FireChip

Если не застоится после купания то большого ущерба не должно случиться. А так да, детали лучше лишний раз сбрызнуть маслом. А лучше и не сбрызнуть а намазать трансмиссионкой. Вреда не будет. Механики-станочники обычно этим пренебрегают, все самому надо делать. Вот бы Марсель смог фотку сделать на мобилу как блок купают.

Это обнадеживает, хотя я всё равно считаю что до современных авто ей далековато. 32ка кстати попрочней будет кузовом же (вспоминаем всем известное видео с её краш-тестом). Мне вот нравится читать сообщения о ДТП с X5 (насколько вообще такое может нравится): авто завяно узлом вокруг столба, но водитель отделался ушибами.

34ка увы настолько древняя что разговоры о её пассивной безопасности не стоят и выеденного яйца, по моему скромному мнению! Что с профилем что без профиля - примерно одно и то же.

"если мне не изменяет память" Вот, нашёл в бортовике - 1700 рублей

Посмотрел, таким же материалом пороги на Lada Largus обработаны (жёлтым), и покрашены поверх краской.

Слежу за темой с большим интересом

Мурманская имеет ровный вид, и хорошо укомплектована. Конечно же, надо посмотреть типовые проблемы для такого возраста и пробега - пороги, низы дверей и прочее. Ответок на дверях не видно - не погнили ли низы дверей.

На ютуб-канале "Автознахать" сельский механик разворачивает втулки при помощи шарика. Не знаю как с соосностью, наверное у него нет других возможностей.

Они склонны говорить с запасом (чтобы не иметь претензий от клиента). То есть если может уложиться в +0.25 но есть малейшие сомнения, то они скажут +0.5. Тут сам решай, как тебе больше нравится. Я бы не стал стремиться делать +0.25 т.к. блок распространенный и нет смысла его беречь.

вырезаешь зубчики с другой сидухи (пассажирской любого стиля), привариваешь вместо родных, не? Прямо кусок ввариваешь. Или там не только на каркасе зубчики пострадали? Выложи фотку

видел 520 без кондея с пробегом 140, наверное до сих пор торгуют

Пусть сфоткает, попроси. Заодно будем знать, что именно они опрессовали.

Все дефекты могут не сняться. Можно попытаться сначала точить +0.25 потом +0.5 но тут есть нюанс. Там где я делал расточку, наотрез отказываются точить без комплекта поршней в наличии Т.к. размеры размерами, но по факту поршни имеют либо разброс размеров, либо их размер отличается от спецификации. Так, у меня поршни Teikin оказались разного размера: 5 штук одинаковые, а один отличается, почему-то. Такое ощущение, что один подложили потом :) То естЬ, если так хочешь делать - то надо получать на руки 2 комплекта поршней.

Если не впадляк то будь любезен поинтересуйся как происходит процедура опрессовки блока, куда ставят затычки и как смотрят дефекты. Если фотку получится сделать было бы вообще огонь!

Да ты все своей мыслью уже заполонил, купи билет на поезд да приедь. Чем тут кидаться на всех кто не так умничает как положено умничать по твоему разумению. Я бы поставил новую прокладку чтобы исключить лишний вариант.

Ты вредные советы даешь какие-то, не надо усложнять имеющуюся пиндецому!!! Надо делать всё правильно и постепенно.

ЕМНИП 2500 рублей в "Механике" взяли, или дешевле, не помню точно.

ты же свою тоже продал

Может быть осевое смещение коленвала? Или расточили цилиндры несоосно? Типа такого. По поводу КПП - Александр Скрипченко еще говорит что надо внимательно смотреть когда крепишь КПП к блоку, якобы если там будет мусор на стыковочной плоскости то может получиться овальность цилиндра. Не знаю насколько это правдоподобно. Гонщики используют торкплейт (и Александр Скрипченко на ютубе тоже хвастался что его расточник ей пользуется) - притягивают плиту к блоку заместо ГБЦ и в таком виде его точат, под нагрузкой.

Он там в видео говорит что углами болты вытягиваются в диапазон пластической деформации. Далее, в процессе работы - эти болты вытягиваются еще немного (деформация пластическая, обратно не сокращаются), и получается что натяг меньше изначального. На заводе считают что этим допустимо пренебречь. Но для настоящего технозадрота этим пренебречь недопустимо.

Видео тебе посмотреть лень, а чужие слова с ходу называешь бредом, разве правильно так поступать?

клапана не зеленые второй раз пишу - там на фото листва отразилась в них ) можно попробовать опрессовать всю систему охлаждения в сборе, с дымогенератором

А тут коллега с Казани (мистер.Машина) пишет в просмотренных тачках что пыльники решают и никакой пыли не будет под капотом. Не с 34кой явно

ты просмотрел сообщение с видео - автор темы сказал что это зеленая листва в них отражалась Всё это нужно делать после сборки теперь

Я с человеком договаривался о покупке ГБЦ через гаранта, рекомендую. Но все же делал условия помягче - в случае, если меня не устраивала ГБЦ по какой угодно причине (внешний вид не устроил, опрессовку не прошла), я отсылал ее обратно за свой счет и получал обратно деньги за нее (за вычетом услуг гаранта).