Dimon77

Да,было такое

d.Motor прав,имхо..Допустим даже Если по умолчанию применить вашу теорию и взять ее за верную,то один хрен криминала не будет..Потому как в нейтралке и мотор переходит в холостой ход а ГТ вращается с частотой вращения мотора,давление снижается(как вы считаете),но и обороты и нагрузка снижается тоже,все происходит пропорционально,поэтому даже с вашей теорией коробке хватит смазки слихвой..Я думаю не надо устраивать здесь споры кто умней,а кто нет...На вопрос автора мы ответили?Ответили!

Либо твоя машина конструктор либо я му.ак:)Впринципе были единичные случаи,которые я описывал выше и которые сам наглядно видел,но это очень редко..Тем более люди вкорячивают все что не поподя.Машинам по 20 лет и отследить уже ее историю не получиться... KAVKAZ,коробка с зеленой шильдой от E39,пошла с конца 1995 года,а работает она потому,что разъем который вы перемотали от позиционера,у 39-го кузова он стоит на коробке и его обязательно надо подключать,а в 34 -ке он стоит в салоне под ручкой переключения и уже подключен:)Можете эту приблуду ваще снять чтобы разъем не болтался.... Вот а потом мы гадаем,откуда беруться непонятные коробки на наших машинах,возвращаюсь опять к нашим баранам... Вот так, "MYKO" ,бывает)))

Ну дай бог мастера сделают все нормально:)А то видишь,какую тут палемику развели в твое отсутствие:))))

может и в этом есть доля правды... да кстати,всегда стоит GM на бензиновом моторе 2,5i и 3,0i на BMW X5,X3 E53 и на BMW 330Xi и 325Xi E46...но это легко объяснимо,потому как полный привод на BMW с этими объемами моторов реализуют только эти трансмиссии,ZF делает только для заднеприводной компановки(кроме AUDI и VW)Полны привод ZF реализует на моторе 4,4I.Толко после 2003 года,когда появились 6-ти ступенчатые ZF,они стали делать полноприводные варианты трансмиссий для 3-х литровых моторов,как дизель,так и бензин. Вобщем заморочек столько,что голова кипит,тем более немного я ушел от темы потому как здесь форум E34 и машины приведенные выше никаким боком тут не катируются:)

На всех BMW,которые привозят из японии стоят Jatko.Я до сих пор думаю над этими манипуляциями с трансмиссиями и не нахожу логики,но наверное им виднее и есть какие-то обоснования этому,возможно даже экономические.

Тогда она по идее должна быть Американкой(всмысле машина).Мне попадалась 328i E46 c GM 5L40,она была Американского рынка,а так в 90% случаев ZF стоит.Вобщем впринципе исключения бывают,но в единичных случаях.Вобщем намудрили производители в свое время.

Jatko только на Немецкой Японо-маме:)

давление вовсе не снимается,а становится немногим меньше(если затрагивать контур смазки)это не критично..Опасен момент перехода обратно в драйв при движении,что обуславливается резкой блокировкой исполнительных элементов относительно друг друга и скачком давления(не в контуре смазки,а в контуре подачи давления к исполнительному механизму,тобишь к муфте переднего хода).Поэтому если какой-то непреодолимой силой вы сдернули селектор в нейтраль,лучше остановиться,включить "D" и продолжить движение.Делать это преднамеренно не стоит потому как в этом просто нет смысла,ни теоретического ни практического.

Совершенно точно! А двухподдонка только на дизеле,на бензине и впомине не было

потому как на 95 год устанавливалась переходная модель АКПП с более новым разъемом,которая потом перекачевала на E39,а тебе впихнули б/у-шную коробку со старым разъемом т.е с машины более раннего года выпуска.

Американская коробка GM 4L30.Производилась для множества заднеприводных автомобилей.Такая стояла на Опель Амега.У Бумеров ставилась как правило на модели 3-ей серии с объемом 1,6 и 1,8 Е36 и E46 до 2000-го года и на дизельных вариантах к примеру как у автора темы,коробахи один в один только колокола разные.Не понятно почему Баварский автоконцерн выбрал такое напраление ,но на все дизельные версии начиная с 3-ки и заканчивая X5 устанавливались американские трансмиссии.Вот такая вот хрень:)

Привет:)Вот соизволил наконец то...Жаль только я теперь тоже в качестве наблюдателя а не обладателя...Кстати нет уже у этой машины правильной пасадки и 37-го стиля.Новый владелец анулировал ништяки.Стайлинговый авто перевоплатился в более практичный , на каждый день!

вот еще фото Сообщение склеено: [time]1284238894[/time] на последней фоточке она уже ждет нового владельца....

Всех приветствую...Вот моя любимая машинка,вернее уже не моя,потому как продана..Обещал TARANTINOV-у выложить фотки,вот соизволил наконец то...Правда сделаны с телефона,как раз для продажи...Могу сказать одно..она на всегда в моем сердце,для меня очень тяжелая потеря,до сих пор о ней сильно скучаю,но из-за серьезных финансовых трудностей у меня не было другого выбора...очень сильно жалею иииии...не отпускает меня уже 3 месяца....такое бывает...как будто родного человека потерял... Спасибо всем ВАМ,я до сих пор на форуме,смотрю на ваши машинки и каждый раз это мне подогревает душу,радуюсь вместе с вами:) Всем владельцам E34 мое уважение и мегареспект

мдааа.. я че то присмотрелся,походу чисто фэйком попахивает:))))Я лошара)))) К чему тогда это все...понты дешевые чтоли.Либо автор просто еб..ько)))

http://smotra.ru/autos/bmw/m/7135/ Кульный аппаратик

Мы не спим

Можешь сделать самое простое,снять поддон и посмотреть что там твориться.Если масло вонючее и присутствует металлическая стружка или другие инородные тела то итог один-Ремонт либо покупка оч.хор.Б/у. Можешь конечно поменять масло,но процент того,что тебе это поможет очень не велик!Хозяин-барин. А по поводу вопроса: "Что вообще может быть?"Тебе этого здесь никто не скажет,дабы мы не Кошперовские.Все определяется только при разборе АКПП.

Да:)Только это не твоя коробка...хотя не суть важно Сообщение склеено: [time]1269035382[/time] Первое:Бывают проблемы с тросом переключения(это если брать механическую неисправность)В месте подсоединения к переключалке на АКПП он мог частично потерять фиксацию,поэтому при постоянных манипуляциях рычагом переключения он может то двигать рычаг,то проскальзывать!Естественно при проскальзывании рычаг не может перейти в положение D и коробка не грузится.может быть не в вашем случае,но такое бывает. Второе:Может быть проблема в электирике.9 Вольт это мало для АКПП,а именно для электромагнитных клапанов(соленоиды) включения передач и т.д..Они работают при напряжение не меньше 10 В.Надо искать где может быть потеря напряжения.Сами понимаете что вариантов масса.Нужен хороший электрик,который либо найдет где утечка.либо исключит данный вариант. Третье:датчик положения(позиционер),который дает блоку управления АКПП информацию о том какой режим включен,"P" "R" и т.д.Чтобы тот мог осуществлять управление теми самыми соленоидами.Надо смотреть разъем подключения и сам датчик.Обратить внимание на понель приборов,нормально ли отражаются режимы при манипуляциях рычагом. Пока вот такие предположения....Третий вариант наиболее актуальный:) Вот вам почва для размышлений:)Удачи

У меня пинок с 1-й на 2-ю,тоже зависит от того как давить на гашетку и с 4-й на 5-ю.Тормозная лента(стоит внутри коробы) работает на 2-ю и на 5-ю.Удар либо из-за износа или утечки давления,вопрос в том как найти утечку.Если удар только на вторую то это может быть неизличимый дефект гидроблока,это так можно сказать болезнь данных коробок,которая настигает их с возрастом.Давно все хочу перебрать но руки не доходят,как что отпишусь. Это не особенность начала 90-х,это дефект,коробка по своей природе должна работать идеально! Сальник насоса АКПП,у меня тоже течет:)Либо от времени либо втулка подсползла уже. Заказывай либо в Exist,либо через конторы,котрые занимаются АКПП.

Присоединюсь к теме,правда с запозданием:)Такое чувство,что мы с автором этой темы в одном дворе живем,уж больно похожа его машина:) Выхожу утром из дома,подхожу к машине,а припоркована она была так,что стоит ко мне мордой и левый бок проглядывается,никаких явных изменений во внешнем виде не нахожу,сажусь,прогреваюсь и в дорогу.Доезжаю до ближайшей палатки,чтоб купить сигарет,бегу к машине,вижу едет моя девушка и паркуется за мной,видимо тоже за сигаретами)Подхожу к машине,а она мне из под лобового своего авто пальчиком тычит на мою,я сначала не понял,она открывает окно и говорит:-"Кто тя в ж.пу саданул так???"Я обхожу машину и замечаю,что бамер то откручен!!!!!!!одна половина висит на левом боку а вот другая то на земле лежит(странно что при движении не почувствовал посторонних звуков)Внутри сразу все закипело!!!!!!Сразу грешные дела в мозг полезли:)))Сажусь как ошпареный в авто и дую к месту стоянки,и вижу,болтики на земле лежат,видать помешал кто-то спи...ть бампер полностью.А ведь осталось то совсем чуть-чуть!Только вот молдинг утащили,сволоты:)))Хотя пусть подавятся,благо бампер оставили...На следующий день встречаю во дворе проезжающую мимо BMW серебрянную из соседнего подъезда,очень похожую на эту,только вот без бампера,а была с бампером.Думаю вот сволочи поганые,на две машины сразу позарились!!!До сих пор без бампера парнишка катается...Может я ошибаюсь,ну уж больно похожа машинка.Вот-так.Снимать его ваще понты.Удобно,но не безопасно! Была бы возможность,я бы к бамперу 220V подключил,чтоб на земле не болтики от бампера лежали а обуглившиеся катлетки))))))))Всем удачи

Сначала уровнь проверь :oldd:Насос только если снимать,разбирать смотреть...Гидротрансформатор отвячает за тягу,этож своего рода турбина.

Ловит она она у тебя букс,встает в ошибку!Из-за того,что трансмиссия встает в 4-ую предачу,то выезжая из сугроба,может сложиться впечатление,что она не едет,на 4-й трогаться очень тяжко бибике)Есть и такая тема,что при недостаточном уровне масла,заезжая жопой в сугроб под уклоном,масло в поддоне уходит в переднюю часть поддона,а поскольку маслозаборник на фильтре находится ближе к задней части поддона происходит маленькое маслянное голодание,недостача давления и букс.На заднюю передачу,проктически на всех а/м подается самое высокое давление. А по большому счету,причины,из-за которых трансмиссиия может неадэкватно себя вести,исчисляются на 10-ки и даже мотор здесь играет не последнюю роль.Самый лучшый вариант-вскрытие!...ноо...сами понимаете Да,и по поводу шильдика:)Он не означает,что коробка обслуживаемая.Фиксируется на ней Фирма-производитель,серийный номер,модель и еще что-то.Все они обслуживаемые,хотя кто как понимает эти слова.Вот на Мерседесах есть такие,но даже для таких коробок умельцы придумали щуп(в коробке его нет и снизу уровень не проверишь),который вставляют в маслозаливную трубку. Сообщение склеено: [time]1263157495[/time] Уровень масла!Если уровень есть,то:Либо вскрывать,либо менять.....Машина тупо не грузиться,значит либо нет забора масла(а это масляный насос к примеру),либо пакет Forward сгорел,(муфта переднего хода)

Либо ты масло потерял,либо фильтр гавно!!!Если убедишься ,что с уровнем все впорядке,снимай снова поддон и смотри...Потом отпишешься,удачи) Сообщение склеено: [time]1262853054[/time] Возможно и АКПП подпалил,вобщем поддон скажет...