alex.vinya

Главное реле всему виной было... катушка на нём не прозванивалась. Наколхозили с отечественной похожей, но она без диодов как на схеме и машинка завелась как не в чём не бывало. Но всё равно, что-то подсказывает, что бензонасос всему виной...видимо клинит его периодически, а реле только лишь совпадение. Главное, что мозг жив и один из датчиков ДПКВ и/или ДПРВ - точно))) Теперь вопрос, где релюху такую откопать... облазили весь радио-рынок и разборку - не нашли, видимо редкость, придется паять свою... Texas_Ranger, SEREGAflot, провод - СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.

Сегодня проверили бензонасос... не качает, но работает, если напрямую подкинуть к АКБ. Давление не меряли и рампу не снимали. Искра кстати тоже есть, во всяком случает в 1-м цилиндре. Свечи естественно сухие. Я так понимаю если искра есть, то ДПКВ жив? Жаль акум был уже подсевший... так бы насос запитали или попробывали... Выходит либо реле бензонасоса либо мозги не открывают форсы... завтра будем продолжать.

Сначала вытер на мокрую сопли, потом просушил феном слегка... потом обильно промыл WD-40, и уже хорошо просушил на сухо и собрал обратно. Поведение не изменилось... Хотя как оно могло изменится, если я ни хрена не проверял, ни давление в рампе, ни наличие искры... сегодня-завтра буду всё основательно проверять. За совет спасибо, бум пробовать... отпишусь.

Да, я уже просёк... но болт ДПРВ как-то неудачно расположен... походу и масляный шланг придётся снимать, а там посмотрим. Хм.. это тоже подметил, где-то в сети на фото увидел наш, "родной" болт и понял... что немцы тут просчитались... хотя для них, где машины принято делать на сервисах, с нормальных инструментом - наверное, шестигранник приличная штука. Надо будет и на ДПКВ тоже обычный ставить - во избежания геммороя в будущем. Что левая резьба на вискомуфте в мануале прочитал... не совсем понял правда как вентилятор/муфту блокировать, чтобы не скользила во время срыва. Сегодня наконец-то после работы добрался до мозгов... опять дождь у нас шел... думаю опять зальёт мозги (так пару дней и можно точно их выкинуть), не выдержал и сорвал крышку блока ЭБУ с прикепевшего/заржавевшего болта. Дома разобрал и офигел о_О... Платы на четверть в соплях... дорожки вроде целые, но места всё-таки есть подозрительные... пропаять бы, да негде. Весь инструмент в другом городе, а машина "отдыхает"... АБСка вроде не пострадала... уровень воды не дошел)) Всё просушил, прочистил... взбрызнул диэлектриком... собрал, пошел ставить и - без изменений. Стартер крутит, машина не заводится и даже не подхватывает(( На выходных буду основательно всё проверять, грешу на датчики (попробую их вернуть к жизни... надеюсь их просто коротит от времени на месте переломов), бензонасос и теперь уже на мозги(надеюсь они ещё живы, так говорят, что Сименсы поживучей будут...))) Texas_Ranger... если мозги бы умерли крутился бы стартер? вообще симптомы их гибели есть где-нить... я чё-то искал, никто не пишет.

Texas_Ranger, Вы меня один выручаете... я на БМВ три месяца всего... ещё многое не вкурил, но думаю оно того стоит, если не угроблю))) Подскажите ещё, сегодня обозревал датчик ДПРВ на головке своего блока... Прочитал здесь, что при его замене нужно снимать привод штока ваноса... Нигде не могу найти как? Натыкался где-то на инструкцию к М60 двигателю, ну там вообще все просто))) а как на М50-м поменять ДПРВ??? Или без снятия клапанной и собственно ваноса никак (плохо понимаю его взаимодействие с корпусом головки двигателя)...??? И ещё, обязательно ли при замене ДПКВ снимать вентилятор с вискомуфтой???, судя по ехидной ржавой улыбке гайки на 32 - она не хочет чтобы её откручивали)))

Всё, вроде сдохли окончательно оба седня утром((( Может он там и есть, один болт-крепления мне открутить не удалось... да и головка (+) его немного слизанная (видимо кто-то до меня уже пытался)... а корёжить, короче я не решился. Датчики вроде нашел: BMW (12 14 1 703 221) Датчик распредвала BMW (12 14 1 730 027) Импульсный датчик коленчатого вала Значит будем менять оба. Texas_Ranger, можно ещё вопрос. Как прочистить слив воды под коробкой ЭБУ? После вчерашнего дождя там скопилась вода, у меня глаза на лоб полезли когда увидел... почитал, она должна уходить куда-то, но нигде не пишут как чистить это слив что-ли. Походу весь блок откручивать надо с креплений, где-то под ним? Есть ещё подозрения, что от этой воды все проблемы... кто его знает... до этого тоже дожди были, а я и в ус не дую((( что там "потоп". Может мозги умерли?

А как понять, что мозги стоят сименс!? Пробывал открутить коробку ЭБУ, один болт прикипел, ВДШки под рукой не было, так на оставших отогнул крышку, увидел только ЭБУ АБСа, вроде как от BOSCH (0 265 103 047) 34.52-1 160 413 Или это не показатель? Читал, что по расходомеру массы воздуха можно определить... это правда? Если да, то под датчиком, снизу виднеется надпись характерная сименсу - значит и мозги Семёна?)) И ещё вопрос, если ДПРВ умер... что скорее всего, т.к. расход увеличился и тяга хуже, до 3000 не тянет резво, как раньше. А если ДПКВ не долго, в один прекрасный момент я стану??? Я так понял, если бы это был виноват ДПКВ, я бы вообще никогда не завелся, т.к. мозги не понимают крутит ли стартер!?? Так ведь? Посоветуйте какие датчики прикупить, хотя бы временно... чтоб болтались в бордачке)) Читал, что от волги пойдёт какой-то, но кто-то говорит, что "мозги" не поймут... что-то с синхронизацией связано... З.Ы.: Сегодня катался, как ни в чём не бывало....

Спасибо. Будем смотреть в эту сторону... понимаю, что из-за панельки не может ступорить двиг... по любому или мозги или какой-то датчик... а может и из-за них и панелька глючит и двиг... что скорее всего.

Ребята подскажите. Такая-же мистика со стрелкой тахометра... скачет хаотично, но не просто при включенном зажигании, а во время работы двигателя и/или старта. Танцы начались совсем недавно... Всё бы ничего, но после танцующей стрелки машина, уже пару раз, глохла в самые не предсказуемые моменты. Причем становилась как вкопанная и после н...н-го количества пусков все же заводилась... грешил на бенз... в баке болталось 10-15 литров, залил 20-ку, покатался, прогрелся хорошо до середины (на улице 15 град. тепла)... и вот опять - стал на перекрёстке, завелся с 20-гог раза, думал акуму посажу... Складывается такое ощущение, что что-то не так или с панелькой или с датчиками какими и комп не даёт машине завестись... что может быть такое, посоветуйте. Машина в 34 кузове, 1991 куб., мех., М50 с ваносом, 92 г.в.