IvanS

М50, на хорошем ходу, нет зимней резины. самоблокирующийся диффиренциал 0.25 летняя резина нокиан 205 один сезон (весной куплена) двигатель тянет отлично, масла неиного поджирает, новые свечи beru ultra X, воздушный фильтр поменян недавно, есть новые фильтра маслянный и бензиновый передние и задние аморты с пружинами поменяны недавно из косяков: имеются сколы по кузову, потерт салон, трещина на лобовом, стучит подшипник выжимного последняя цена: 90тр ссылка на обьявление http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35293292-be3a23.html

Добрый день, проблема с геной, реле новое, но при скидывании клеммы машина глохнет, на заведенную кстати из воздуховода на гене идет слабенький дымок и чемто паленым пахнет... на выходе с гены чуть больше 12 вольт показывает, практически тоже напряжение что на аккумуляторе, до этого привез гену на переборку, поменяли регулятор, потом преверили его таким обрасом, раскручивали рукой ротор, подавали напряжение, ротор останавливалсмя становился тугой при попытке прокрутить... но так и незработал... если мерить на статоре (синий провод - масса гены) напряжение безперерыва скачет, 6-10в, как быть?

Добрый день, пропала зарядка на E34 m50, при скидывании клеммы мгновенно глохнет, снял гену, якорь звонится нормально через контактные кольца, поэтому грешу на щетки (номер 1197311027), одна торчит на ~5мм, вторая 2-3мм, собственно вопрос, щетки ли это? как можно проверить их (какие контакты должны звониться), могу выложить фото щеток что вытащил, кстати лампа того что разряжен аккум негорит, точно ли это щетки или что ещё может быть, чтоб непокупать зря, и ещё одно, вторая щетка что короче спилена вообще както кривовато в отличие от первой И ещё одно: на гене 2 контакта, один плюс красного цвета потолще и второй поменьше синий, так вот если звонить синий-масса гены то проходит ток, а если красный-масса гены то нет