кирилл525

расход масла какой? гидрики на холодную стучат?

продано

фото

фото

фото

фото

смотреть в чертаново. торг думаю небольшой возможен.

авто в нормальном рабочем состоянии езжу каждый день. за три года владения было много чего поменяно(мкпп, задний редуктор, сальники редуктора, тормозные диски, колодки, дмрв, кхх,дпдз, лямбда, прокладка впускного колектора,резинки форсунок,радиатор,задние пружины,опоры, рулевые тяги наконечники и т д.) из недостатков есть небольшие вмятинки на передних крыльях. гниловаты пороги но стоят накладки ничего не видно,дно и кузов не гнилой, желательно поменять передние аморты,ручник не работает. широкая морда,салон кожа,есть зимняя резина на дисках музыка саб усилитель. москва.больше фото скину позже. 8926025588три.

всем привет. ребята подскажите пожалуйста такая проблема: машина м50 525 не заводится. при повороте ключа во второе положение бензонасос не гудит.реле насоса щелкает. стартером крутит а не схватывает..если подать плюсовой провод на 23 предохранитель то слышно как бензин в районе рампы закачивается сам насос при этом не слышно. сразу после этого заводится но поработав мин 5 глохнет. что может быть?замерял сопротивление дпкв вышло 587 ом. нормально ли?

здарова! ребята такая проблема внезапно погасла приборка(вечером все нормально было с утра сажусь не горит) перестали гореть подсветка спидометра тахометра температуры бензина и дисплей пробега км. строка где лампы генератора масла абс ручника и строка ошибок горит. спидометр тахометр расходометр и т.д. работают тока нет подсветки. предохранители все целы на приборку я так понял идет номер 5. лампочки сразу 5 шт думаю врядли могли перегореть. слева от приборки регулятор яркорсти работает. кто что думает? заранее спасибо.

ребят м50 525 после отключения аккамулятора перестала заводиться. стартер крутит схватывает и сразу глохнет. где находится реле топливного насоса? как проверить?

Ребят ктонибудь может помочь сделать техосмотр?, нахожусь в москве, знакомые которые раньше его делали говорят щас все в полицейских переходят там типа проверки у всех, никто неможет сделать.

А если его полностью не снимать а так немного оттащить от блока чтоб прокладки тока заменить? Так возможно?

Спасибо.

Всем привет. Ребят хочу поменять прокладки впускного колектора, достало уже, где то идет конкретный подсос воздуха, машина с утра на холодную колбасит ого го как, глохнет , дергается... пока не прогреется, и даж на прогретом троит. Вообщем хотелось бы узнать сложности снятия колектора, какие нюансы могут быть, кто делал, мож поделиться чем, сложно ли их заменить. Машина 525 м50 без вануса. Спасибо. Сообщение склеено: [time]1290457129[/time] Машина ночь постоит, с утра заводишь, схватывает сразу, и блин сразу обороты падают, начинает дергаться как эта, как будто ваще один цилиндр работает,глохнет, газку поддаешь, она прогазуется, и сек через пять снова такая же фигня начинается, и так мин 3, пока более менее прогреется. Но всеравно когда полностью прогретая троит. При отключении расходометра, работает нормально. Ну бензина ей больше подается вот и нормально работает я так думаю. Менял свечи, катушки, рхх, расходометр,гофру, шланги на рхх все подтянул, ничего не помогает. Думаю проблема в подсосе, т.к. на холодную где подсасывае зазоры большие, вот она и начиет с утра.... Думаю осталось тока эти прокладки колектора, и фланцы впускного колектора и картерных газов поменять .

Всем привет, подскажите пожалуйста как правильно называются эти детали. На первом фото номер 9, на втором номер 1. Сообщение склеено: [time]1290455479[/time]

А какой именно идет на кхх ? Еще извиняюсь за тупой вопрос как добраться до кхх?:)Я так понимаю он находится где то под впускным, сегодня все облазил, нифига его не нашел.

Справа от него шланг затянут, точно не течет. А сам этот переходник все время мокрый, когда вытаскиваешь его от туда там бензин с маслом.

РЕбят подскажите что за переходник такой? у меня он расшатан весь, неплотно сидит на своем месте, болтается. Вокруг него все в бензине. На что это влиет? Быть может проблема нем, сама проблема тут http://www.e34.su/forum/index.php?topic=26146.0 Сообщение склеено: [time]1288896914[/time]

бензина при заводке крайне мало похоже.посмотри датчик температуры ОЖ.сигнал на мозг идет что мотор прогретый вот и бензина мало льется.когда ДМРВ отсоединяешь -смесь обогащается А почему тогда когда прогретая, она всеравно неровно работает , сильно троит?

А где находится датчик температуры ож?

Ребят такая проблема. Вообщем машина на холостом ходу не ровно работает, как будто троит сильно, рывками как будто. На ходу ничего не ощущается, набирает ровно,хорошо. При отключении расходометра начинает ровно работать, как надо. Самое главное теперь когда после ночи, с утра на холодную начинаешь заводить, она начинает сразу глохнуть, как будто ваще один два цилиндра работают, немного газку ей поддашь, она успокаивается, и снова сек через 5 такая же хрень повторяется, и это продолжается мин 3 с начала заводки. Теперь если заводить с отключенным расходометром все впорядке, не глохнет, обороты держит ровно. Я так последние 3 недели уже и делаю, завожу с отключенным расходометром, прогревается и я его подключаю. Блин вроде бы вывод плохой расходометр, да нифига, менял уже 2 штуки, с рабочих машин. Один фиг тоже самое., менял свечи, катушки, не помогает. Я так понимаю бензину ей мало , вот она глючит. Подскажите пожалуйста что может быть, Машина м50 525 без вануса.

Добрый вечер. Такая проблема второй день начинает греться на холостом ходу, допустим когда стоишь на светофоре, при движении охлаждается т.е. стрелка сразу падает на 12 часов , причем сразу моментом. Из печки дует холодный воздух. Правда бывает невсегда.Сейчас ехал с работы то теплый дует, то холодный. В чем может быть проблема? Воздушная пробка? Машина 525 м50. Спасибо.