вот всё что мне удалось добиться от хозяина
"Машина на транзитах, в ПТС 286 сил, обмен не интересен, крайняя цена - 490 т.р. Машина сел и поехал, с кучей нормального тюнинга (Dinan, KW, Powerflex, ASR и прочее)"
Думаю над покупкой е39 525D 2003 года, 300 тыщ пробега, машина очень ухоженая 2007 года из германии, здесь один хозяин
прост ни разу не сталкивался с дизелем, от сюда и сомнения
расскажите что как ? на что обратить внимание при покупке, какие болячки и проблемы у этого мотора
чё за бред ты ваще несёшь?
кто мешает тебе сделать каско ну или на крайняк досаго?, и мни хоть все двери у 500го. если всё официально страхуется, какие проблемы то могут быть
ты так же и на рф тачке можешь попасть на бабки если у тебя одна осаго и ты виновник и там фатал с тачкой, в которую по своей вине влетел
да чё вы морите
я сам на такой машине езжу и всё нормально
страхуется машина в любой страховой, никто даже и слово против не скажет, что она на литовских номерах
и при дтп всё норм, получал уже 4 выплаты, без каких либо инцидентов
на литовской машине можно легально ездить в рф, если она оформлена в литве на юр. лицо. выписывается на вас доверенность. вы только каждые 3 месяца продляете ввоз на данное авто, чёт 20 евро стоит.
никаких проблем нет
печка бехр
ну перед этим появились странные звука при работе на 2ой скорости, треск, свист, скрип, хруст, включишь первую или 4ю и проходили звуки
потом при торможении появился треск в печке, тоже ток на 2ой скорости, потом пропал. и вскоре накрылся резистор