Smile

вин: WBAHD51060BG64634 цена 160тр

BMW 525 E34 94г. дв. М50б25. Хорошее состояние. Эл. Люк, эл. Зеркала с подогревом,4 эл. Стеклоподъемника, 2х зонный климат,2 эйрбэга, бортовой комп.(полный), лифт передних сидений, сигнализация, музыка 8 динамиков. Салон черная кожа. Вложено много сил и средств.6 лет в одних руках.169 т р,срочно, до нового года сделаю хорошую скидку!!! подробней в л с или 89992070180 проделанные работы за последние пару лет : новая подвеска( рычяги, рулевые,опорники и т д лемфендер) диски брэмбо колодки ате в круг, заменяны прокладки по движку впуск-выпуск, свечных колодцев,маслосъемные колпочки, новая система охлаждения радиатор термостат, посмпа патрубки и т д бензонасос, расходомер , акб , регулятор напряжения со щетками пороги переварены и покрашены в цвет кузова клоккерхолм. всего и не вспомнишь, на все есть чеки жидкости, фильтра, ремни менялись вовремя, 6 лет в моих руках машина находится в г Котлас Архангельская обл

собственно весь вопрос в теме: взаимозаменяемы моторы двориков е36->е34? кто-нибудь в курсе ?

спасибо,наглядно.забыл написать одну вещъ: когда я ползал в заднем блоке зажигание было вкл. рычаг дворников в макс. положении,через некоторое время появллся странный звук типа воя в блоке RM,как бесконеччно релюшка клацает,потом пропадал,потом звук мог появится,закономерности появления звука не заметил.о чем это может говорить?? реле к11 судя по схеме клацает,заменил его таким же тоже клацает... буду пробыватьмотор запитывать.

сеогдня снег стеной,на улице плюс,машину за 20 сек заносит,не буду сегоднярисковать пробвать,все зальет окислится

34 на 30Ацелый,первый пред целый,блок рм разобрал визуально все ножки контактов в реле пропаены,нет следов подгарелости.а вот реле к11 это какое,есть:высокое черное(вытащил вставил клацает)рядом вроде два коричневых низких,на противоположном конце всей коробки -желтое низкое,какое из них?

значит я правильно понял про разъем,там два один черный,разъединил глянул,сухо чисто,второй белый фишка без соединений пустая(всегда была там пустая) сейчас пойду напругу замеряю на ней(черной четырехконтактовой) ,мотор не слышно... Судя по ETM, разъем находится под левой решеткой под ветровым стеклом, его сквозь сеточку должно быть видно. Если снять крышку с блока предохранителей, к нему можно попробовать просунуть руку. Про реле точно не знаю. Не жужжит ли моторчик при попытке включить двроники, типа тяга отвалилась/сломалась?

е34 м50б25 94 г

Вчера,завел поехал,начал мыть стекло....омывайка набрызгалась,щетки не пошевелились,не работают во всех положениях.работает только насос омывайки,остальное нет! проверил все преды,вродецелые. может у кого была подобная проблема(поиском выявил,что в основном у многих хоть одно положение да работает) подскажите куда копать?какое реле отвечает за дворники,где находится разъем на мотор дворников??

your-store@bk.ru обе если не сложно

всем спасибо,проблема была только в насосе!!!поставил от е39,все работет.

сфоткать могу позже.на словах:там лопатка.она разделена на 3 отдельных.тоесть там 2 разрезика в лопатке,которая посередине отвалилась

извините,возможно не по томе... машина 94г м50б25, стоит дмрв бош,лопаткой, читаю про пленочный и нитевой. какой у меня стоит и какой должен? там кусок лопатки отлетел)походу надо новый заказывать

если правильно понимаю мозг подает сигнал управления через пред №23 на катушку реле бензонасоса ,которое замыкает свой контакт 30 и 87.напряжение приходит на фишку у бака.тогда почему при вкл зажигании напряжение есть всегда на преде,на контактах катушки реле и контактах 30.87(при вытащеном реле)когда реле вставляю оно не щелкает(реле в другой цепи проверял,работает).От реле до фишк звонится минусовой провод.плюсовой нет!объясните пожалуйста почему так? в чем я не прав? или как лучше прозвонить провода до фишки насоса?

внимательнее походив вокруг машины с мультиметром сделал вывод:напруга есть на 23м преде.на обоих перах контактв куда втыкается реле рядом с дме.пробывал перемыкать контакты 30 87(если не ошибаюсь),но на фишке у бака нет плюса.попробывал взять плюс с заднего габарита,насос жужжит,но бензин не дает,жужжит слабенько,как будто не хватает напряжения.ведь горят еще габариты через эту цепь. может ли такое быть при неисправном дпкв .что перемычка не дает напряжениена насос? еще где то читал по моему твой пост о повреждении проводки в районе задней балки.насколько уместно?(машина стоит так что подлезти затруднительно очень)

чтобтемы не плодить задам вопрос здесь. как то раз доехал до зала.вышел,завожу,завелась на 3 секунды с оборотами ниже холостых и заглохла,дальше ноль эмоций,крутитвпустую. логически подумав замерял напряжение при вкл зажигании на контактах преда и фишке бензанасоса,вроде есть.скинул шланг в багажнике подачи топлива, завожу,топливо не идет.через пару дней пробую заводить.схватила чуть и опять без эмоций.вопрос первый так мог насос умереть резко или обычно все постепенно происходит?? вот я снял датчик уровня топлива,отщелкнул эти усики,а насос не идет...второй вопрос кааак же его вытащить,он там с резиновым скрипом ходит туда сюда,но не достается.боюсь сильно тянуть...??? и третий вопрос подойдет ли насос от е39 дорест???

аналоги дешевле? там большой перечень от 3тр у кого нибудь они исправно работают???!

вобщем расходомомер похоже свое отработал, на подключение отключение его разъёма особо не реагирует,хх не стабильный машинупотряхивает,так,что она немного раскачивается,650об показывает,но чувствуется что обороты плавают в очень маленьком диапазоне,до этого обороты были 1100-1200,причем по мере прогрева поднимались с 750.думаю что тоже из за дмрв. вопрос:кто-нибудь заказывал аналог дмрв и какой???оригинал 20000,дороговато длядатчика

имеешь ввиду распредвалы?как правильно выставить?

ниукого так не парит,газели,волги,такие же 34ки,39ки,46ки,38ки,началось когда за бортом было +10 с тех пор так,сам пятый год езжу,такого никогда не было даже в -32. я очень хотел бы верить что это просто пар,но в голове не укладывается....и если это так зря даверил машину сервису,еще обиднее. вобщем выложу видео позже

texas-ranger ,нет это определенно не нормально,я этот выпуск уже 3 месяца грею,прогреть не могу,даешь до отсечки дым расстилается большими клубами по дороге за тобой,на сфетофоре дымит,не дымит только сразу поле пуска холодного несколько минут.пахнет не бензином,не горелым,(говорят антифриз пахнет сладостью ,особой сладости не ощущаю)запах обычный,не неприятный)густой белый дым.насчет датчиков я так понмаю нужно их найти где-то во впуске один,под впуском в голове второй и проверить их сопративления по таблице которая где-то есть? забыл добавить,что вчера во время попыток запуска перестала гореть лампа давления масла,перегорела или это какая-то неисправность пока не выяснил понимаю,что от писанины смысла не много,но нужно хотя бы знать причину чтоб что-то делать дальше,а то принял решение,голову перебрали,стало хуже...никто ничто сказать не может. будет теплее выложу видео со всеми траблами,с дымом,хх ,шумом и вибрацией)

до переборки туда никто не ползал,двигатель аккуратно эксплуатировался,после переборки все прокладки были заменены(старые не были изношены) вчера резко похоладоло ,-20,вышел заводить вообще отказалась,первые 3 сек схватила чет и все,потом крутил без признаков чего либо несколько минут.сегодня -29 даже пробывать не буду лишний раз заводить. аналогичная ситуация была до переборки вышел заводить не заводилась несколько мин крутить пытался,потом попил чаю вышел завелась сразу как обычно,о чем это говорит?датчик температуры может,может он влияет на повышеный хх.откуда тогда дым этот,дымить начала до того как хх повысился. диагностику сделать в городе никто не может... какждый день смотрю уровень ох на холодную,не меняется,как вкопаный

компрессию мерели по 14 сказали,и еще отметил уровень антифриза км за 150 ничего не ушло,масло не ушло,дымит,хх 1000-15000 троит,работает как дизель,тяга хорошая.расход не замерял,но около 15-16л. а парк тройку месяцев назад тихонечко работала без дыма с той же тягой(

щас условий никаких,зима и времени нет,а вообще машина у меня пятый год,второй раз в сервис отдал за это время,остался крайне не доволен. даже думать не хочу где я буду голову новую доставать если она под замену...