Virtuozrams

А тормоза с е38 4.4 лонг однопоршневые с 324мм диском на е34 влезут без каких либо переходников?! Некоторые говорят что отверстия для болтов крепежных отличия имеют...

Паш,верни ей родную магнитоллу!!!!)

Прокол в том что 38 диван,а для отжига нужна 34!)) У самого была м62б44,стало скучно,купил е34 535 на мехе)))

Ездил ее смотрел я В моторах ///М не спец,да и асфальт был холодный,но мотор заводился и ехал Все остальное-труба Была бита в морду Вся под перевар Салон-под замену Кпп издает хруст при переключении на 3-ю Серпы под перекрас да и одного серпа не хватает(дело было в феврале) Ну короче-трипер на колесах Ее попросили продать через знакомого,у знакомого ее кто то для перепродажи купил,короче история мутная Плюс стоит она уже с февраля-мелкие перемещения не в счет

Так и я говорю что надо брать ребятам ее!))

В морду была бита не сильно кстати!) Машина покупалась вроде у официалов,сыну одного известного коммунисту,была немного ударена,Боря тогда был близок к правительству и купил ее как она была-и восстановил Кстати помню он на ней вроде прокладки крышек менял) Короче-тача огонь!)

Она еще была вся в хэлле блек и в м-техе-дядя Боря снял это все под лозунгом "че я мальчишка чтоли?" А по теме-когда два-три года( точн не помню) машина уезжала с наших гаражей-была в идеале-с нее пылинки сдували и как таковой выезжали ток на новую ригу-поршня продуть. Типо АП Цена адекват!)

Если коллектор надумаешь продать-пиши в личку,заберу(тож 535-стоковый могу в обратку отправить-мало ли выкинул)

Колян,ты чей то решился?!)

Хватит ныть и флудить-поехали да глянули-я свою закрытыми глазами покупал еще дороже-езжу радуюсь Пороги пороги-это болезнь у них и как на них не молись-они рано или поздно сдохнут Покажите мне в продаже хоть одну машину с порогами живыми. Ведер за 100-200 на профильных сайтах достаточно. Друг захотел 34-нашел какую то аля за 130-и надеется шо аппарат гуд,опсание там сладкое и т.д-но живой 34-ый стоит не меньше 250 Автору-помой тачу и сфоткай нормально Тача без видимых следов колхоза,кожа вродь без дыр

Да,Сань,нам с лолтувином очень интересно)

Взял от зила 130,по длине подходили,но зарорачиваться с разъемами не хотел,у хорошего человека забрал 1.5-ра годовалые родные

Ребят,есть вопрос не по теме,но давно интересующий-вообще,брал как исходник для s38,но вникнув понял что м60 не хуже будет,а то и лучше на скорости(на мкпп),но при этом бюджетней ///М-повера-вопрос в следующем-какова вероятность состыковки мотора с мкпп от м30? И есть ли глобальные отличия в этом же вопросе между м60 и м62?

Дорого в сервисе возьмут за процедуру снятия-установки и промытие? Велика вероятность вообще не восстановить форсы? Или самому их снять элементарно? Если да,буду рад описанию)))

Систему мыл ток винсом-не снимая,подключая к рампе,взяв старый насос-в подкапотном все подключил! Также понимаю что это малоэффективно,и думаю форсы глянуть придетцо после замера!)

Давление пока не мерил!!!

Напряжение нп насосе-гуд!! Ребят,какова вероятность форсунок?

Да про аккум знаю)) Завтра попробую запитаться,замер пока нет возможности сделать,в выходные только!)

Да,надо замерить-гумилагеры-возможно дохлые-при переключении скоростей-бьют-freak вчера подсказал,когда провода меняли А подать на насос напрямую хороший провод как попроще?

А вот про проводку бензонаноса-мыслей не было!) Хотя косу на 525 менял-но она тупо не заводилась у меня!

Магистраль-не допускаю,т.к с помощью 5-ти метрового шланга подал топливо с бака-в рампу напрямую-эффект тот же!)

По мотору-не верю,т.к не может быть одна и та же проблема на двух двс Регулятор давления-в норме-новый,оригинал! Форсы? Лямбда?

Если через тройник подключу манометр перед рампой-пойдет замер? Если давление в норме-то что может быть? И если не в норме?

Нет,не мерил

Поменяли провода и дпкв-все те же тема.... Охота сжечь машину.... Из всей хрени остались только форсы.... Я уже не знаю куда копать дальше Едет рывками,вторую докрутить-нереально.... Как лямбду проверить? Отключал ее-изменений ноль Опишите из всего того что устранено-что есче может быть