Igor.nnov

сделал фото, кому надо могу скинуть на почту. электросалон оставляю с машиной, но цена на 5 тыр дороже

vin de41727

ребят, электро салон перекину на свою, сдесь оставлю тоже черную кожу только механника. кому надо сделаю подробные фото, она сейчас стоит без мотора, и без морды, з\ч в багажнике. двиг раскидал, чтобы грузить удобнее было

Изучу спрос на "донора". Е32 93год м60б40, клин двигателя, в данный момент двиг и коробка сняты, по акпп притензий не было. Продал бы целиком на распил, либо под восстановление, машина с доками, по кузову в целом в неплохом состоянии, разбита лобовуха, левое вод. стекло, и заднее левое. Днише гниловато в районе порогов предварительный ценник 30тыр

есть у кого какие предположения???? хелп

подскажите в чем конкретно отличия двух двигателей, конкретно разные ли коленвалы (слышал что на б30 литой а на б40 кованный), шатуны, головки блока и т.п. есть ли взаимозаменяемые детали?

подскажите в чем конкретно отличия двух двигателей, конкретно разные ли коленвалы (слышал что на б30 литой а на б40 кованный), шатуны, головки блока и т.п. есть ли взаимозаменяемые детали?

Приветствую! Подскажите возможна ли замена 5hp18 на 5hp30 в 32кузове с м60б30. Взял еще одну машинку, 32 кузов лонг, 93год м60б40. с убитым двигом. Пока ремонтирую двиг. хочу перекинуть на другую машинку коробас, только там м 60б30. Какие подводные камни есть, и возможно ли вообще?

Вообщем двиг. ожил после замены лямбда зондов. Заодно масло и свечи, все поехало трясти перестало, трабл остался только по АКПП, сегодня еще и трос оборвало на селектор(((. Спасибо за советы

Было уже несколько тем аналогичных, кто нибудь решил проблему? или только замена? е32 двиг м60в30, черная шильда, масло пробовали и декстр. 2 и лт 71141 - разницы нет http://www.e34.su/forum/topic/49580-probuksovka-so-2-na-3/ http://www.e34.su/forum/topic/37621-buksuet-s-2oi-na-3tiu/

честно скажу достали уже эти танцы с бубном, не могу найти нормального диагноста

когда гофру снимаешь, глохнет, гофра не рваная. Проблема в том, что пока двигатель не поработает мин. 5, двиг. глохнет и не реагирует на газ, как будто не хватает топлива, и холостой около 500об. Но стоит проехать метров 200, или дать ему поработать мин 5, обороты выравниваются и он едет.

проверка осцилографом, откладывается до вт. Еще раз менял масло в акпп, заодно решил попробовать отцепить лямбды, итог: Выезжаю с ямы, двиг работает в разнос на 2-3х цил., заводишь-10сек обороты берет, потом тупо не реагирует на педаль газа (обороты раскручивает макс до 1500, и то с трудом, приходится регулировать газом). Возвращаюсь, подцепаю лев. датчик кислорода, мотор ожил на половину, т.е. работает одна сторона, решил проехать, думал так сказать просрется, адаптируется. 5км итог нулевой, подключаю вторую лямбду, все заработало, но все равно немного потряхивает. Так значит не может м60 без лямбд работать? Купить новые датчики, может весь косяк в них? Что бы не плодить темы, акпп пробуксовывает при переключении со 2 на 3, и сваливается в аварийку, при чем в основном на горячуюю, остальные передачи не дергают не буксуют, акпп под замену? или дело в гидроблоке? стоит заморачиаваться ремонтом, или легче заменить?

avona без обид, просто реально задолбали что типо криворукий мудак не лезь туда, отдай знающим. НЕТ У НАС ЗНАЮЩИХ. не было у меня до этого бмв, были мерсы, 201й 124й 4matic 140й, движки на них перебирал сам, про тазы вообще молчу, людям кот. продал машины ездят и улыбаются. Фазы проверил, не долез только до ЭБУ и регулятора топлива. Кстати заметил то что машинка едет только на верхах, подрыв начинается с 4300 оборотов, по идее если траблы били с топливом (если бы его не хватаало) то на оборотах наоборот бы тухла. Короче в воскрес. поеду к другу, осцилографом проверять каждый датчик

avona идет лесом, путного от этого человека пока ни чего не услышал

прозвонив 3й пин на датчике детонации, выяснилось что, 3й пин уходит тупо на массу, да и по схеме это понятно. переставлять датчики не стали так как до них долезть проблематично. ДПДЗ прозвонили, с ним все ок

если бы были знающие ребята, то отдал бы. а с чего взяли что изуродовали косу? вот как раз чтобы не уродывать как вы выражаетесь, была переставлена коса с родного двигателя, и система асц связана с сервотроником

стоит 2 дросселя

забыл добавить, нагар на всех свечах одинаковый, и черноватый с одной стороны

завтра выложу все точные симптомы с видео, еще раз начинаю с самого начала. Первым делом куда лезть, что проверять? что бы не возвращаться?

где то тут прочел, было мнение что датчик кв работает с перебоями, и поэтому ЭБУ уходит в аварийный режим, по мне так либо он работает либо нет. На движке при установке пришлось переделать разъемы датчиков детонации, так как на старом двиге стоял сервотроник, пришлось перекидывать моторную косу, а на старой косе провода по датчик были на 3 пин, на новом двиге под 2. Ну в принц. 3й пин это просто экран, вообщем его просто убрали Есть еще какие нибудь предложения? попозже проверю ДПДЗ

топливаоподача, подцепленна правильно 99,9%))

Форсы в порядке, промывал, распыл и налив в норме. Дпдз не проверял, ибо не знаю как. Предыд. хозяин "бъет копытом" говорит двиг. был ураган. Просто в первые сталкиваюсь с движками BMW, кроме M10 . до этого были только мерсы, помогайте кто чем может, нет у нас адекватных диагностов, по крайней мере не могу найти

Приветствую!! Помогайте советом, проблема в следующем, имеем E32 с убитым двигом (кулак дружбы), покупаю б\у двиг (кстати у соклубника Александра, за что ему отдельное спасибо). Вообщем поставили, завели, двиг колбасит на холостых, не едет так как должен ехать и жрет литров 40. Бывает такое что иногда не реагирует на педаль газа, как будто умер насос (насос проверен, давит больше 3.5). Диагностика показывает ошибку лямбды, отключали, ни чего не меняется, да из за лямбды такого расколбаса быть не может, менял катушки, эффекта нет, расходомер аналогично, компрессия везде 13.7 С чего начать копать? P.S. квг заменен, подсоса нет, холостой примерно 600-700об

BME3288-080-L BME3288-080-R Сегодня клеил, цена 300р пара