эти номера как правило указываются на этикетке
-
3 реле на Бошах (подогрев ЛЗ), Сименс подогревом Лямбды управляет напрямую с ДМЕ
-
1703433 E36 без катов АТ 1744945 Е34 без катов МТ 1744947 Е34 без катов АКПП
-
Поставить 002, замкнуть провода на стартер как сделано у тебя, блок EWS можно оставить он не будет мешать Или залить в чип 28F512 прошивку от 002, кому как удобнее и проще
-
У меня датчик коленвала Эра на МС40.1 работал, заменил его потом на оригинал, ничего не изменилось Сейчас купил на MS41 ДПКВ и ДПРВ Эра, колено работает, распред нет. Купил на распредвал оригу. пс меняй ДПКВ и пройдут твои мучения
