Asgard

В общем обошлось малой кровью. Стартер разобрал он впоряде в гавно только бендикс оказался. Поменял его вместе с вилкой. Литол с трансмиссионкой помешал один к одному. Смазал. Долго не мог определится со смазкой, кучу статей перечитал пока так решил. По осени все равно буду щетки менять разберу посмотрю как там с такой смазкой поживает. Кажется для планетарки жидковато будет. Заводится все исключительно. (Тьфу-тьфу чтоб не сглазить). Цена вопроса 30баксов и день не торопливой работы вместе со снятием и установкой, и два пакета сока по литру каждый))))

Ну х.з. кастрол хер знает откуда, и Кастрол протестированный и одобренный БМВ - я надеюсь они знают что делают. Если уж БМВ не доверять, то кому? Чтож теперь и движки перекраивать считая что получится лучше чем на заводе? х.з. короче.

Не знаю, у меня если чуть выше середины - кипит. Как муфту поменял кипеть перестало, показывает чуть ниже середины. Какой-то миллиметр в показаниях, а контраст сильный.

Тоже озадачен съемом поддона. Сегодня прикинул что да как, на яму заехал. Тоже единственное что бросилось в глаза - за что можно потдамкратить, это правая лапа. Хотя х.з как он поднимется. Но за коробку точно не поднять там как бы центр тяжести 85% впереди осанется - не пойдет я думаю так.

КАКОЕ лить масло - это тот еще холивар. Сколько форумов не читал, сколько цен не сравнивал. Се таки надот BMW масло лить. Не дороже того же Мотюля и Кастрола которые кстати не всем нравятся, тем паче очень много левака. Единственное в вязкости сомниваюсь Longlife все идут максимум 5в40 я привык лить 10в40 вот и думаю при нашей жаре +30-35, а то и 40градусов Цельсия не жиковато ли пятерка будет? Но на зиму точно BMW масло залью. Но упаси господь в гражданскую тачку лить спешл масло типо 10в60. Это точно лишнее.

Помогите советом. Стартер помирает. Пока окончательно не умер решил поменять. Есть два варианта Denzo - 6тыр и б/у Бош с японца. 5тыр просят, что кажется дороговато за б/у. Что посоветуете. Как вообще Дензо работает? Больше к новому скланяюсь таки. Никто не сталкивался? Востанавливать старый не реально, снял - он весь в гавно.

Ага, пиши не теряйся. У меня похожая проблема. Надо решать.

Не-не-не. С подушками-то может и нормально, сами лапы посмотри. У меня приторможении задевало радиатор - лапу поломало. Не факт, что дело в муфте. Ты же еще не пробовал с новой муфтой. Опять повторится не нароком. Муфта-то на горячую полюбому клинит, А мож и сам прпелер херовый, или пластик разрушился от времени.

А я плачу. может как раз его ответ поможет моей проблеме((((((

А кондей выключаешь, обороты сразу в норму приходят? Или какое-то время еще плавают?

такая же фигня,особенно на включение кондиционера реагирует

А у меня такой вопрос: что внутри наконечника, какой проводник? Заменил три порванных наконечника, три вроде нормальные. Стал ставить, все три, которые старые, мягкие какие-то. И внутри жмешь когда хрустит что-то. Думаю и их поменять, но все равно интерестно что там внутри.

Спасиб. Пацан уже есть, теперь деваха привалила)))) Несказанно счастлив.

Собственно вот... Северина Владилавовна 3380, 54 см

У нас выбор не большой, в основном китай. Поэтому пришлось взять Kolbenschmidt т.к. других нормальных вариантов не было. Крыльчатка, метал на чугуняку похож и что напрягло - тяжелый, на старой (походу еще родной)крыльчатка с тонкой нержавейки, легкая. Кажется тяжелая крыльчатка - хуже крутится будет и на подшипник нагрузка тоже повыше. Поездим видно будет.

Мне один раз показалось, что вентилятор медленно крутится, ну думаю муфта сдохла. И рукой слегка тормознуть хотел, мне тааак по пальцам ебнуло))))) хорошо, что в толстых перчатках был. Больше я руки куда попало не сую.))) А вообще у меня муфта работала, но как-то странно. На холодную сначала крутится, потом чувствуется меньше меньше дует, когда в пробке стоишь, слышно что воздух сильнее гнать стало при нагреве. Я вот думал холодная она сразу должна легко вращаться от руки, а не с легким усилием.

Во! Спасибо, то что нужно. Разобрался.

Я не знаю. у меня пока не срастается

Погодите-погодите. У меня шланга 5 кажись тоже нет, а вот с этой картинки деталь 9 шланг идет, но простотак болтается, куда говорите он должен подсоединятся? И как туда подлезть? Если можно тоже картинк такую же схематичную.

Подскажите, Commercial ignition QM796 Тут стоит такой ставить или совсем говно? Просто цена подозрительная, но заманчиво.

О как все запутанно. Спасибо за веселый ответ, поржал. Этого было достаточно.))

Всем здравствуйте. Начал свое знакомство с двигателем М50В20, раньше был М30В35. Вообще все по другому))) С вашего позволения в этой теме буду задавать разные вопросы. Подскажете? Связка 1,3,4 куда приходит? Четвертая деталь я смотрел в гофру ДЗ, а другой конец? И кстати на этой детальке, все засрано слизью черной от чего так может быть, и чем это чревато?

Ужос нах. Как будто из коробки картонной вырезал и приклеил. Ну автор так и написал, "мнение о моем колхозе". Сам понимал что делает)) Кстати где картинки с обвесом и без, посмотрел, таки да, в стоке симпатишнее.

ТАкая проблема. Ехала нормально ни что не предвещало беды, сначала отказался дуть кондиционер, потом на табло где пробег показывает, половина сегментов цифр погасли, и потом мотор как сбрасываешь обороты - глохнет. То нормально, то глохнет. В чем может быть причина. Машину только взял, в печали совсем((