David

Полностью поддерживаю. Тоже взял новый дмрв Bremi. Полная х... Обороты на холодную стали плавать и пропала тяга. Поставил старый оригинальный все норм стало

Всем огромное спасибо и К+, без поддержки форума наверно пол тачки бы разобрал . Оказалась плохая масса, подключил лампу как посоветовал Texas_Ranger, машинка завелась .

У меня к стартеру подходит 3 провода: Жирный красный плюс, тонкий провод который расположен чуть выше остальных и чёрно-жёлтый который расположен в самом низу, как я писал выше раньше была похожая ситуация, но дело было в отвалившемся чёрно-желтом проводе, как раз тогда я замыкал отвёрткой жирный плюс и самый верхний провод (машина при этом завелась пару раз, а остальные разы при замыкании просто крутился стартёр, причём искрило знатно при замыкании). Сейчас же никакие замыкания не приводят ни к чему, что + с верхним проводом, что + с чёрно-жёлтым (искрит совсем малость). Массу я как понял можно проверить тестером: плюс взять от колодки а минус на движок.

Буду снимать на днях. Может реально втягивающему конец пришел.

Заметил еще странную вещь. Если держать ключ в положении старт то иногда ламы масла и акб начинают бледно мерцать, в стартере при этом что то счелкает один раз. При одной такой попытке пошел дымок((( не успел найти откуда. Help

При попытке замкнуть толстый + и нижний провод (черно желтый) немного искрит, но реакции и звуков никаких

Сейчас замерил, включил все что можно 11.5. Масса на кузов от лапы в норме. Отверткрй пытался замкнуть здоровый + и верхний провод на стартере эффекта ноль. То что гаснут лампы при старте может говорить о исправный внутренностях стартера?

У меня с толкача завелась

Не знаю. Завтра обязательно посмотрю, отпишусь

Завтра попробую отпишусь. Только не пойму какой провод идет на мотор а какой на втягивающее. Там 3 провода один самый жирный это +. Один снизу черный с желтым одни сверху. Вот по последним двум не понятно кто за что отвечает

Масса в норме(которая на левую лапу), 3 месяца назад скидывали движок там все зачищенно. Лили дожди может где нибудь на массу замыкает? Предохранители тоже все целые( под капотом и задним сидением). Может ли глюк датчика температуры ОЖ и неработоспособность стартера иметь одну причину??

Сейчас замерил на акб 12.2 , на гене хз сколько. Интересно то что лампы гаснут при повороте ключа с старт.

Каждый день езжу на машине. Акб в поряде

Всем привет. Сегодня при попытке завести машину, перестал крутить стратёр, причём перед этим был слышен странный щелчок в районе стартера. При повороте ключа в в положение "On" все лампочки загораются как и должно быть, при дальнейшем повороте в в положение "Start" гаснут лампочки аккумулятора и давления масла, стартер не издаёт никаких признаков жизни, слышно только как щёлкает реле под задним диваном. Попытки завести с отвёртки успехом не увенчались (До этого, когда была похожая проблема машина с отвёртки заводилась, проблема оказалась в отвалившемся проводе от стартера). Так же за 2-3 дня до этого стрелка показывающая температуру ОЖ стала себя оч странно вести, ни с того ни с сего иногда быстро уходит в красную зону, НО если заглушить машину и тут же её завести то она становить ровно на 12 часов, как бы все хорошо. Машина 520 Touring конца 92, m50b20 Vanos Siemens.

Проблема была в контактной группе замка зажигания, выпал шарик.

До акб точно не достало, я так понимаю этот предохранитель всю цепь отключает ? Если да то точно не он, потому что ЦЗ, габариты и свет в салоне работают, подсветка приборной панели тоже загорается(при повороте ключа должны ещё загореться маслёнка ABS и тп, но этого не происходит). UPD: предохранитель цел

Там все предохранители целы + там есть крышка, так что врятли туда залилась вода, единственное что жгут проводов который под ковром был немного мокрый + ковёр впитал в себя тоже. Я хочу понять откуда мне начинать поиски неисправности. машина стоит уже 3 день(( Можно ли как нибудь проверить работоспособность мозгов? Что отвечает за начальную "инициализацию" системы авто, когда поворачивается ключ?

Привет! Ребят помогите советом. Ситуация такая: Во время поездки машина заглохла, закричал гонг, после этого машина перестала реагировать на поворот ключа в замке зажигания, тоесть поворачиваю а приборы не горят, стартер естественно тоже не крутит. Работает ЦЗ , габариты, аварийка. Снятие клеммы с АКБ никак не помогло, предохранители все целые, и под задним сидением и под капотом. Еще вчера, знакомый пролил пиво ( почти бутылку)на заднее сидение в месте где находиться реле, мозги и предохранители, через час после этого началась такая канитель. Машина 92 года, Siemens, проводка Low, движок M50

1. wp_rammstein 2. memФis 3. Малыш, тока хотелось без машины, вискарика попить с братвой 4. Petrov14 5. oleg52_86 6. Bublikoff 7. DoCEnT & DoCEnTka (не точно, но скорее всего будим, привезу наклейки для раздачи) 8. AnT1k приеду на машине, если разберусь с оборотами, если нет, приеду на метро на дегустацию Виталика xDDDD 9. Куттубек 10. jrs 11. dimati 12. alphadog91 ранее не был на вашей тусе, но всё хотел побывать, надеюсь 26го моя старушка ко мне прибудет в руки всё-таки и 30го я подтянусь к Вам на тусу)) 13. frost968m 14. Sober214. раз новичкам рады - значит меня там ждут)))) на двух баварцах приедем скорее всего! (: 15. adr. Да да, пожалуй я и буду тем вторым ))) Sober214 ;-) 16. David. Ни разу не был но всегда мечтал) 17.

Машинку забрал я( это первая моя 34) . Хочется сказать огромное спасибо Алексею, он все подробно про нее рассказал, показал больные места. Машина очень понравилась, перегоняли ее за 600 км. Никаких проблем не возникло. Тему создам немного попозже) буду ее по чуть чуть доводить до идеала. Всем мир