Bumer520i

А Леха где базируется и есть его цифры? Я бы набрал, да пообщался что к чему? Надо в край сегодня или завтра отдать в ремонт машину!!!

как тут фото отправить, подскажите. Нашел фотку своей ГБЦ снятой 2 года назад перед капиталкой, когда прокладка прогорела..

Пацаны спокуха! Всем привет и замечательной Катерине!). Был в командировке, только вчера вернулся и занялся авто. Всем спасибо за советы. Короче провел эндоскопию так называемую, прогорел клапан, седло не было видно, но главное понятно куда двигаться. Составил перечень запчастей, завтра закажу. У самого нет времени заниматься ремонтом, много работы, кто подскажет БМВшников знающих свое дело по ремонту ГБЦ, в Москве, желательно СВАО, но не обязательно. (Только кроме Северного Андрея). А так позвонил в Механику, проконсультировался. При чем в 4 х филиалах по МСк назвали разную цену))). И кто что слышал про Механику?

Всем привет! Ситуация в следующем: Выехал на МКАД вечером когда не было пробок и дал движку оборотов, прокатился мин 15 со скоростью 160 км/ч, после чего съехал на Ярославку встал на светофоре и почувствовал сильную вибрацию в двигателе, троение.. (до этого все работало исправно). Отключил по очереди фишки с катушек и почувствовал, что третий цилиндр не реагирует. Искра в порядке, свечи новые оригинал, катушка новая с изолятором, пробоев нет, форсунка в порядке. Замерил компрессию, по нулям, именно 0! Когда в соседнем цилиндре 15 очков. При этом шума никакого нет в двигателе и еще что характерно, на холостых троит, а после 3000 оборотов разгоняется резко и без вибрации, как будто включается в работу, при чем свеча мокрая в бензине. В чем может быть дело кто подскажет. Клапан прогорел или заклинил, как быть, разоборать ГБЦ или как то малой кровью обойтись можно? А и еще 2 года назад капиталил голову, опресовка, притирка клапанов, замена маслосъемных и прокладок. Гидрики не трогал. Может в них дело?

У меня появился запах после ремонта багажника после дтп, ребята сделали все ок, но все равно геометрия не заводская, в т.ч. посадочные места задних фонарей и стык уплотнительной резинки. До этого проварил и загерметизировал систему выхлопа, полный порядок, коллектор выпуска сухой, клапана вентиляции в багажнике тоже в поряде. Остается уплотнять крышку багажника и фонари, т.к. выхлоп поступает только при открывании окон или люка на скорости.. Проведу работу на днях-отпишусь.

У меня стоят BOGE сзади 2 года, нареканий нет. Спереди когда приобретал авто стояли Бильштейн, проездил на них 2 года еще, пришла замена и снова поставил бильштейн, вот уже второй год без проблем. Советую и бильштейн и боже на выбор.

Ребята, я тоже раз в год менял задние опорники, экономив на оригинале на личной практике скажу однозначно, что Лимфердер, майле в т.ч. hd, хватает на 10-12 месяцев, в итоге экономии с учетом стоимости работ и частой замены никакой. Поэтому неделю назад поменял на оригинал, через годик думаю дополню тему, надеюсь хорошим результатом. Но жалоб на оригинал пока не встречал на форумах и в жизни. По лемфердеру скажу что стоит почти вся передняя ходовка, очень доволен, но опоры как ни странно максимум год(. при этом езжу много, но год это не срок!!

А еще такой расклад. Снял разъем питающий редуктор в двери. Замерил напряжение при закрывании и открывании. В первом случае при нажатии кнопки СП показывает +12.4Вольт и держит, а во втором сначала -12.4 и падает до нуля. Может кто сталкивался. Почему так?