stiffy

А ну и про крышку бачка могу сказать, что после поездки в 15-20минут по городу, я машину заглушил, быстро потрогал все патрубки на тепло, и открыл крышку заливного бачка. И ничего не произошло, а по идее должно же зашипеть как минимум, а максимум и антифриза давануть наружу? эту откручиваешь и пофигу ей, ни движения ни пара ничего. Патрубок который ПОД бачком сразу идет (куда собственно и уходит антифриз из бачка когда заливаешь) - он прохладный ближе к холодному.

Всем привет! Случилась вот такая неприятная хрень. На улице -20, печка не работает. мотор прогревается и держит нормальную температуру без 5ти 12ть. Верхний патрубок радиатора горячий, нижний - лёд. (за окном -15). Патрубок на печку их вообще 3шт. Левый прохладный еле теплый, центральный и правый теплые. Куда копать? Я так понимаю либо термостат либо помпа. Либо крышка не держит давление. Помпу ставил 3,5г назад новую Дольц. Термос не помню когда меняли, думаю лет 7-10 назад. За то что сломался Термос говорит тот факт, что при незакрытом положении он просто выкидывает ещё не согревшуюся жидкость на верхний патрубок и тот становится горячим(на ощупь градусов 50-60). Но в защиту могу сказать что при скорости в 60-90, и температуре -15 -20 градусов, стрелка как есть на без 5ти 12ть так и стоит. При заклинившем открытом термосе температура бы поползла вниз на остывание имхо. ЗА поломку помпы говорит тот факт, что печка дует холодным(почти), в то время как сам мотор прогрет на 80-90градусов. Если б помпа работала, она б всё равно бы нагнала бы тепла в радиатор печки. Есть еще какой то клапан печки.... Помогите в общем =)