Hi-Z-Ri

Ставишь руль прямо и подтягиваешь редуктор до тех пор пока не выберешь люфт. В крайних положениях люфт останется. Это норма. Если подтянешь в крайнем положении то будет клинить в центре так как к середине червячный механизм зажимается, такова конструкция.

Свапнет мотор и новый интерес появится. Будет вновь мелькать на улицах Москвы и жечь резину. А так, когда у Ромы пропал к ней интерес и он решил ее продать никто ччто-то не захотел забрать.

На м50 2.5 с редуктором 3.73 ехал 120 км.ч при 3000 об.мин. Так что у тебя что-то около 3.46 ))

Цены конечно ужас, но на сколько помню, начиная от 18го радиуса цены всегда были большими. Когда будешь снимать 21стиль сравни его с альпиной по весу. Интересно узнать разницу.☺

Собаки добрые и верные. Это круто! С котэ не погуляешь не побегаешь. Но в доме держать никого не буду.

С оранжевым светофильтром ввнутри.

Черный или серый?

Я подумал что ты в Москву вообще не ездил раз не позвонил. Я не далеко от Арбата живу. Нужно было заехать. Помимо блока я приготовил прокладки под выпускной коллектор (на будущее тебе под равнодлинник пригодится) и ключ зажигания дополнительный.

когда его калибровал то не смог добиться точности. Выставил максимальный коэффициент вычисления но все равно не дотянул до реального расхода. В общем замерял путем долива до полного бака и выкатывания с последующим заполнением. Получалось так что б.к показывал меньше фактического расхода на 1 - 1.5 литра.

ну если учесть что лампочка загорается при остатке топлива 8 литров, то получается что ты сжег 34 л на 260 км. Т.е 13 л/100км

А что за кипишь тут в мой адрес подняли пока меня не было? Ну ходи сюда по одному! Да что уж там, по трое давай!!!

4700? На жигу engine столько стоит. Наф! Не буду заливать. )) P.s. Я помню как v антидождь никто ne belive. Ya обработал им лобовое glass and на скорости выше 60-80 км.ч необходимость включать дворники fully отпадала.

Сколько тебе супротек заплатил? )))

Вы что тут делаете?

Есть таое дело: лобовое со стороны водителя потеет сильнее всего остального. Приходиллсь печку на всю включать но становилось жарко. Выключаешь и снова потеет, так и мучался. Вылечилось постановкой автомобиля в гараж на зимнее хранение )))

18-20 литров расход м5. Для 525 это не норм. Наверное)))

Убери чип и проверь.

Может чип какой ставил? Я на черной 525 как не крутил, выше 16 не смог расход поднять по Москве

Как ты ездишь с такими расходами бенза ? )))

За несколько часов до замены масла откручиваю свечи и заливаю в свечные колодцы Лавр по инструкции. Так как мотор наклонен вправо то правую сторону поднимаю путем наезда на что-либо, либо осторожно подъемником. В общем в онструкции описан весь процесс. Есть вариант Лавра с пятимунутной промывкой. Есть без. Я использую без промывки. Просто покупаю два больших флакона. На м5 хватает.

На первой 525 м50 убедился в положительном действии Лавра, (выровнялась компрессия и как следствие работа на х.х) теперь в s38 использую его через каждую замену масла. Да и вообще считаю что пользоваться различной химией нужно. Но главное не увлекаться и не навредить. Что касается Супротека то его принцип работы не полностью ясен поэтому не использую. Но поэксперементировать руки чешутся поэтому залью в ваз но только после раскоксовки Лавром, дабы понять создается ли эфект раскоксовки или реально там этот хон мхом обрастает и кольцо плотнее прилегает))). Буду судить в том числе по количеству картерных газов.

Класная машинка. Позже возьму подобную жене?☺

Чтобы с атмосферного м50 2.5 снять 1000 сил нужно его крутить до 30000 об.мин. пока это нереально. Ф1 раскручивали до 18000

На ручник не выйдет так как редуктор не имеет блокировку а имеет только диф повышенного трения. Вот номер 8 (495) 988 79 92 Спроси Арсения. Он тебе один больше поможет. Он сам строил дрифт кар. Через него же и комплектующие достанешь

А если по теме. Вчера днем в Филях е31 бордовая засветилась, вечером на Волгоградке ближе к Садовому еще одна е31 с номером 840. Потом е34 бордовая с номером 520. Прям все по фэн-шую ))