Bain

По- моему вы слишком скептически настроены, думаю что после доработок всё будет ок, а учитывая уже проделанную работу дело осталось за малым

Вопрос не в обслуживании и цене авто, цена авто для америки 50.000$. что много, но окупается полностью ( - бензин, -расходные материалы, -тех.жидкости ). Опять же, не думаю, что в России позволят распространение такой технологии, а вот в пиндосиях, как говорят, заправок для электромобилей всё больше и больше, опять же. Все затраты на авто целиком покрываются его плюсами, как мне кажется, да и просто, охереть же!

Здраститя, я вам покушать принес, это не фейк? Кто что думает? Неужели уже взяли и просто сделали электромобиль? Неужели нефтяные магнаты не задушили проект? Ну и как думаете, даже если авто пойдет в серию и на экспорт, то допустят ли его в нашу страну? Ведь нефть- большущий кусок торта медвепутов http://www.youtube.com/watch?v=Huu1hzptuBQ

Здравствуйте, помогите, пожалуйста, разбирал салон 3 месяца назад, ничего не записывал, соответственно теперь не помню как собрать всё назад, имеется ввиду всё пространство под торпедой и вся передняя панель, может быть есть где- нибудь инструкции? гуглил, безрезультатно.

Не знаю, я бы дернул какой- нибудь лексус со светофора на таком агрегате:)

Сидел, пил кофе, тут в мою больную голову пришла мысль "реактивный трактор". Обожаю интернет, вбил это в ютуб и ппц он валит:)

Ура!

Поздравляю:) Неплохо примастырился :)

Ну, самое страшное, к чему тут надо быть готовым- кузовные работы:)

Решил создать эту тему т.к. сам не смог нагуглить вменяемого мануала, когда мне приспичило, и я подумал, что возможно есть такие же молодые пацаны, которые раньше меняли в машинах только масло и омывайку, на таких и расчитан. ---Предисловие--- Я решился на замену всей печки т.к. у меня потек радиатор печки, вскрытие показало, что у меня установлена Siemens, и что радиатор стоит минимум 14 тысяч ( на начало 2013 года ), что есть ахтунг. Был куплен комплект кондея в сборе, на всё ушло 10 тысяч, плюсы перечислять не стоит. Установка кондея в среднем стоит 10к, я узнавал это уже при целиком разобранном салоне ( вообще целиком ), сколько будет с разбором всего с нуля не знаю, но жаба меня задушила и я решил сделать всё сам. Для начала надо получить доступ к корпусу печки, для этого придется снять бороду, площадку кпп и переднюю панель. Так же хочу сказать, что кто бы как не говорил, но торпеду снять придется, если вы не хотите много головной боли. Делается это, например, так: http://www.e34.su/forum/topic/2539-zamena-radiatora-pechki-na-bmw-e34/ После того как всё разобрано видим примерно такую картину: После отключения всех проводов от печки открываем капот, в моем случае ( машина марта 92 года, мотор m50b25 ) нужно было обратить внимание на плоскую коробку под лобовым, через которую идет толстый жгут проводов, а снизу от неё уходит 2 гофры. Очищаем всю ту область от грязи и видим пластиковые гайки этой коробки, снимаем её и убираем, что бы не мешалась. Дальше видно ( или не очень ) 5 углублений под саморезы с шапками под гайку примерно на 10. Откручиваем. Поднимаем уплотнитель капота и снимаем перегородку. p.s. подробнее об этом можно прочитать в статьях о замене моторчика печки. Видим такое: В той области надо открутить 5 саморезов, предварительно лучше пролить их вд40, ибо от времени они могли прикипеть и заржаветь. Некоторые из них сложно увидеть, покажу расположение некоторых из них на фото ниже: Так же не забываем отделить патрубки от печки, находятся там: После того как скрутили саморезы лезем в салон. Откручиваем торпедо, не забывая снять центральный воздуховод и отсоеденив от него провод/тросик ( зависит от машины ). После того как торпедо убрана обратите внимание не верхушку печки, там есть 2 самореза, которые нужно открутить, после чего можно снимать верхнюю крышку печи ( если вы отстегнули все блестящие скобы на стыке 2х частей корпуса ). Точный порядок я уже подзабыл, если что- то мешается, тогда гляньте в левый бок печки, там 3 пластиковых трубки, они идут из под капота в радиатор печки, подставьте под них литровую емкость и открутите, если патрубки под капотом уже сняли, то выльется всего ничего, а вот из радиатора выльется не мало, просто берем его и с небольшим усилием вынимаем и наклоняем отверстиями в емкость, далее выдираем последнюю часть печки. Всё готово к установке кондея: В общем тут вопросов быть не должно, я воткнул его с 2мя друзьями за 15 минут, но очень осторожно. Встает как родной, до установки кондея обратите внимания на такие резиновые штуки ( у меня уже были, слышал, что некоторые высверливают для них отверстия ): Если присмотритесь к кондею, то по боками снизу увидите белые кругляши, это слив конденсата, чуть по ниже резиновые воронки ( на фото чуть смятые ), между этими белыми кругляшами и резиновыми воронками нужно намутить какие- нибудь трубы и зажать их хомутами. ---Добавлено--- Давеча собирал салон, стало известно, что пластик на кондейных и бескондейных печках отличается. Во- первых вам нужно будет приобрести 2 воздуховода: http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47375/HD51+1992+03/graphics/64/64_0141/ Детали 2 и 3, помимо этих деталей так же понадобится боковина, закрывающая правый бок печки: http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47375/HD51+1992+03/graphics/51/51_2857/ Деталь номер 13, номер детали 51 45 1 973 676 И деталь: http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47375/HD51+1992+03/graphics/51/51_2857/ №10 51 45 1 978 935 Помимо этого есть маленькие частички ковролина, они прикрывают воздуховоды, расположенные по бокам печки, в кондейных машинах они совсем другой формы, увы, но найти в каталоге не смог. Там всё элементарно, и если вы не обезьяна, то сообразите как оно крепится, вопрос может возникнуть только с воздуховодом в ноги пассажира, он крепится на 2 самореза к кронштейну бардачка. Продолжение следует:)

Это просто нереально, кончил!

Ну да, блин, спасибо за инфу, просто я отодвигал эту пластинку и ничего кроме моторчика печки за ней не видел и у меня начиналась паника и ненависть к фашистским инженерам, а оно оказывается на самом деле там:)

Да я вроде открутил её, держится там на какой- то сопле, т.е. если я полностью выну её, то уже точно больше не придется содомировать и я смогу скрутить печь?

Собственно вот, приехал домой, как добраться до нужных болтов?

Да, я хочу сказать, что их не видно, т.е они есть, но не понятно как получить к ним доступ. Позже сфоткаю то, что у меня под капотом, что бы было понятно.

Со стороны салона уже всё снято, спереди не осталось ни болта, интересует расположение болтов под капотом со стороны мотора, где они расположены и как до них добраться. На этой схеме не показано, если я не ошибаюсь

Добрый день. Есть ли где- нибудь в интернете фоотчеты по демонтажу печки? нашел только видео как её выламывают кувалдой, а по делу мало, сейчас дошел до полностью разобранного салона, под капотом открутил только заслонку моторчика печки, интересуют дальнейшие действия, печка сименс, бескондейная...

Сегодня сидел во дворе и трахался со своей машиной, рядом со мной припарковался 525 е34 с вмятой дверью и сильными очагами ржавчины в разных кругах, оттуда вышла стройная миниатюрная девушка, не думаю, что с клуба, но всё равно привет:)

Вау, спасибо.