docen

Еще я слышал,можно переделать,что бы тахометр брал данные по генератору,это как?

отремонтровать можно или только под замену ?

Добрый вечер! Возникла такая проблема.Машина e34 524.Установлен мех.тнвд.Все хорошо работало,возникла след.проблема.На тнвд есть клапан,он собственно открывается,что бы солярка попала в него) вчера регулировал зажигание и ключом коротнул его.Теперь не работает тахометр и расходомер(он и раньше не работал,после замены насоса,но он хотя бы шевелился,а теперь вообще лежит). плюс на этот клапан был подведен от одного из разьемов,который раньше шел на тнвд электронный.Проверял контролькой,больше по этому проводу сигнал не идет. Сам клапан рабочий,подвел к нему плюс с другого места,машина завелась.

Добрый вечер,возникла следующая проблема:на горячую стал плохо крутить стартер.А именно: после простоя,допустим ,после ночи,машина заводится как положено.Но стоит поездить и через некоторое время ,попытка запустить двигатель обарачиваеться слабыми-слабыми оборотами стартера и затуханием ламп на панели приборов.Грешил на аккумулятор,Поставил новый.Проблема сохранилась без изменений.А сегодня вообще отказалась заводиться и пошел дым с толстого провода массы двигателя (около лапы,под маслянным фильтром получается).Стартер щелкает,но не крутит.Замыкание контактов на стартере отверткой тоже ничего не дает.Куда копать? Меня провод массы? Что еще может быть?

Значит ни как не исправить?

Добрый вечер.Возникла такая проблема,может кто сталкивался:заменил электронный тнвд на механический и не работает экономайзер теперь.Есть решение данной проблемы?

все понял,спасибо ,буду копаться дальше

сам по себе этот вакум тугой,на стоячей машине при оборотах выше 3 тыс,он буквально на несколько мм приоткрывал заслонку и все.Если же на этих обортах в рукой открываешь заслонку,обороты сами вырастали на 450-500 оборотов,при это звук двигателя почти не менялся.Проехался на машине с включенным вакум и без него,во втором варианте тяга вроде лучше.Точней мешает гололед сказать.((

не могу я что то разобраться с этим узлом.Зачем там вообще этот вакум?

Возникла такая проблема.Прилагаю фото. не срабатывает вакумный клапан открытия турбины.Не полностью открывает турбину.в чем может проблема?трубки и шланчики -все целое и работоспособное.

проверил.мой к сожалению оказался сгоревшим.Купил новый,завтра буду ставить

Радиального люфта тфай тфай нет вообще).а вот с маслом ищу ,где собака зарыта.

и кстати,вопрос о турбине.Снял свою,наблюдается не большой осевой люфт где то миллиметр ,полтора.Гооворят,это норма.В воздушном патрубке есть следы масла.это нормально?

а смысл?

я вставлял клему,питание идет,насос приказал долго жить..