kabal

менял нижний, а передний тоже ?

ты имеешь ввиду столб куда амортик вставляется ?

Привет всем. Случилось горюшко стукнул свою красавицу колесом , согнался рычаг , ступица, сошка повартная , тяга , опора , маятниковый рычаг. Короче купил заменил все ровно но даже на маленькой скорости машина плавает что это такое ? Диски резина ровная , развал сдеали все по нулям, а тачку швыряет. Уже не знаю прям. Может столб погнуло но визвально все впорядке, если это так то ппц нафига я все это ремонтил )))) если бы столб в сборе надо было бы купить и все ((((

Сегодня менял муфту , причина основная походу была в подвесном, он сверху надорвался а я не видел, пока муфта не разорвало в клочья а в месте с муфтой до конца разорвало подвесной, да так что обод железа разорвала с двух сторон хахахха

благодарю ребята. Буду пробовать.

ну я походу допетрил :D купил сегодня ориг.муфту долго крутил и не понимал :D

Так и теперь скажите куда должен смотреть треугольник двумя углами к кардану или на оборот вот и все только я в этом разницы не вижу. резинка что стой стороны такая же как и с этой

да такая

Там есть стрелочка согласен. Стрелка же показывает вертикально если я не ошибаюсь. Не ну понятно что можно поставить и влево и право и вверх и вниз. на коробке тоже вроде стрелочка стоит я по ней и ставлю что бы они как бы сошлись.

я наверное тупица, если честно я не очень вижу разницу ну ладно утро вечера мудренее

популярно скажи как можно ее поставить не так ? я думаю что с 3-4 раза я бы точно бы уже поставил так как надо. На сколько должен быть разбалансирован кардан что бы такое произошло ?

Может быть и не феншуй конечно в ней. я смотрел что там сальнечик какой то стоит вроде как. как его от туда вытащить ? что бы не повредить кардан ? А муфта устанавливаться по стрелочке на муфте и еще где то стрелка ну вообще по другому типо не поставить ) думаю проблема не в муфте а во фланце этом только как его от туда вытащить

http://www.bmwcarmine.ru/etka/main/3464_z.png Скажи где )))

После замены ни чего нет. Конкретно я не понял что за втулка, я знаю что штырек идет железный

Добрый день. У меня вот какая проблема, рвет муфту постоянно просто безбожно в хлам. Меняю быстрее чем бензин заливаю мотор M51b25tds 92г Стабильно каждые 2-3 месяца меняю. Смотрел подвесной вроде он в порядке. Снимал кардан смотрел без повреждений вроде крестовина нормальная. Кто то говорит вал внутри раздалбывает но нет рвет имеенно болты причем так рвет что просто в щепуки. Вот очередной раз поставив 3 месяца назад очередную муфту порвала с неделю. Раньше от порванной муфты вибрация была теперь вибрация такая что даже кулиса дребезжит при напруге. Я уже просто не знаю. Хочется по наименьшему сопротивлению конечно обнаружить проблему. Вопрос как обнаружить проблему подвесного. Целесообразно ли везти на ремонт и балансировку кардан или проще просто купить б.у.

Добрый вечер. У меня случилась сейчас проблема. Перегорел пред на Ц.З сзади какой то я поменял замки заработали а вот багажник не фурычит . Проверил все преды, рылюшки пошурудил ноль эфекта. Снял клемму. Нуль действий со стороны багажника. Куда зрить ? Может кто точнее укажет пальцем в бяку, куда я криво залез и не досмотрел. Знаю про рылюшки на стенке, но просто так туда сразу лезть не хочу. Потому как уверен что проблема не в этом. Подумываю о том что мозги не мугут врубиться что дверь открыта или закрыта как с люком. Только вот как с этим бороться не знаю .

Прочитал ошибки первая ошибка круиз контроля 29, потом ошибка 19 Клапан опережения впрыска на тнвд но после того как я попытался завести она пропала и больше не вылетала. после ошибка вышла 30 исполнительный механизм количества (магнит управленияТНВД)

Утром сделаю сразу напишу. Про чачу в баке это мысля норм

да, да . Я просто не правильно написал. Можно не так понять. Диагностику проведу завтра. Только прозьбушка есть код ошибок можешь дать а то не найти что то. А вообще симптоматика говорит о чем то ? Я вообще планирую если завтра заведу то до несте доехать у меня она прямо перед домом и залить еще литров 60 до полного. Вдруг реально саляра гГвНо

А ну я понял, аля как с абс. Ясно. Форсунка не горит

Доброго всем вчера. У меня сегодня беда случилась ))) Машина заглохла и усе. M51TDS . Моя пред история. Пару дней назад заправился на лукойле ( ну если верить себе ) И можно сказать на след.день началась хрень, машина перестала тянуть ну вообще. до 1.8-2 тыс подстреливает но вяленько. потом будто еще 3 универсала цепляют и в пустую салярка льет, турба орет, но не тянет. Сегодня поехал на работу проблема с буксиром на заднице не пропала. Ну думаю пройдет )) Поехал по КАДУ. И думаю ну дам ей пиииНка под зад. Очень туго ели ели кажду передачу до самого нельзя. После 4 тыс вроде бы снова подстреливает, но тут же все падает и по новой. Доехал до напарника и она глохнет. После чего не заводилась. Были признаки жизни когда ключ повернув пару раз на прокачку системы моторчиком из бака она на 2-3 секунды заводиться и снова чахнет. Мои действия. Проверка штекеров пошатал :) Воздух в систему не попадает. Фильтр перед ТНВД пропускает нормально. Залез в бак все посмотрел все чисто все работает. Все подключил в обратном порядке. Снял фишку с импульсного датчика коленвала который считывает инфу с маховика, проверил выдает 1280 Ом все подключил обратно. Акум заряжаю сел. Может даст кто совет полезный.

Я что то не могу понять а что это за трубки и к чему это они идут такому ?? что за бачок ?

Странно, что все не знают. Кто чиповал в спб M51 TDS E34 turing или седан.

Я это конечно понимаю, но я бы хотел проверить что бы воздух не попадал. У меня просто есть смутные сомнения что он сосет воздух уже возле тнвд по этому в прозрачной трубке нету пузырьков. Но она все равно дрыгается, работает не правильно.

Я понял, А вот другой вопрос а куда его ставят обратный клапан ? После топливного фильтр ? Между тнвд и фильтром ?