Master krsk

темку почитал: спасибо, но думаю в автодате найду параметры. провода до мозгов не оборваны, ведь остальные системы диагностируются. питание в норме, масса тоже-глюков ведь нет, в виде плавающих оборотов, плохого запуска и.т.д. осциллограф да очень было -бы неплохо, думаю к концу месяца придет с функцией самописца 2-х канальный. там и поиграем.

датчики нечем проверить! давление 3,0-3,5. фазы по транспортиру выставлены, катализаторы выбиты, лямбда новая. нечем посмотреть параметры вживую: Карсофт не берёт. менять всё вподряд не вижу смысла.

не часто, но бываем. у меня на автомате 25 по пробкам. трасса если на все деньги давить 18 (при скоростях более200) а так 14-15. пытаюсь разобраться в чём проблема.

Значит у тебя всё впереди.

очень интересно, какие запчасти? списочек пожалуйста

спасибо за совет. с чего началось?! такую купил:http://e28club.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=14596

спасибо за схемы. у меня есть такие.(хотелось бы в лучшем качестве-ну хоть чуть чуть.)что с машиной-горит желтый треугольник. карсофт не может считать ошибку. ну и обнулить тоже. думаю может с блоком управления чего то не того. давление на ГПХ поступает. датчики все срабатывают. вот и ищу эл схему чтоб понять чего куда.

спасибо конечно! только это я переводил. речь ведь шла об электросхемах и базе знаний. не так ли? может знаете где схема(электро) есть?

Уважаемый. ткните мордой (киньте ссылку)если не трудно. где про ГПХ схема есть?!

посадка БМВ-7,00 посадка 12-7,02 гнездо бмв 5,95 12- 6,83 длинна БМВ 22мм. 12- 32мм. Шарик и пружина присутствуют в обоих вариантах. сопло Бмв 1,75мм 12-1мм UPD: поправил для удобочитаемости (Texas_Ranger).

Да уж действительно рискованное, особенно если дрель в руках первый раз держишь. чего всех пугать? там всё проще пареной репы, и сверло 6.8 я не случайно назвал. а ты уверен что толщина стенки, на вазовских писалках будет достаточной после обработки? и их случайно давлением масла не оторвёт на фиг?! А ещё токаря поискать нужно который тебе с этой мелочью возиться будет.

NK-не гуд. после морозов лопаются. лучше японский по размеру подбери.

я всё промывал. снимал разбирал. затем прокачивал-берешь трубку омывателя от жигулей, метра достаточно будет. сначала ГПХ одеваешь на штуцер через переходник (трубка жигулей+резиновый шланг (с вакуум коректора отлично подойдёт)). прокачиваешь сначала ГПХ(штуцер на все деньги не откручивай (шланг сорвёт)). этот шланг в отдельную ёмкость-как чистая жидкость пошла, можешь шланг в бачок ГУР опустить. прокачивать до исчезновения пузырьков. на заведённой машине.затем на редуктор шланг цепляй. там потихоньку жижа поступает(специально сделано для прокачки). заливать pentosin H11S -так вроде.

походу RS и TS линии попутаны. в стандартном com кабеле они меняются местами. смотри распиновку.

Я тоже, с вами. сейчас как раз мотор капиталю, рейку починил. ГПХ разобрал буду схему управления рисовать.

я себе от 12-шки поставил! цена 50-руб за штуку. вместо 1250. нужны сверла 1,7 и 6,8. 12обрезается со стороны шарика на 4,5мм. и сопло рассверливается до 1,7. ну и в блоке рассверливаем 6,8. устанавливаем. фотка не влазит к сожалению.