dfy`r

Неудобств ни каких не появилось, мне кажется ещё лучше стало. А то вечно что-то скрипело над педалью.Спасибо за разъяснение)))

Подскажите пожалуйста- что за пружина сжатия стоит под педалью сцепления, похожая на клапанную пружину.35311151990 номер её. Выпала каким-то образом из под педали. Для чего она служит? И черевато ли ездить без неё.? И вообще как она могла оттуда выпасть?

Вот и первые настоящии морозы были . Ещё в октябре заменил термостат, поставил на 92градуса, промыл радиатор охлаждения со снятием, заменил антифриз.На днях была погода -25 несколько дней. Разницу почувствовал сразу с новым термостатом. температура не падает и на ходу и в пробках. регулятор температуры сначала поставил на максимум, вентилятор на 2 положнние, через полтора часа езды по городу пришлось убрать на первое положение а иногда ещё и климатом регулировал. Короче в машине очень тепло и температура двигателя не падает, ровно по середине при температуре за бортом -25. Так же ездил в деревню, 300км от города всю дорогу крутилки стояли на 24 градуса. Довольно таки комфортно по трассе ехать,и не жарко и не холодно)) . Но мне кажется сам двигатель после ночной стоянки долговато нагревается. минут 10-15 проходит синюю зону.А чтоб до середины стрелка,еще нужно км 10 проехать. Правда при температуре -20-25 градусов.

а с сопел дует хорошо? шу я имею ввиду поток воздуха хороший? Возможна и пробка в радиаторе отопителя либо забита печка.

была такая херня , снял стартер и почистил контакты

у меня такая же петрушка. А если покрутить двигатель до отсечки то выкидывает на землю грамм20-30. тоже не могу понять откуда? С левой стороны снизу.

посмотрю. но стук то глухой, что с одной стороны что с другой. и не брякает а стучит на больших ямах или кочках и на скорости

следовательно если я их выкинул и поставил узкие резинки,ход штока стал меньше или больше? Может обратно широкие поставить? Хотя на узких резинках наоборот должно быть мягче.....

я понимаю, если бы резинки стояли под опорой, то регулировали бы просвет, а они стоят под пружиной , на чашке.

и ещё- под пружинами внизу стояли резинки см 5 высотой, я их выкинул и поставил оригинальные где-то 1см всего высотой, может из за них?. И на что влияет высокая и низкая резинка?

переднюю тоже всю перетряхнул- всё отлично. До этого всё сам тоже делал, было всё отлично проехал 80тыс . Не поменял только стойки- но они вроде бы живые,сухие, прокачиваются. Ну если не в в задней то в какой??

у меня на холодную тоже стучать 2-3с . Но если чуть крутануть стартером, не заводя авто, а потом завести стука нет. Клапан??? Скорей всего наоборот-"жидкое" масло.Потом ситема масляная не держит давление.Проблема может быть в стакане.Клапан не держит уровень масла в стакане.Как в топливной системе,так и в масляной,должно быть "остаточное" давление быть после "ночной" стоянки.

Подскажите, в чем может быть дело? Глухой стук сзади . Если мелкая гребёнка ничего не стучит не гремит. и когда медленно едишь тоже всё в порядке . А вот на скорости если колесо попадает в яму или на кочку то раздаётся глухой стук в задней подвеске.Задняя подвеска почти вся новая. Гумилагнры новые, опоры новые, яйца новые и те и те, сайленты редуктора живые, глушитель нигде не бъёт. Не менял только амортизаторы и пружины.Но машину не качает ни кидает, аморты вроде бы живые хотя только грешу на них. Что ещё может быть???

)))))

скиннь попробуй клему на 20 мин

Кстати при езде по трассе при -30 в кабине жара невыносимая, ноги аж закипают, а вот в пробках в городе не очень приятно когда в салоне тепло а двигатель 50 градусов кажет

ну я вот тоже так думаю. но когда отключаешь доп помпу температура нормальная двигателя, но в салоне на холостых дует чуть тёплым но опять же при температуре -25-30 . Я думаю всё равно не должно такого быть.

доп помпа штатная , но была заменена на бош универсальную, хотя производительность бошевской чуть меньше чем штатная. А может антифриз влиять на температуру двигателя те теплоотдача . Желтый антифриз феликс у меня на банке написано -45, хотя на других антифризах -40

Кто что подскажет? Почему при температуре окр среды -25-30 и при работающей доп помпе температура двигателя падает до 60 а то и до 50 градусов, на холостых оборотах.Двигатель м50. в салоне достаточно тепло. При движении поднимается до рабочего состояния. Термостат вроде-бы рабочий- нижний патрубок холодный.

вот и взял у корефана на недедьку поездить. Вот теперь думаю, либо новый (китайский брать) . либо бу бош или пиербург.

Проблему решил- бензонасос . Как я вообще ездил, он больше 2бар не качал)). Но очень сомневался в нём. Меня смущало то, что когда скинишь клему машина ехала. У знакомого взял проверить- машина поехала как надо)) . Теперь вот нужен бензонасос.

3000 при 120, 10 расход ровно

мерил 2.5 на холостых . при движении если резко в пол то падает до 2

Отключил лябду, Стала ещё больше тупить . провал большой с низов стал. А с регулятора давления шланчик слетел, поставил на место , разницы большой не увидел. Причины две- либо насос либо регулятор. А работа лямбды напрямую зависит от давления топлива. Вот и при снятии клемы стирается ошибка-лямбда подстраивается под низкое давление или наоборот. А когда постоит переходит в аварийный режим и ни едет.Ну это я так думаю))) возможно и ошибаюсь.

а лямбда здесь ни как не может быть завязана???