astra1990
-
Постов
171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент astra1990
-
Блин как же так , ты же написал что прлводка хай !?
-
У тебя есть 3-х пиновый разъём возе сопротивлений печки а это уже говорит что проводка длжна быть.
-
Хорошо , давай так сделаем и будет ясно есть он у тебя или нет. Проверь всю косу идущую от БК. Должно быть ответление на разъём для парк.вент.
-
Смотри справа а не слева.
-
Этот разъём не от резисторов , это от климата для работы заслонок. А 8-пиновый я тоже устал искать думал что его нет , а он был заныкан прямо скраю над бордачком. Так что ищи лучше.
-
Мужики 12-пиновый не пойдёт на IHKR. Там другое подключение , я тоже думал что пойдёт ни никуя.
-
Как и у меня всё тоже самое
-
20-ти пиновый.
-
Практически ничего трудного. Какая проводка стоит и какая печка ?
-
Нет 12-пиновый не канает даже близко. Если 20-ти пинового идёт на один провод + то у 12-ти на этот же провод идёт -
-
В общем мужики я думаю всё таки датчик не рабочий. Автономку и парк.вент. подключил по схеме для этой печки и всё работает. Питание идёт и в блок и с него , отклика датчика нет а должен работать в дежурном режиме. Где-то на зарубежном сайте случайно наткнулся на эту тему. Там проводились замеры сопротивления (датчика) или что-то в этом роде. То есть показания рабочего девайса. Буду искать тот сайт.
-
Схема ЕТМ реально немного неверна и подключение у меня совсем по другому не как с 12-пиновым блоком. Всё работает от 2-го акума как положено , в назначенное время включаеться вентилятор , открываються клапана печки и заслонки. В обшем как положено.
-
Всё разобрался с этой темой ! Всё работает и включаеться кроме автономки. Но когда я подключил автономка сделала продувку и больше не включаеться. По ходу из-за температуры на улице.
-
Всё подключил и всё работает. Спасибо за помощь как ни как практически ты помог это сделать. Честно говоря я хоть немного научился в этих схемах разбираться. Но столько копал взад-вперёд что мама не горюй. Сегодня целый день вникал в схему и разобрался что куда. Но дело в том что там немного напутана информация поэтому я так долго не мог понять что к чему , и ты тоже поэтому ошибался. Ну вобщем всё ! Спасибо и удачи !!! :)
-
Вот сделал фото чтоб ты понял какие два силовых провода. Тот что слева жёлтый это "+" от акума. Тот что справа розовый от автономки. Вопрос был как их соеденить на ПВ. Толком никто не сказал.
-
Не объсняют потому что подключение совсем по другому и поэтому люди не знают что говорить. Я тебе тоже простой вопрос задал ты не мог нормально ответить и сам путался. Короче замяли , ты мне объснял про подключение 12-ти пин ПВ , а мне нужно было на 20. Друг друга не поняли. Всё !
-
А ты почему сюда обратился когда нужна была помощь а не к электрику?
-
Блин , объясни последний раз (я уже сам устал) + силовой подключен на 5 пин x607. А + силовой на саму автономку остался свободный КУДА ЕГО ПОДКЛЮЧИТЬ?. Тоненький + подключен к доп акуму. Схема которую дал 22REGION вобще не канает она для 12 пинового ПВ , а у меня на 20. Парк вент взял с обрезанными проводами без фишек, вот поэтому и мучаюсь,Выручай ты же в схемах разбираешся а я млягь уже почти месяц не выезжаю из-за этой темы.
-
Короче ясно.
-
Ты скажи куда ту фишку пихать , я же объяснил разъёма нет.
-
Привет. Вобщем почти всю проводку подключил , только не знаю как подключиться в разрыв между вентилятором и резисторами. На схеме указан разъём (4пиновый) x999-x998 но вместо него скрутка а в ней 3 провода вместо двух. Как делать ?
-
Кое что не совпадает но это не страшно
-
Ну в принципе я это и хотел сказать , но не хотел расстраивать человека там всё равно разница небольшая
-
Ну спасибо !
-
Понял.
