misha-bmw
-
Постов
65 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент misha-bmw
-
цена и сроки?
-
спасибо! но хочу именно КУПИТЬ
-
на М50,52,54 куплю оправки! может валяются у кого без дела. москва или пересыл
-
подшипник проверяй
-
трубу приёмную переваривать придётся, на сколько помню
-
меняй редуктор, главная пара воет
-
не видит микрика поднятия стекла -
проставку поставь обязательно
-
надо не тестером а лампочкой проверять
-
лапы двигателя не подойдут и поставить с Е34 М30 скорее всего не получится! был такой опыт, тям на блоке отверстия не совпадают!
-
ну и что, ты чирик найти не можешь? лучше занять у кого и не убить маховик! да и тем непонятных не создовать! а доярки на 34-ки уже не ведутся! да и нет у меня BMW уже, ремонтирую я их
-
если семейный бюджет не готов к замене сцепления(диск 1000р б\у и работа 3000, это если совсем никак), то зачем вобще покупать BMW? дорогая машина, с дорогими запчастями, а ездят одни копеешники и нищеброды! ничего против вас не имею, просто за марку обидно!
-
ручку всборе не судьба купить? может даже у меня где то валяется
-
сколько я помню, они все прикручиваются к стартеру гайками, соответственно надеваются на шпильки, так вот диаметр клем и шпилек разный и перепутать нельзя!
-
выкинь свой сапог! такое получается когда он гнётся!
-
есть пару НО! 1 когда давление будете надувать, смотрите чтобы колено не провернулось, надо фиксировать! 2 замена колпачков не даст результатов на долго, ибо направляющие почти у всех разбиты!
-
меняй сразу все три, обратку и подачу тоже!
-
да одинаковые они
-
вроде там где мотроник
-
вы хотите колхозный бортовик поставить? зачем, проще штатный запихать!
-
может я вас не понимаю, но гофра там стоит по причине того, что мотор двигается, а корпус фильтра нет!
-
да, действительно больше рубля получается! на Е39 брали, вроде не дорого
-
и на остывшей машине
-
а потом появляются темы - обломило болт в рычаге, что делать!
-
датчик через себя травить может, там вроде обычная резьба 12Х1,5
