by01

Второй день - полёт нормальный))) Всем спасибо за помощь.

Откатался день-полет нормальный.

Снял насос а он заклинил. Поставил новый, завелась с пол оборота. Значит попался первый бракованный.

Ещё не успел не было ямы.

Если я правильно все сделал то выбивает минус и ноли.

Спасибо, завтра попробую.

Искра есть,свечи сухие. Проверил подачу топлива, а его опять нет. Видно насосу опять кирдык. Релюшку напрямую замыкал только что-то щелкает и все. Завтра буду насос вынемать.

Завтра гляну отпишу.

Да

При прокрутке стартером давление перед рамкой форсунок 4.

Добрый день! Нужна помощь. BMW 525i e34 m50 с ваносом 1994 года. Не заводится, проблема такая,утром завелась нормально, проехал км 5 заглушил, после не завелась. Снял насос кинул напрямую на клемы молчит, купил новый начала схватывать но не заводится, померял давление перед рамкой крутя стартером показало 4, выкрутил свечи они мокрые, просушил, проверил искра есть, попробовал с буксира сразу завелась. Поездил пол дня, пробовал глушить, заводить все было без проблем.Постояла пол часа завелась, немного поработала и заглохла, попробовал сново схватывает но не заводится. Простояла где-то час завелась, выскочил на трассу ехала без проблем, никаких провалов, резвая, на холостых обороты держала ровно. Попробовал завести гдето через час, стартер мослает а она даже не схватывает, с утра опять на шнурок даже не схватывает с буксира. Подскажите куда копать.

Извените если что не так.

Собственно проблема не в фишке, завтра поковыряю и найду. Чего не заводится?

А под коллектором только одну фишку нашёл.

В томто и дело куда-то в низ пошёл, или я не на него думаю.

Я имел ввиду фишку, куда-то в низ провод уходит.

В том то и дело заглохла тогда она на холостых,но спустя час завелась как не в чем не бывало. А потом как и писал выше не каких признаков жизни.

Не могу без ямы залесть к фишке дпкв, провод куда-то в низ уходит.

Где копать?

На сколько я слышал при не работающем датчике нет искры и насос не кочает.

На комп кидали сразу ругнулось на дпкв, показывало не с 0, а с 1240 и потом падало, потом я его почистил вдшкой и положил магнит, так мне сказал мастер, снял клему, потом опять проверили начал показывать с 0 до 1280 чтоли, после этого я первый раз с буксира завёл, как и писал выше.

Добрый день! Не хочу плодить темы, нужна помощь. BMW 525i e34 m50 с ваносом 1994 года. Не заводится, проблема такая,утром завелась нормально, проехал км 5 заглушил, после не завелась. Снял насос кинул напрямую на клемы молчит, купил новый начала схватывать но не заводится, померял давление перед рамкой крутя стартером показало 4, выкрутил свечи они мокрые, просушил, проверил искра есть, попробовал с буксира сразу завелась. Поездил пол дня, пробовал глушить, заводить все было без проблем.Постояла пол часа завелась, немного поработала и заглохла, попробовал сново схватывает но не заводится. Простояла где-то час завелась, выскочил на трассу ехала без проблем, никаких провалов, резвая, на холостых обороты держала ровно. Попробовал завести гдето через час, стартер мослает а она даже не схватывает, с утра опять на шнурок даже не схватывает с буксира. Подскажите куда копать.

поставил эту штуковину под N9, смотрю еще патрубок который идет от расходомера к дросельной заслонке тоже попотрескан с низу, поменял его. ключ на старт мотор шепчет обороты ровненькие, провалов нет. ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ!!!

спасибо за помощь, буду искать эту штуковину, когда поставлю отпишу.

я имею в виду соеденительную деталь N9, изза нее может колбасить двигатель?