FalSe

Смотри давление в рампе, у меня почти тоже самое только что было , поменял насос все Ок, тока другое чего то выскочило. С обратки как там у тебя льется? выше схема, сделай все как на ней нарисовано, и будет тебе счастье. У меня раньше е28 была , м30б25 , там рампа немного другая , так кто туда до меня манометр поставил , и всегда можно было видеть какое у тебя давление.

Смотри давление в рампе, у меня почти тоже самое только что было , поменял насос все Ок, тока другое чего то выскочило. С обратки как там у тебя льется? выше схема, сделай все как на ней нарисовано, и будет тебе счастье. У меня раньше е28 была , м30б25 , там рампа немного другая , так кто туда до меня манометр поставил , и всегда можно было видеть какое у тебя давление.

ТОрмозит нормально, я шландик отключаю и пальцем его затыкаю просто на Датчик этот вакумный чтоб обратке медленнее течь, смотрел что произойдет, провода попробую какие нибудь поставить , а не чего что будут без датчика(просто оно же отвечает за регулировку топлива в форсунках, может так и у меня -он же оборван) а реле возле мозгов я уже завтра посмотрю темно уже и холодно))) как всегда ломаеться все зимой)))

Крутил, крутил окум.сел, пр курил,открыл трамплер на усиках черные пятнышки нагара, зачистил, с горем пополам завелась но троит, работала может мин.40 , такое чувство что работает на 3-4 целиндрах, 6 провод покоцан даже видно как пробивает, самое что не понравилось что температура медленно поднималсь не т.к. всегда, фишку подергал не изменилась , потом начал приподнимать планку фишек с форсунак, когда отключаеш заметно что хуже работь начинает, и так любую,достовал вакумник на клапане - обороты поднимаются, но как только заглушил ,все больше не заведешь. И еще забыл когда поднимал планку в 1 форсунку тогда стрелка температуры то включалась то выключалась, гогда работала она в синей зоне мне уже грела так как будто гдето 75 гр.

Ну свечи я уже грел и почистил зазоры, Провода как бы не Ахти. 6 Провод на котором датчик ставиться(датчик плохо держится , но читал и без его машина работает) так вот он пробивал, я их уже с кожуха достал и раскинул чтоб не пробивали куда нить на массу, ДПКВ ??? но искра же есть Хм. Но она вчера начала троить когда паук снимал этот, и поставил назад все вроде как подключил, поставил его на герметик , а если не плотно сидит к ГБЦ??? возможно что троит (ни мот пока одевал герметик слез), Но сегодня когда поставил насос она завелась и троила , я подумал мот фишки форсунак плохо оделись, приподнял планку и опять одел га место , и после этого она не заводится. Есть старые всечи надо попробывать , они там нормальные правду лежат на балконе мот немного сыроватые.,но поробывать надо. А реле или предахранитель на форсунки есть?? где какой? И форсунки они мне почистили , пылили., поставил их в рампу включил , они начали пылеть , а потом по одной начали струйкой лить (но это было на плохом насосе) и наченали так пырскать с6 целиндра к 1 по очереди(ну это наверно и-за давления что мало было.

Пишу как возникло нечто другое. Вчера достал посичтил форсунки, все работают, все собрал , нечего не поменялось, только начала почемуто вся троить, покурив форум понял что все проблема в насосе, поехал купил сегодня новый , но там 3.5 бар , надо вроде не менее 3.0 но разницы как бы нету я понял ,просто через обратку будет больше выходить , фарсунки всеравно то на 3 расчитаны, посавил насос, и Как и знал , с обратки все потекло Ахеренной струёй, все как и надо Получаетсья уже давление в рампе стало в норме, а датчик давления топлива сказали что ломается редко и он срабатывает только гдето при 3 , чуть меньше чем насос , так и было - насос не создовал давления и обратка не шла. Завел троит чмыхает, но педаль держу обороты не падаю, видно топливо хорошои постоянно приходит, НО ТРОИТ, пороботала так пару минут , подумал что свечи может залиты после вчерашнего , снял свечи все черные и мокрые , прогрел, почистил ,поставил ,- заводить и фиг там, нехочет , крутил крутил а не хера, взяли на буксир , тоскали тоскали, таже ерунда, вот только пришел и отписываюсь , че теперь то с ней стало???? искра есть !!обратка фигячит . Даже всера если отключить расходамер она могла завестись (типо воздух брала какой захотела )то сегодня уже без изменений , хоть что отключай и подключай даже не схватывает.

Ковырялся, и не могу не чего по понять, глохнет р все, газу больше а ей пофиг, сказали посмотреть насос ,почистить сетку, снял, почистил но обратку не подключая начал заводить,завел а с обратки даже и не капает(((( , тогда сказали чтг мот клапан заедает который там обратку втягивает ,ну этот с вакумным шлангом на колекторе,или насосу ппц,говорят снять шланг подачи и замерять давление, только чем,??копресометром можно??и сколько должно быть??? А возможно что форсунки грязные?? Как то часто снимая дросельную всегда генметиком промазывал, может и за этого??

Когда габариты включены она всегда и горит, но если включать обогрев - загорается ярче

кнопка там такая что не щелкает, ее нажал и она горит.

Вот так у меня , предохранитель целый , но для уверенности поменял , но у меня на обогрев вроде как с левой стороны с разу 2 провода идут и там 1 минус а + нету , на антену там еще отдельно 1 идет , правую сторону и не смотрел. но у меня кнопка загорается , реле вроде щелкает как слышал под капотам , но при нажатии загорается АБС. ,вот не помню но мне так кажется что на 30А пред. приходило постоянно 12V,он там 3 стоит по щету.

Что сразу не ответил , но счас пишу , снял радиатор , поменял колечки, вроде когда менял от туда текло, и промазал герметиком, поменял крышку бачка( 2.0) , и отжал пластинку на муфте(не работала) теперь фиг чем остановиш))), крышечку сделал и шланги занаво пустил в свои места, и для уверености если в радиаторе немного теч ,залил герметика радиаторного в систему. В итоге получаю - завожу , доходит почти до пололовины а печка дует холодным, погазую стрелка опускается в низ и с печки наченает дуть тепло , кароч воздух там наверно, даже через сутки могу открыть бочек а от туда начинает ОЖ вытекать фонтанчиком. Может не так че развоздушиваю,- --- заливаю ОЖ пока через развоздушку не потечет, печку ОФФ , жду пока нагреется и откроится термостат , после этого ОN печку и немного газу тыщ.2-3 ,ОЖ уходит патрубки на печку все горячие, доливаю ОЖ до верха почти ,газую ОЖ не уходит а выливается через канал обратки в бочек , но без воздуха, ни и закрываю крышку, вроде как бы так надо делать если нет то исправте меня.

С оборотами борюсь, но сегодня выпал снег пол дня катался бочком, а к вечеру ехать к дому на газ нажимаю, а она тупит как бы захлёбывается, и даже заглохла, до дому доехал уже на оборотах в 2 тыщ., вечером выеазжать ваше не заводиться типо топлива не хватает, Ну или воздуха замного, фишку от расходамера снял - завелась, одел глохнет, подергал ДПДЗ и стало работать неустоичиво, если газу нажать то слышно что воздуха как бы замного прям если в полик нажать то в начале жосткий стопор а потом прям хлопок в расходамере слышен,? Что еще проверить,?? Могло бы это быть и за Выс.проводов , просто на 6 целиндре пробивает как тока дотронешься и датчик на проводе надломан, контакта походу там нету, и насчет ДПК , там провод какой то тоненький и стремненький , возможно ли что нибудь из этого?? про 28 контакт Замерял , без зажигания нету + , а при зажигание появляется , про АБС тож разобрался - левый зад. датчик обрезан (провод новый вывел но подключить не удалось Надо походу супорт снимать чтобы открутить датчик). Провода всех датчиков подрезал см. так 20 и новые провел (малоли перелом). куда дальше капать ХЗ,

Каса это котороя идет за двигателе по кузаву, на которую одевается защита и крепится 2 шурупами??? Если это то что то припоминаю,раз не заводилась я там подергал и все- завелась, точно не помню но после этого оно походу и началось. Фото скину всех реле предахранители все целые, машина 27апреля 1989г.в. Смотрю тут больше не у каво спросить, писал не ответили- могут ли быть оборлты и за давление в сист.охл., просто тож не могу разобратся ,купил -кипела,шлифанул голову,поставил , текла печка-в салоне была баня вроде как устранил,завожу прогревается с печки холодный дует,температура по середине пока не погазую тепло не пойдет,давление в шлангах остаетсЯ(пробку поменял)но если развощдушить то могу ездить целый день,а давления и не будет. На следующий день такая же ерунда призодитьс развоздушивать нажимаю газу пару раз(рабочую показывает темп. Не 12 а 11 и так постоянно,подскажи если разбираешся.

В схеме точно не пойму, а 61 он где то под сидушкай, там как то подписано? А про обороты- куда дальше лезть. Что расходомер все чешится, когда на датчик ТМ.дул феном то обороты становились норм ,перестовал дуть- обороты вверх.,но поставив другой рабочий расходамер все тоже самое, кажется что, чтото заедает но только 1 раз при заводке

Про абс еще долгоя песня раньше там вообще датчик был вокруг стойки заматан. Когда завожу абс не горит , включая обогрев загорается отключаю , абс тухнет , иногда когда езжу даже тухнет, но еще одно када включаю зажигвние абс горит но не тухнет. А при включени обогрева на стекло 12В так и не приходит.предохранители все целые(и под сидушкой тоже) Дпдз был вообще в масле после чистки обороты немного изменились но всеровно завожу на холодную а на тахометре 2500 гдето, и когда едиш на газ не нажимаю , жду пока отойдет потом так резковозьмут и упадут,уже вообще бесит , куда лезть хз.?!

Неа, оказывается до 10 км в час разгоняюсь и загорается абс, а при езде нажимая на педаль легенько происзодят подергивания педали. Когда заведу не горит - включаю подогрев стекла заднего-загорается абс. А во разобрал ДПДЗ поставил как надр но обороты прежние но уже чуть поменьше

Ну остальные провода вроде как нормально, а кто скажет сколько сколько вольт должно поиходить на датчики(возд, холостой и т,д) и сколько минусов?? А то я мерял там по разному показывает, на одном 12 на другом 0.08. И еще один прикол вылез, раньше АБС не работал , провода подергал теперь он работает минут 5 при заводке но слабовато)))

встретил человека который объяснил что проблема в датчике дросельной заслонки полез туда по проводке, а там обнаружен оборваннЫй один провод остальные тоже еле держались, я их все обрезал и запаял в фишку понадежнее, еще он сказал что датчик дроссельной заслонки если нажать немного на газ должен щелкать того чего у меня нет,раньше я хотел снять датчик дросельной заслонки нО нЕмог,так как одного болта небыло а 2 зажат очень крепко,немного подвинув датчик начал заводить (датчик уже издает щелчок если прислушаться) обороты поднимались до двух тысяч И через несколько минут Падали до нормы,завев на холодную обороты стоят на 1300. так вот теперь думаю разобрать датчик и полностью все почистить,только как и что толком не знаю посоветуйте или придется другой покупать если делать днем и как еще замерить сопротивление в нем узнав рабочИй или нет.и как правильно его потом выставить просто мне кажется что делаешь реально в нем,помойму машина стала уверенней работать нету таких Оборотов как раньше. извиняюсь за все ошибки написанные пишу через голосовое

????

Поменял крышку бочка,без изменений. Давление в шлангах большоватое, развоздушу все хорошо поезжу пару часов а давления в шлангах даже не создается.

Сегодня взял у человека расходамер(двигатель и обЬем)одинаковый,поставил - завел на горячую так же как и свою с раза 10 и сразу обороты 4 тыщ. , так что дело не в расходамере.=((

Сегодня взял у человека расходамер(двигатель и обЬем)одинаковый,поставил - завел на горячую так же как и свою с раза 10 и сразу обороты 4 тыщ. В его машине все нормально работает, так что дело не в расходамере.=((

Занести так и не смог но целую неделю заводил с утра все тихо и спокойно,сегодня завоздушило систему(за печки) начал развоздишивать откозалась заводится а когда заведется обороты 3000 , спасает только достование и всовывание фишки воздухамера пару раз,и затем опять нормальные обороты.

Занести так и не смог но целую неделю заводил с утра все тихо и спокойно,сегодня завоздушило систему(за печки) начал развоздишивать откозалась заводится а когда заведется обороты 3000 , спасает только достование и всовывание фишки воздухамера пару раз,и затем опять нормальные обороты.

С утра не смогу а вот домой занесу , на пару часиков и замерю.