SashaVRN888

А все потому ,что на бемере каждый из нас изо дня в день хреначит в отсечку

Может быть ты и прав насчет того что инженеры 8лет не впустую работали )) НО е34 подешевле в обслуге порядком ! У друга на е39 стеклоподъемник отказал ,вообщем 5тыс отдал б/у.У антона Автомана безусловно интересное видео )

Ребят! Нашел в 1ой из тем такую фразу " В 94-м году серия М50 была несколько модернизирована (в частности, была понижена степень сжатия) и получила обозначение М52." Это утка?? Или м52 реально ставился?

Я не думаю что у 520 сцепление сильно отличается от сцепления 525 .Машина ТЯЖЕЛАЯ ,всего 40 лс .Это же не на Вазе который весит 900кг прибавка в 40лс )))

Ребят если умрет ,ну и фиг с ним! Есть и от 525 у меня редуктор,просто смысл менять его? Как я понимаю на трансмиссии и рудукторе от 520 машина резвее будет и максималка 210-215 так же ??

3.46 там стоит! я могу и родной для 525 поставить,просто хотелось бы порезвей машину ,да и ковыряться меньше так то)

а почему так? я просто не в теме! шестеренки другие да и только -я так думал

Резвее должна быть по идее?? передаточные числа же" короче"

Ребят! такой вопрос! Есть e34 520 -150лс и есть живой двигатель m50 192 лс (ванос) . МОжно коробку и редуктор оставить от 520 ? Я думаю что можно и разгон будет лучше, максималка пострадает -но это не столь важно 230 или 211 ))Так я понимаю?