Тимон

Ручка бардачка, датчики парктроника двухконтактные, пружины задние, газовый лифт педали ручника, инструмент штатный? Цена? Отправка почтой?

Куплю ручку на правый бардачек е38 в сборе. Предложения в личку.

Уплотнительные кольца, прокладки. Это в оригинальном ZF, а в не оригинале могут быть ещё и шарики.

Все з\ч и масло примерно на 30 т.р. вышли.

В общем АКПП перебрана и установлена на авто. Сегодня провел тест драйв, никаких замечаний в работе не выявлено Спасибо всем кто помог советом! Кстати ответ про обгонную муфту второй передачи нашел в TIS: а вот муфта F Вот как то так

Муфту F я не разбирал так что думаю что не ошибусь:) РК пришел наконец то, так что в скором времени планирую начать сборку. Еще пара вопросов: 1. Стальные диски фрикциона В без следов износа, но цвет самих дисков такой, как будто они подверглись сильному нагреву, из за чего это может быть? При этом сами фрикционные диски тоже без следов износа. 2. Какого диаметра лучше ставить шарики в гидроблок, оригинальный 236 или как рекомендуют в мануале по настройке 250?

То есть получается если смотреть со стороны двигателя то обе муфты при неподвижной внешней обойме, внутренняя обойма должна проворачиваться ПРОТИВ часовой стрелке, а при вращении её ПО часовой стрелке она должна расклиниваться и стопорить вращение? Все верно?

Да действительно в мануале есть пару слов про обгонную муфту, даже написано что собирать нужно по картинке, но на ней ничего непонятно.

Ну я то тоже впервые разобрал АКПП:) А так память хорошая плюс куча мануалов в том числе и с картинками да и думаю что фотик тут несильно поможет.

Вот спасибо так спасибо, а то я всю голову сломал уже:) Завтра посмотрю как оно у меня:)

Может кто подскажет. Разобрал по глупости муфту свободного хода та что стоит перед планетаркой (по моему 2 передача), а теперь не знаю в какую сторону она должна проворачиваться, а в какую нет?

В общем приобретен НОВЫЙ цилиндр, фрикционы F, масляный фильтр, ожидаю когда приедет рем. комплект. После начну сборку)

Пока жадности наших продаванов хватает на 50 с хвостиком:) Знакомый знакомого гоняет тачки из Белоруссии, обещал там посмотреть. Говорит что много хлама с Литвы таскают фурами, может что и получится найти.

Да никак, все стоит разобранное( Цилиндр найти немогу, во всяком случае за вменяемые деньги. А коробку пока не получается приобрести из за финансовых трудностей. Все как всегда случается внезапно - встала поджопная машина( Кстати просто поражен жадностью местных барыг наценки на коробку до 100%

Цилиндр б\у конечно поищу, но в связи с тем что это наиболее проблемная часть этой АКПП думаю что это будет почти нереально.

Разобрал таки я коробку и выявились следующие неисправности: корпус сцепления А+С - сломаны зубья крепления стопорного кольца пакета фрикционов С, уплотнительное кольцо поршня фрикционов С частично отсутствует, фрикционы F сильно изношены (сам поршень снимать не стал). И на одном из пакетов Е стальные диски со следами сильного перегрева с чем это может быть связано незнаю. В общем при примерном подсчете цен на запчасти в Экзисте сумма улетает далеко за 20 000 рублей, а по сему принял решение ставить контрактную коробку так как это все равно по стоимости примерно сопоставимо с ремонтом.

Точный пробег неизвестен так как менялась приборка, но по общему состоянию авто думаю что не больше 200 000 км. Похоже что до меня кто то снимал поддон, а вот что делали не знаю, но гидроблок точно не снимали.

Пермский край))) Ну может быть что нибудь из опыта посоветуешь:) Получается что если выкрутить пробки масляных магистралей и подать туда давление можно проверить работу АКПП без установки на авто??? А случаем номерок РК не помнишь?

Да делать буду сам! Сегодня снял коробку, следующий этап разборка. ))) Может быть подскажешь где лучше поискать б\у запчасти на коробку? При вскрытии гидроблока обнаружил следующее: расплавился (по другому незнаю как описать) пластиковый клапан с пружиной, оба шарика имеют значительные отклонения в размере от заводских (6.35мм по мануалу) и куча грязи. возможные причины отказа и я находил в гугле, а вот описания самостоятельного ремонта не нашел, а темболее порядок диагностики.

Ну вопервых кроить я и не собирался), а просто хотел узнать есть ли ещё какие то методы диагностики АКПП кроме считывание ошибок сканером. Так как снять и разобрать её я всегда успею, впрочем что я уже и начал делать так как после снятия гидроблока были обнаружены обломленные алюминиевые зубья и куски уплотнительных колец да и в самом гидроблоке есть неисправности. Во вторых первое что я сделал это именно обратился к Гуглу, нашел несколько мануалов по этой коробке, а вот все темы таких же страдальцев сводятся все к одному - обратится в сервис. Если у вас есть конкретный опыт ремонта такой АКПП, так может быть лучше поделится им без лишнего сарказма, думаю что это будет полезно не только мне. Так как подобного материала в сети я нашел просто мизер. К стати про фрикционы "С" тоже допер самостоятельно изучая буржуйские мануалы, ещё встречал упоминание что виной всему может быть поршень "F".

Нет задней передачи, при включении реверса ничего не происходит, авто стоит на месте на любых оборотах двигателя. Вперёд едет более менее нормально (есть еле заметные рывки). Ошибок никаких нет. Как правильно установить причину? Как продиагностировать гидравлическую часть (замер давления масла как, где и сколько должно быть)? Может кто сталкивался с ремонтом АКПП помогите советом. P.S. Совет обратится в сервис к вниманию не принимается.

Просто интересно что за е32 за такую сумму?

Цена две тысячи пятьсот рублей или двадцать пять тысяч рублей? Если 2500 то прошу координаты и условия покупки в личку.

Вот меня и интересует вопрос что лучше всего подходит для диагностики е32 INPA ADS или Карсофт?

Свой уровень подготовки оцениваю так: не новичок, но и не крутой проффесионал. С DIS я уже разобрался и успешно использовал при диагностике е46 так что установка это не проблема. А какие дополнительные программы к нему прилагаются? Можно по подробнее как можно убить авто инпой, её тоже немного поюзал на е46 достаточно понятная для меня штука. Какие возможности есть у карсофта? Только чтение ошибок или есть что то больше? Насколько он русифицирован?