Igor.nnov

Ошибок судя по инпе нет, единственно смущает массовый расход 17кг

Вылезло несколько нюансов, пока обкатываю на стоке, тяжело завести на горячую, очень долго крутить приходится и даже не схватывает, несколько раз включишь выкл покрутишь заводится, на холоднуюю проблем нет вообще. И после того как двиг полностью прогреется, после где то часа тошнилова по пробкам по городу, низа пропадают едет только с 3500, конский расход 23-25, с размеренной ездой. Есть смысл еще раз попробовать залить прошивку от 2.8? В ожидании распредвалов и форсунок розовых.

попросил продавана всетаки замерить кулачек, пишет что макс 47.8 примерно мин 38,1 получается что 9,7 фазу естественно померить не может

Реально ахтунг, я тупень)) упустил эту тему, спасибо, значит вал как раз тот что надо

Ссылки это фото то что мне продавец скинул, не мог бы ссылку скинуть на д2

учу матчасть) тем не менее авто едет

понял спасибо. Вообщем в поиске валы впуск м54б30 и впуск м50б25 безванос

Брать, не? оно не оно? Померить кулачки человеку нечем, просит всего 2т.р.

распред в другом городе, человек скинул мне фото

Поправил фазы по стандарту, машина повалила))) Помогите идентифицировать распредвал, продаван убеждает что впуск от м54б30, какие цифры должны на нем быть, какая маркировка?

Вскрыл клапанку, получается что оба вала развернуты немного в рано, или я ошибаюсь?

я понимаю что карты топливные другие, но откуда такая детонация что при выключении зажигания передачей пришлось глушить как дизель

Прошить тоя сам могу,я сегодня пробовал заливать от м52б28 безкатовую, на ней машина обороты вообще не берет и дикая детонация, залил от 523 безкатовую тоже не то, какие то прострелы в выхлоп, в итоге залил сток на ней машина едет но низов нет вообще, пулять начинает с3500-3700, сильно не крутил т.к. не обкатан, но стаким низами даже трогаться трудно. Валы выставлены в стандарт, завтра вскрою перепроверю скину фото. Шьется кстати без проблем обычным шнурком k dcan и прогой winkfp, с братом за час управились с настройко и установкой

Вандальный метод какой то) токарю лучше отнесу. Вопрос самый главный как выставить штатные валы и какую прошивку залить, т.к. авто эксплуатирую каждый день, пока найду нужные не достающие "плюшки"

Нашел тему на драйве, подскажите актуально ли для моего случая такой конфиг с валами ?https://www.drive2.ru/l/8069048/

Да ну блин по моему самый дешевый вариант отремонтировать авто) контрактник с неизвестной историей у нас мин 35тыс, да и никасил опять хз сколько он проходит, т.к. делал все сам затраты только на запчасти. Купил по незнанию двигатель м52б25ту с прогоревшем поршнем, почитал сколько там переделок, решил собрать на чугунном блоке. м52б25ту кстати заберите кто нить тыс за 8) заменить поршень и поставить впускные клапана, т.к. перекочевали на мой двигатель

Блок 256s3 я имею ввиду родной был. Вопрос как поправить валы без кондуктора? как угодать градусы, как я понимаю в поздно это кулачками внутрь

Да мотор родной 523 не ту, однованосный. Навеска родная вся, слышал что можно поставить коллектор впуск от м50б25 но посмотрел переделок много, хотя и дисы у меня нет. Сегодня осилил Inpa и Winkfp

Не понял это вопрос?

датчик кв вроде живой, завтра заменю на проверенный. скорее проблемма с фазами. Железо в метал жалко) может кто заберет за сок

Блок м50 встает в замен м52 без проблем за исключением, левую лапу двигателя пришлось доработать так как крепежные отверстия совпадают только по трем точкам, просто там где не было отверстия просверлил в лапе и подложил шайбу. И пришлось немного доработать маслоприемник, подогнув его чуть выше и приварив ушко для крепления, т.к. шатуны немного цепляли. Маслонасос оставил м50, маслостакан м52. И еще нюанс лямбда ипирается впробку слива охл. жидкости. А так, за два дня я один вытащил старый двиг, на следующий день собрал другой и к ночи завел, завелся с пол тыка без посторонних шумов. Прошу не судить строго делал все почти "на коленке" прошу помощи в настройке

Приветствую, прошу помощи. Суть проблемы: E39 96г M52B25 сименс MS41, обломило успокоитель перескочила цепь загнуло клапана. На никасиле небольшой задир, поэтому смысла реставрировать двиг не видел смысла. В итоге купил блок м50б20, колено с поршнями и шатунами м52б30, рессивер сток, форсунки тоже, расточил блок все собрал, завел. Холостой ровный, но едет только с верхов после 3800. Валы выставил по стандарту, по инпе ошибка 65 Nockenwellen geber (датчик фаз впуск распредвала). Залил прошивку от м52б28 дикая детонация и обороты не берет вообще. Как выставить распредвалы и какую прошивку использовать? Я понимаю что двиг на обкатке, но хотелось бы получить хотябы тот момент что стандарте. Позже как понимаю нужны розовые форсы, и гемор с распредвалами). Теперь по порядку: блок m50b20 куплен на разборе весь ржавый, с кривошипом и маслонасосом за 3т.р. (если кому нужно за недорого продам колено и поршня с шатунами) Коленвал м54b30 и поршня с шатунами с "ара сервиса" за 10т.р Расточка и хонинговка блока 7т.р перескок цепи после обрыва успокоителя задир на родном блоке по никасилу (какой то странный)

продано, тема закрыта

моб. 930-803-85-13 работа шумная лучше смс, часто тел. просто не слышу)