butche

можно ли поставить 5hp18 вместо 4hp22? будут ли какие-то подводные камни?

погоди, как не включал? у меня без кикдауна и спорт режима до 4000об и всё. тупик. это где-то 165. а спорт режим включаешь, и дальше поехали.... :driverss:

УАЗ 469, 1982г.р.- 127 по радару. спидометра не видел, просто ехал скока даст... :oldd: ТАЗ 21083, 1999г.р.- на Киевке из Москвы домой- 155 на газу, 175 на бензине. это по спидометру. вопреки расхожему мнению было не страшно, машина не рыскала и не взлетала. но разогонял до таких скоростей ооооооочень долго.... Ford Scorpio 2.0i, 1986г.р.- трасса Рыльск- Курск- 198 примерно, дальше машины начали мешать, то встречные, то попутные, то и те и другие. вот это реальная жесть была. передняя подвеска была ушатана в хлам. люфт на руле был как в УАЗе. щас-то я понимаю что дурак был, а тогда казалось ничё... Hyndai Sonata 3, 1996г.р.- там же, 195, блин стремновато на переднем приводе после заднего... долго не ехал, разогнал и сбросил. Ford Probe 1989г.р.- там же. спидометр не работал, тока тахометр. на пятой передаче где-то 5800-5900. не знаю какая скорость была. но страшно реально. машина хоть и с перетензиями на спорт, но в реале... ну нах.... а мож просто резина хреноватая была... не знаю. больше не разгонялся так сильно. BMW M20B25, АКПП,1990г.р.- там же. (блин... у нас больше и разогнаться негде, это как у вас МКАД) 200. ощущения просто замечательные. машина слушается. понимает что ты хочешь. доволен по уши. но это в порядке эксперимента, так быстро не езжу. но 180-185 можно и долго ехать. комфортно вполне. :driverss: P.S. в порядке оффтопа... хочецца выразить респект создателям АКПП BMW, не знаю как у кого, но я просто в нирване от того как он работает, насколько понимает что от него хотят в данный момент. ездил на новой Королле друга.... чуть не убился нах. при резком нажатии на газ машина становится как вкопанная. у моей задержки практически нет, а там наверное секунда-полторы. я успел вспомнить всё где нагрешил, в лоб фура летела... спасибо герры за доставленное удовольствие.

други! надо электро схему подключения кнопки электролюка. или вообще всю схему. проводка моя нифигась не та. кнопка приехала отдельно, люк отдельно. надо их сочетать законным браком. срочно плиииизззз... Сообщение склеено: [time]1272636442[/time]

+1. до тебя, или ты не использовали жидкости-порошки для ремонта системы отморожения? бывает что от неё проходы забиваются. особенно каналы на прокладке головки.

Cigan +1!!!! От это наш вариант!!! :privett: Люк заказал. Сказали приедет с просто откусанными по кругу проводами. И со всеми приблудами. Срок неделя. зато в Курске. Цена 4.500.

ребят, спасибо вам конечно... вы поймите- у меня сломался сам механизм. сломались пластиковые полозки. т.е. мне не нужны коса, моторчик и кнопка. мне нужен механизм подъёма и сдвигания. что или кто его приводить в движение вот это вопрос. я тут почитал пост Доктора про электролюк на ЛОУ проводке, показал своим ребятам, сказали, что реально, даже если у нас ничего и нет. буду заказывать электро. спасибо всем за помощь. установлю, отпишусь.

ап.

пока суть да дело... скажите ка мне запчасти люка от е28 подойдут на наш? в частности полозки. P.S. переделывать чё та, косы заплетать, эт я не буду. мне и механика нормально была. либо куплю снова механику, либо постараюсь отремонтировать старый (см выше) Сообщение склеено: [time]1271251044[/time] ну вот как-то так. извините за качество- сказывается отсутствие фотоаппарата... стрелками отмечены разъёмы, которые НЕбыли задействованы, пока стоял мех. люк. что скажете? Сообщение склеено: [time]1271308614[/time] ап. ребят, мне ж заказывать нужно... жду совета.)))

пасиб. понял. а фишек впереди до фига. наверное и для козырьков тож... блин.... чёт сомнительно мне.... то так пишите- то так- то вообще вот так- ну и для полноты картины- я кароч завтра сфоткать попытаюсь, и пришлю. так вернее будет. как нет косы, если там хренова туча разъёмов.... зачем они тогда вабче??? :neznau:

оппа... как узнать кака проводка?

Всем привет! стоял люк механика, пришёл в негодность. при разборе увидел массу пустых разъёмов. вот и вопрос- позволят ли эти разъёмы установить элетролюк вместо механического? спс.

Доктор, вот по-ходу общения такой вопрос возник... часто пишут все, что мол "на диагностику нада"... Эт конечно правильно, да только, к сожалению, не всем по силам, и по карману. Нельзя ли на наших машинах считать ошибки самостоятельно? На Probe у меня был диагностический разъём, и по миганию Check Engine можно было считать ошибки. Есть ли у нас такое дело, и, если есть, где посмотреть расшифровку?

извиняюсь за задержку... не было инета. а по надписи... хрен его знает, но как-то он видать понял, что ему надо масло заменить. честно говоря, я больше себе на будущее.

сёдня подошёл парнишка с вопросом менял ли я масло, и, если менял, то как избавлялся от надписи с рекомендацией поменять масло на БК. т.е. суть такова- ему БК написал заменить масло. он заменил масло, фильтра. БК пишет по прежнему. клемму снимал-пох. чё посоветуете?

понял про муфту. ну мож я пока не совсем точно изъясняюсь... кароч нужно по отдельности покрутить все части. как бы стопоря одну половину, и вращая другую. и так от коробки к редуктору двигаться. как-то так...)))

вообще есть два варианта- один не самый плохой, второй не самый хороший. 1. "шрус кардана...." я так понял речь о крестовине? если да, то не обязательно при её кончине менять кардан (если крестовиной ещё не разбило уши, куда она прессуется) просто купи новую и поменяй. при определённой сноровке можно и самому. но нужно не профукать положение в котором ты снимал и ставить в том же положении. иначе вибрации так и будут. а мож ещё и похлеще.... 2. "люфт кардана в задней его части, причем люфт именно в том месте, где кардан соединяется с редуктором" может быть что люфт уже в хвостовике, или самом редукторе. вот тут беда. это тока замена того или другого. а при плохом раскладе И того, И другого... дабы исключить этот вариант тебе нужно постараться изолировать кардан от моста и "полюфтить" в таком положении. т.е. возмись одной рукой за кардан, а другой за крестовиной, со стороны редуктора. блин... трудно буквами объяснить. :pisaka: ну попробуй. не получицца, а хоть на рисунке покажу что ли...

подробнее можно? в чём связь м-ду кабелем и колонкой?

вот кстати очень может быть.

это не с ГУРом связано. я ещё пока до путя не разобрался, но вроде как у нас не рейка рулевая, а редуктор. вот в нём и косяк видать. обычное дело в редукторах это отсутствие смазки. либо подрегулировать его надо. у меня вот тоже барахлит, никак руки не дойдут. в конечных точках рывками работает. особенно влево. и на мелких кочках стучит, а ощущение такое, будто стучит в самой колонке рулевой.