dfy`r

не понятно . при резком нажатии просто тупняк. как будто за задницу кто-то держит. при очень плавном нет. давление топлива не замерял. Но когда скиимешь клему едет отлично.

а если не поможет?

завтра попробую

и педаль газа тугая

а почему скидываеш клемму аккума тогда едет? постоит 2часа не едет

не набирает обороты на скорости м50б25 ванос на холостом движок крутится нормально до отсечки а на скорости не хочет набирать обороты в чем проблема ? если скинуть клемму с акуммулятора едет отлично , если заглушить мотор потом через часа 2 завести опять не набирает оборотов подскажите пожалуйста в чем дело? помогите задолбало уже.

Добрый день. Зашумел ванос немного. Есть в подаже рем. комплекты- резиновые кольца и мет. втулки, а продаются по отдельности. Что нужно менять кольца или втулки?Говорят,что обычно меняют только колечки....

попробую

Которрый в салоне- чистый, который на улице-грязный. И когда в пробке стоишь немного хуже холодит. Я думаю при движении потоком воздуха охлаждает его, и становится холоднее.Правильно или нет?

Скинул в общем немного давление. Проехал км10 .захолодило довольно таки неплохо, и конденсат появился на трубке к испарителю которая идёт, и немного влажно стало в дренажных отверстиях. Правда на улице не совсем жарко 22градуса. А может ещё не достаточно охлаждаться из-за немного грязного самого охладителя?

Спасибо за консультацию. Я так понял, при избыточном давлении кондёр не будет работать в полную мощь или вообще отрубает его???

какое давление номинальное должно быть , не подскажите? Тогда получается датчик на испарителе не причём?

Да я вот пожалел уже об этом. А какие последствия перезаправленой системы. ??? Отрубается кондиционер? И ещё , вентилятор кондиционера стал часто включаться на вторую скорость, хотя на улице не оч жарко.Может скинуть давление?

Решил дозаправить, кондиционер. Дозаправили и в итоге стал очень плохо холодить. Возможно ли такое)))??? Сказали якобы датчик , который на испарителе не работает...И испаритель сам не очень холодный стал....Что может быть??

дует довольно сильно( в зависимости от скорости моторчика). Холодит тож неплохо. 25-30 Справляется. А может из за недостатка фреона не быть конденсата?? Хотя трубка, идущая на испаритель под капотом холодная и влажная.

ковёр совершенно сухой, я его снял чтоб постирать. Низ корпуса печки тож сухой. Я уже и палец засунул в дренадное отверстие при включеном кондее - всё сухо и холоднно. Выташил фильтр салонный, туда руку засунул- всё сухо. А должно ли дуть с дренажных отверстий???

Подскажите может кто знает? Короче, нет конденсата с кондея, Холодит и дует не плохо, Полез к корпусу печки, там два дренежных отверстия- слева и справа , правильно???, думал ,что они забиты, а оказалось, что из них дует холодный воздух.... Должно ли такое быть??? Испаритель не обмерзает. Конденсата нет, дует из дренажных отверстий.

стоит спереди слева и с зади справа

у меня сначала тоже замерзали. отогревался открывался а в один прекрасный день замерз и всё,не открылся. Так что лучше если началась такая проблема разобрать дверь когда она открыта.А то немножко геморно ее разбирать когда закрыта...

смотри по заклёпкам. если заклёпки на одном уровне с накладкой , то диск износился. Но буксовать так же может из-за корзины и маховика

у меня тоже клинило. ни чё не помогло, пришлось разбирать заднюю дверь и выкидывать механизм цз

была такая ерунда при -30, две недели мучался. вот именно на нейтралке зависают до 1100. стало потеплее, проблема исчезла сама собой. мож где-то что-то подмёрзло....

ликви -микли, шел , мобил, перепробовал . разницы большой нет, расход 1000-1500мл на 8000-10000 км при живом м50. Сейчас , вернее 2ой год заливаю BiPi 5w-40синт.показалось, что лучше вышеперечисленных . Расход 300-500 мл от замены до замены. Двигатель запускается в -35-38градусов без особых проблем.Мне кажется, что для каждого движка масло индивидуально. Работал на дальнем востоке, обслуживали новые Камазы, так вот в них лили дизельную Петру Канау , масло горело со страшной силой. А ребята лили это же масло (дизельное) в марковники, чайзеры, кроуны и тд нарадоваться не могли. Лукойл тоже разное бывает(тюмень , волгоград, ешё где- то разливают его) и всё оно разное какое -то. жиже, темнее, светлее. хотя маркировка одна и таже. В придыдущем авто( киа), почему-то тоже горело масло в МКПП, лил разную трансмиссию, а оно всё горело и горело. В итоге залил МОТОРКУ Лукойл синтетику в КОРОБКУ, пробпема счезла.