BMW525ix

Заключение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Доброго времени суток. Хочу помочь с цепью. Сам недавно перебрал раздатку. Начнем с того что на 5-ю модель цепей уже не выпускают, в списке цепей BORG WARNER-MORSE есть только для 3-ей модели 3/8 Pitch x 1-3/4 W x 68 Pitches-RJ (34 звена). Различия только в длине, на 5-ой модели 3/8 Pitch x 1-3/4 W x 70 Pitches-RJ (35 звеньев). Я заказывал от Mazda номер по каталагу B.W.M HV-105, переводной номер для заказа M50117945. Длинна этой цепи 80 звеньев, звенья плоские и есть под пружинистое звено из-за которого ширина на звено больше. Пришлось подтачивать в одном месте корпус, а именно отлив под стопор подшипника выходного вала на передний кардан. Цепь хорошо расклепывается и заклепывается. Варить, пилить ничего не надо. Для расклепывания необходима наковальня, гаечка на 6мм, выколотка под размер звена и молоток. Лучше процедуру проводить вдвоем, один держит цепь, другой подставляет под звено гаечку и выколоткой просаживает один пин затем и второй. Я разбирал со стороны подпружиненого звена, т.к. при заклепывании удобно контролировать рано мерное заклепывание. Убрав лишние звенья собираем и склепываем расклепывая молоточком по краям заводской расклепки на наковальне. Звенья коленые для справки изгибы недопустимы при разборке и сборке (уже ломал при сборке). Прилагаю фото цепи новой и старой (на распиленное звено не обращать внимание, ломание дров). Также прилагаю фото насколько у меня получилась шире цепь из-за подпружиненного звена. Прилагаю вырезки из каталога BORG WARNER-MORSE и более оптимальные марки цепей по длине. Выбор за Вами, я описал цепь от Мазды. Также хочу отметить что тип звена RJ, и он имеет несколько видов, пугаться не надо). Треугольных я так думаю уже не выпускают идут плоские которые имеют лучшие характеристики.

Доброго времени суток друзья. Если у Вас приходящая/уходящая вибрация на оборотах, подергивание двигателя на холостом ходу с сопровождением легкого бряканья, чаканье и рывки при плавном трогании, при глушении ДВС доносятся необычные звуки, если пробег за 200 тыщ то это 99% умерший 2-х массовый маховик. Вижу на видео что и большой люфт, пружины сели. Сними корзину и посмотри в центральную часть маховика, там внутри стоит подшипник. Если металл поменял цвет, значит ко всему конец и подшипнику. Не обольщайтесь отсутствием болтания одной половины маховика относительно другой. Маховик под замену. Можно поменять на одномасс как вариант. Но лучше 2-х масс, сбережете МКПП, да и в натяг не дергает, мое мнение.

Извиняюсь 740 вой). Точно не помню).

Говорят от вольвы 940 подходит.