iMrock

Между металическим кольцом на прокладке и головкой были следы нагара на головке, на самом кольце вроде как жагрень, и болт когда выкручивал у этого места легко очень пошел. Фоткать особо нечего отмыто уже. При снятии гбц антифриз естественным образом частично вылелся в цилиндр и не уходил, за сим полагаю поршень в порядке. Еще думаю клапан не до конца закрывался ввиду коксовых отложений на седле клапана.

Гидрики все перепутались после снятия постелей, да неплотно закрывались клапана на разных цилиндрах и не после каждого оборота. Голова уже отмыта, возможно нашел сечку на проблемном цилиндре. Притру клапана, фрезерну головку и соберу на новых прокладке с болтами. Замерю компрессию на холодном и не полностью собраном двигателе. Интересно в случае неудачи можно ли будет повторно использовать прокладку и болты?

Добрый день, подскажите в чем может быть дело: в 5 цилиндре компрессия 0, в остальных по 14. Менял кольца 15-20т назад. На цилиндре задиров нет, прокладка целая, антифриз не уходил, клапана целые керосин держат. Собрал головку на столе и заметил что при вращении распреда некоторые клапана иногда закрываются не полностью. К сожалению установить гидрокомпенсаторы именно из 5 цилиндра не представилось возможным. Может ли гк подклинивать и тем самым спускать давление? Визуально 2-6 цилиндры имеют рыжеватый нагар. На холостых мотор работал ровно, но мощности на оборотах не выдавал, большой расход топлива , масло не ел. Может проблема заключатся в гидрокомпенсаторах?

Чип на задней стороне по видимому отошёл. Снял, поставил и приборка ожила

Подскажите в чем проблема: перепиновал лоу проводку по этой схеме с драйва https://docs.google.com/spreadsheets/d/19gEmeL5vUiTW0RK_Ri-BXGFF82ZybAl5qX-h-CSi7nM/htmlview?pli=1#gid=0 Сигнальные лампы работают, а все стрелочные приборы молчат как партизаны. После распиновки осталось 4 провода не задействованы. Приборка рабочая, распиновку проверял. Что делать? Или посоветуйте человека кто шарит

Красные 413. 09/92

Привет парни! Вопрос по теме! Свапнул м50б25 ту в дизельный кузов 93г. Моторная фишка сошлась с салонной, кроме 7 пина: на салонной жирный зеленый- на моторной черный/фиол. При запуске стартер крутит, давление в рампе есть, форсы вроде работают, рхх работает, а искры нет((( дпкв поменял уже. Подскажите в чем проблема может быть? Евс вроде нет

не на 21, а на 23. это я делал, реле тоже замыкал(это кстати одно и тоже) жгут под балкой тоже привел в порядок колхозную сигналку вырезал и скрутил провода на место( сигналка до этого не работала) вариант только штатная сигналка блочит

Приветствую! Вообщем не включается топливный насос: Сам насос рабочий, проверяли на столе, при замыкании контактов реле- не включается. Прозвонил проводку от реле до фишки- все норм. Кто что подскажет? M50b25 дме бош 413 При включении стартера между 85 и 86 пинами реле бензонасоса 8-10.7 В Проверил соединения пучков массы с кузовом, проверил все пучки "плюсов".

Есть опыт таких работ? у меня не получилось

сабж, посоветуйте мастеров своего дела, в Петербурге

притрутся детали по ходу стокового коленвала 74мм, после установки "3литрового" ход увеличится на 15мм, получится ступенька скажем 0,02мм, не будут ли грется кольца?

всем привет затеял собрать себе 3л строкер, рецепт думаю всем знаком. Но копнув поглубже оказалось чтобы прошить мозги на машинке, нужно прошить мозги и себе. Знаю можно обратится к специалистам и это не проблема, но это вроде хобби и решено было делать все самому, но отложить на время. Ситуация такая: собираюсь растачивать блок до 86мм(так как мой 84,7)и ставить на время стоковый коленвал, покопаюсь пока в мотронике, разбирусь с картами, уоз, датчиками и прочим. После же собрать строкер и все прошить. ВОПРОС К ЗНАТОКАМ: Не будет ли незначительная(~5000км) выработка сказываться на работе кшм? Ход после доработки увеличится на 15мм. Вопрос может показатся глупым, но друзей мотористов у меня нет поэтому задам вопрос здесь.

здраствуйте, может быть есть у когонибудь моторы в разборе, нужен натяжитель цепи, а вернее пластиковая площадка премыкающая к цепи грм

застучал мой архаизм, похоже кольца, посоветуйте ХОРОШЕЕ И ПРАВИЛЬНОЕ руководство по сборке двигателя, лучше с системой дефектовки. Hе важно книжный вариант или электронный. В мастерскую отдавай не хочу- тачку покупал для личного опыта! слышал про некий ТИС но отзывы настораживают

да, спидометр тоже не работает

добрый день, не работает расходомер топлива, скажите откуда копать?

возможно вопрос не по теме, но почему при равном обьеме, ходе и диаметре поршня, 52 мотор уступает предшественнику 20 л.с? Речь о 2,5 литровой версии

пока в wdхе закисает болт отделяющий меня от реле бензонасоса, задам такой вопрос знатокам: обнаружив отсутствие резьбы на блоке гбц под крышкой, было принято решение не футорить и не колхозить длинными болтами, а поменять блок гбц. На форуме вычитал что подойдет голова от m52. Так ли это? Внесет эта операция улучшения в работу двигателя? И какая голова нужна? M52b25 или m52b28. Или вообще не стоит заморачиватся и ставить оригинал?

не подается топливо на рампу форсунок- приговор бензонасосу?

подходит на m50 vanos?

добрый день, требуется ПК диагностика в Колпино! Может ктото из клуба может мне помочь или посоветует мастера? Проблема в том что двигатель не набирает более 1000 оборотов и сильно греется (400м и стрелка в красной зоне). М50б25

двигатель медленно набирает обороты, после включения передачи машинка "тупит", на что стоит обратить внимание куда смотреть? Буду очень благодарен за подробный ответ! М50б25