Пардон,за подьём старой темы.Тоже вчера "попал на маховик".
Внезапно перестало выключаться сцепление,купил новый комплект,но где-то в душе терзали сомнения...Так и оказалось-полный колокол КПП серой порошкообразной массы+ выскочивший из вилки и провернувшийся на втулке вместе со ступицей выжимной пошипник.Диск и корзина-целые. Ясно,что подшипник заклинил от продуктов износа демпфера маховика.
Маховика нет,посмотрел подумал- собрал пока так заменив корзину и диск,тщательно продув всё сжатым воздухом
Заварить его можно,ничего там не оторвётся(варили не раз слетевшие венцы)и балансировка не нарушится,если варить с умом,но... 1. Под демпферные пружины "простого" диска сцепления придётся протачивать и углублять рабочую поверхность маховика.
2. Не хочется делать "даунгрейд",прошу прощения за тафтологию)))-так можно убрать и АБС,ГУР,заварить люк итд.
Попутно вопрос. Сам снимал КПП с е34 впервые
-нужно ли было снимать выхлопную,или есть более простой способ? Я снимал всю,потом экран,затем подвесной и только потом смог отвести передний конец открученного кардана от коробки.Потом при обратной сборке"вспотел",пока попадал концами приёмных труб в коллекторы.Хоть и делал на подьёмнике применяя подставки одна-мех,вторая гидравлическая.Правда выхлоп снимал весь целиком не разделяя.
Спасибо.
З.Ы. Жду предложений по рабочему маховику.
