vrag86

cсегодня перепроверил, дует горячим с обеих сторон, все патрубки после клапанов горячие, но когда включаешь кондей, то на стекло не дует никакой воздух

Подскажите по моей проблеме. Дует постоянно горячий с водительской стороны на стекло. Думал что клапана. Разобрал, прочистил, проверил обмотки, контакты, все ок; но ничего не поменялось. Все патрубки на клапанах горячие, напряжение на клапана приходит. Незнаю уже что думать. При подаче напряжения на клапана патрубки должны быть горячие или холодные?

дело не в том что любой кпк или устройство с ик приемником его перехватит, но как ты его поймаешь, находясь в радиусе 10 метров от машины? Ведь ик сигнал направлен, в отличии от радиосигнала

вообще-то в зеркале стоит датчик ИК от сигналки, хорошо, что ИК сигнал перехватить сложнее, в отличие от радиосигнала

это реле-регулятор напряжения, если яркость изменяется не сильно, то это в порядке, ты же нагрузку даешь, поэтому и менее ярко светятся и фары и приборка. Где-нибудь в деревне не замечал как ведет себя лампочка когда кто-то сварочный аппарат включает?

скажите пожалуйста, сложно ли снять термостат, чтобы дома его проверить и надо ли жидкость сливать?

прочитал половину темы, но так и не понял в чем может быть проблема. При температуре на улице -15 температура двигателя не добирается до нормы. Стоит меняше на 1 деление от "12 часов". . При этом печка дует теплым, но не так чтобы жара. Уровень ОЖ в системе нормальный. Подскажите почему может двигатель не прогрваться до нормы? Может это нормально при окружающей температуре воздуха?

точка открытия кажется 2 атмосферы

Сегодня, может и по своей глупости а может и по глубости дорожных строителей, чуть не попал в аврию. Пересекаем трамвайные пути по светофору. Машина передо мной пересекла пути и я тоже начал их пересечение. Переезд трамвайных путей сделан мягким - резиновым. И когда я оказываюсь обеими колесами на путях, автомобиль передо мной, который уже переехал пути стал резко тормозить, я тоже в тормоз, очень сильно завибрировала педаль (сработала абс), но я успел остановиться, до впереди стоящей машины осталось сантиметров 15. Это я к тому что сцепление с резиновым покрытием перезда в мокрую погоду очень плохое, как лед. Будьте осторожнее и на путях держите большую дистанцию, меня этот случай сделал осторожнее, все таки лето прошло....

Деталь номер 7 та самая крышка?

м50в25 по городу 12-13 трасса около 8-9, 92-го П.С это по бк, как на самом деле особого желания замерять нету)

а мне кажется что многое зависит и от нас. Многим нет смысла ехать каждый день на машине на работу, давно это уже не роскошь. Другое дело что в метро часто не лучше чем в автомобильной пробке.Но это уже правительство должно решать проблему общественного транспорта. А вообще говорят что денег в бюджете много, но как доходит дело до какого-нибудь крупного строительства то обязательно выявляются какие-то недоделки; ну не могут люди сделать работу от начала и до конца. Выходов из этой ситуации на самом деле много, но у нас все обычно через то самое место... На самом деле, просто наболело...

Раздуло не бачок, а сам радиатор стал дугой, а с бачком все нормально. Радиатор не прохудился и свои функции нормально выполняет

Прошлой зимой раздуло радиатор, но не разорвало. Вопрос в том из-за чего? Знаю что могло произойти если антифриз плохой и замерз. Но антифриз нормальный был и не должен был бы замерзнуть. От чего еще может быть. Мне говорили что там какая-то пробка должна быть для выпуска воздуха и что похоже она не открывается, поэтому и раздуло. Что это за пробка?

M50b25 92 only shell & lukoil

249 к, мои где-то 11к