26 RUS

А можно так безболезненно менять этот фланец? Просто я купил редуктор с блокировкой 3.64, а его фланец не подходит к моему кардану. Я предложил переставить с моего, но мастер сказал, что это делать нельзя так как навернется редуктор. Сказали искать другой кардан.

Такие суппорта ставились на АМГ, S600 W220, CL600 W215 и мерседес макларен СЛР (только там диски керамика). Фото нет, т.к. они сейчас на изготовлении переходников. Я не тороплюсь так как авто на зимовке до апреля. Скоро поедет в Raceport на установку S85B50. Вот тема как парень себе такие ставил. http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=4076 Ты ее наверняка видел.

у меня тоже такие суппорта и диски тормозные от м5 е60 они подходят идеально! а задние целиком от м5 е60.

тормоза хороши! какие диски будут

Думаю этот профи тебе что угодно забацает http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e39/mrstan/

Присоединяюсь к поздравлениям! Салон просто мега крут! Качество исполнения супер!

Ром привет! Я ошибаюсь или тебе передние тормозные диски левый с правым перепутали?

Наверное такое бывает. У моего брата сервис в Кисловодске. В первый снег его сосед разбил свою машину. Брат взял его тачку без очереди и сделал все бесплатно (кроме материалов). Просто по соседски!

Поздравляю Мурад! Пусть всегда радует тебя! Машина просто красавица!

Если бы не было второй машины, то ездил бы на е34. Пешком не ходил бы точно! Исключение - сильный снегопад, после которого обычно проходит день жестянщика. А так, вот мое решение http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/depuy/journal/288230376152811831/#post

жаль машинку конечно! если бы абс работала, можно было и остановиться! надеюсь сейчас все функционирует!?

+100

Полностью согласен! поставил Ulter, звук изменился но не сильно. Проехал пару, тройку сотен км и звук что надо! поздравляю! глушитель просто великолепен! очень подойдет твоей машине!

Думаю синей 540 они подойдут больше!

Еще раз! Немцы сменили никасил на алюсил, а не наоборот! А ответ на это был в первом абзаце (М60 ,имел покрытие стенок "Никасил",котрое разрушалось ,со временем, под воздействием серы ,присутствующей в топливе.Это приводило к потере компрессии. на Алюсил",которому были незнакомы проблемы ,характерные для "Никасила") Вот и всё!

BMW представила м60в30 и м60в40 ,V8 в `93году на 5,7и 8-сериях. Эти двигатели устанавливались до 95года включительно. В 96году ,м60в40 был заменен на M62B44,а м60в30 на M62B35 . М60 ,имел покрытие стенок "Никасил",котрое разрушалось ,со временем, под воздействием серы ,присутствующей в топливе.Это приводило к потере компрессии. основным признаком падения компрессии в отдельных Цилиндрах,до15%, можно считать ,падение мощности и неровный холостой ход. В последствии,компрессия уменьшалась столь значительно,что двигатель просто не запускался. Первым шагом в решении этой проблемы ,компании BMW ,стало уменьшение рабочей температуры, оптимизация сгорания смеси, с целью понижения температуры в камере сгорания.Замена термостатов. Но проблему это не решило. Было решено , в двигателях , в последтвии подвергающихся ремоту, устанавливать новые поршни и кольца. Следующим шагом стала замена блоков цилиндров по гарантии. Дополнительной гарантии подвергались трущиеся детали двигателя (6лет или 160.000км).На остальные детали (4года,или 90.000км). К началу 97года, было заменено большинство блоков цилиндров с покрытием "Никасил" ,на блоки с покрытием Алюсил",которому были незнакомы проблемы ,характерные для "Никасила". Жаль,что потребовалось столько времени , что-бы вернуться к этому материалу, который уже 10 лет использовался в производстве двигателя М70. Как узнать, из какого материала состоит блок цилиндров,вашего автомобиля? У всех м60\62 каталожный номер двигателя,находится на правой стороне, в районе 3-го цилиндра,около сливной пробки охлаждающей жидкости. Могут встретиться следующие номера: Никасил M60B30 1 725 970 or 1 741 212 Никасил M60B40 1 725 963 or 1 742 998 Алюсил M60B30 1 745 871 Алюсил M60B40 1 745 872 Алюсил M62B44 1 745 873 все M62 имеют покрытие "Алюсил". Схожие проблемы имели двигатели м52 с покрытием "Никасил". Проблема ,окончательно была решена в 98 году,путем отказа от использования покрытия "Никасил".Достойной заменой стал "Алюсил".

Наоборот! Алюсил лучше никасила.

Поздравляю! Классное приобретение! Так и чешется руки отмыть все там под капотом!

Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBAHE61060GF07868 Код типа HE61 Тип 540I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M60/2 Рабочий объем 4.00 Мощность 210 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет PETROL-MICA METALLIC (305) Обивка LEDER BISON/SCHWARZ (L2SW) Дата пр-ва 1994-11-09 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S464A SKISACK чехол для перевозки лыж S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха S530A KLIMAANLAGE кондиционер S537A STANDLUEFTUNG Автономная система вентиляции S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Радиоприемник BMW Business RDS S686A ANTENNENDIVERSITY Разнесенная антенна S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Электронная противоугонная система

По поводу тряски: до этого у меня не было М60, но говорят что это норма, когда на светофоре стоишь, к примеру, и чувствуешь небольшую вибрацию по кузову, она не сильная, но ощущается, когда же едешь, тишь да гладь. Привет. Для авто 93-го года с никасиловым блоком и нашим топливом это действительно норма. А вот мотор с алюсиловым блоком должен работать так - http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/depuy/journal/288230376151964959/#post

Привет! Поздравляю с покупкой! Хотел спросить, ты уверен по поводу "Дата пр-ва 1995-04-29"? Т.к. в 1995 году не было 540 без второй подушки безопасности и да механизм ABS стоял другой.

Мне кажется он имел ввиду передние сиденья, как в новых бумерах.

Это воздушное охлаждение генератора! На всех е34 V8 такое есть, если не ошибаюсь!

Поздравляю Мурад! Авто просто великолепно!

А где и как заказывал если не секрет?