PRI_BUMER

С днём варенья!!!)

Нашёл очень полезное видео, человек рассказывает как можно отрегулировать зазоры на бампере, подходит как к переднему бамперу, так и к заднему. Мне очень помог данный способ. Все рекомендую, отдельное спасибо автору видео!

У меня были новые простые опоры, но уже продал(

Получается разницы нет?

Как с финансами будет порядок, сразу отдам маляру))

Примерно год назад установил я себе амортизатор бардачка, при установке сразу встал вопрос как его крепить сверху где торпеда. Не стал морочить себе голову и купил в первом же магазине болтик и гайку, поставил без проблем. На днях услышал странные звуки из бардачка, полез смотреть, а амортизатор сверху открутился от крепления и гайка с болтиком упали за торпеду. Я сразу понял свою ошибку и начал искать оригинальный крепёж в ЕТК, потом просмотрел несколько тем и понял, что кроме пластиковой втулки больше вариантов нет. Для ленты пластиковая втулка подходит идеально, а вот для железного амортизатора это не вариант! Амортизатор будет плохо держатся сверху, поэтому я решил вопрос по другому. Поехал в магазин "крепёж" где торгуют болтиками и гайками. Попросил подобрать мне под амортизатор болтик и гайку, только гайка должна быть обязательно с нейлоновым кольцом (что-бы не открутилась со временем как у меня в первый раз). Главное ещё не затягивать полностью гайку с болтиком, нужно оставить маленький зазор, что б уж наверняка не открутилось. В итоге получил отличное крепление, всё держится и не люфтит. Фото работы прилагаю.

Дим привет, покрасишь бампер мне?

После того как я увидел цену на ХОШ, сразу вариант отпал))) На весь бампер у меня ушло ровно пол тюбика клея.

Я с вас обоих под столом))))

А там полюбому клей в саму трещину попадает, потому что он жидкий. Если мелкая трещина то прям так и клеить, а если большая как у меня сверху бампера была, то как раз расшивку лучше сделать, в расшивку весь клей зальётся.

Отвердитель. Сами попробуйте ради интереса, я уверен, что результат вас удивит)

Там всё по заводу, просто горе жестяньщик так капот отремонтировал, поэтому буду искать новый капот без ремонтов. Хочу зазоры в идеал вывести.

Фото:

Купил по очень вкусной цене передний М-тех бампер, проблема была в том, что весь бампер был в трещинах, насчитал в районе 10 трещин. Поскольку ремонтом бамперов ни разу не занимался, то хотел отвезти бампер к мастеру, после того как объездил все сервисы, решил, что бампер буду делать сам. Начал искать инфу по ремонту М-тех бампера в интернете, скажу сразу, что инфы мало и поэтому я обратился к нашим ребятам с форума за помощью. ЗАПОМНИТЕ, М-ТЕХ БАМПЕРА НЕ ПАЯЮТСЯ!!! ДАЖЕ НЕ ПРОБУЙТЕ!!! И тут Геннадий подкинул мне очень полезную информацию, воспользовавшись его советом, я поехал в магазин радиодеталей и купил там жидкий клей (cosmofen ca 12, производство: Германия, так же подойдёт обычный жидкий клей момент в тюбиках), потом я взял пищевую соду и пошёл снимать бампер. По началу не знал с чего начать, трещин было много, а клеить таким способом я ещё ни разу не пробовал, начал с самой мелкой трещины, нанёс немножко клея и сразу посыпал содой, потом сдул остатки соды и повторил данную процедуру ещё 2 раза (желательно 3 захода на трещину). Ну и после первой заклеенной трещины работа пошла на ура! Начал клеить трещину за трещиной и в итоге через 2 часа весь бампер уже был склеен. У меня была ещё одна проблема, а именно та пермычка, где прикручивается туманка к бамперу была оторвана с корнем, но сам кусочек у меня был и нужно было только аккуратно вклеить его на место. Когда клеил мелкие трещины, то особо не заморачивался, а вот с большой трещиной сверху бампера (видно на фото), пришлось повозиться и сделать "расшивку", взял шуруповёрт с насадкой и расшил с одной стороны трещину, а потом заклеил. На данный момент бампер готов и ждёт покраски, результатом доволен на все 100! Бампер стал крепким и при разных нагрузках на него, не было и намёка на "хруст" или же новую трещину, швы получились очень крепкими. Сам способ очень простой: зачищаем краску у трещины (если нужно), обезжириваем, капаем клея на трещину и сразу посыпаем содой (так же подойдёт и обычная соль, но сода понравилось больше) , повторяем 3 раз данную процедуру. Так же забыл сказать, что без всяких проблем я восстановил перемычки (болезнь М и М-тех бамперов) где нужно было я склеил их, а где оторвало с корнем, то просто приклеил туда изготовленный пластик который сам нарезал. Фото работы так же прилагаю в тему, по любым вопросам можете писать сюда, либо в ЛС. Всем подскажу и помогу, отдельное спасибо Геннадию за совет и Lotarу75 за бампер!

Заглушки переднего М-тех бампера: правая - 51 11 2 230 404, левая - 51 11 2 259 469 (для 540, разница только в размере дырки в самой заглушке, дырка нужна для охлаждения генератора, на 540 именно так, ну и по цене такая заглушка дешевле чем обычная). На фото положил пакеты не правильно, поэтому на них не смотреть!

С днём варенья!!!

У 540 больше шансов что её быстрей заберут, но всё ровно удачи тебе, надеюсь всё получится. Даже не привычно как-то будет если мы не увидим больше наркомании с е32...

Да купи комплект пыльников для задних амортов, фирмы: Monroe, Sachs, boge. В районе 500р обойдётся комплект. Там сразу 2 пыльника и 2 отбойника.

Дай-ка угадаю.... 540 решил себе взять взамен?))

Я себе б/у оригинал взял в отличном состоянии, либо бери depo новые.

Фёдор уже выкладывал на главной вроде как.

У моего друга механика, у меня автомат. Друг за 3 года поменял масло в коробке, весь комплект сцепления, а ещё ему по полной вынес мозг цилиндр сцепления который постоянно тёк и рем комплекты не помогали (в итоге замена). А у меня автомат, я только масло менял один раз и всё)) Если автомат не убитый, то это надежный агрегат, в механике по любому расходники менять по типу сцепы и т.д.

Так приятно смотреть на эти фото.

Отель? Элеон))))