LevBLR

все поченил, оказалась капуст задним колодкам и дискам! а по шуму и стукам казалось что передняя часть

Долбит и потпрыгивает перед левая сторона, при торможении на любой скорости! В чем беда ребята? До этог оснимал стойку, еще звук жестянки какойто. также заметил что на суппортах нету шпилек.((((

Ребята, поменял прокладки на Райзеновские промазал герметиком, подтеков не видно, поставил свечи на двухконтактные ngk bkr6ek. из изменений машина стала более резкая. Но вибрация небольшая в двигателе осталась. что нужно смотреть? фарсунки катушки? подсосов воздуха нету менял и фильтр и гофру на новую, чистил дросель, чистил рхх и все трубкичто там были. когда снимаю воздухомер датчик то двигатель както реагирует но остается в работе. в чем может быть? И еще вопрос заметил на подушке двигателя что под акумом, где ушко крепиться нету гайки это так и надо?

Вот какие дела, снял крышку, пракладки центральные вроде живые(не задубевшие не порванные), но на самой крышке на стыках заметил повреждения(мелкие сколы), могли ли они повлиять на течь в колодцах, и течь прокладки? также скину фото что под крышкой, вроде не грязно, может заметите нюансы какие-нибудь. Нужно ли шлифавать крышку? и можно ли? и будет ли она упираться?

всмысле? у меня же ванос

Привет всем, в машине при заводке двигатель вибрирует и манетка на нем не будет держаться)) решил поменять свечи, открутил катушки снял клеммы, три еле выдернул а три легенько вышли(стоит ли их менять?), самое неприятное что почти в каждом колодце на половину заполнено маслом, у меня вопрос. Проблема этому только ли прокладка клапанной крышки? заказал комплект прокладок, прокладки под болты, и свечи NKG BKR6EK 2288, ТЕ ЧТО СНЯЛ БЫЛИ четырехконтактные NGK BKR6EQUP.

посмотрите а у меня лямбда есть WBAHD510X0BG18630

Хоть и поздно уже, но проблема в GM блоке, под задним седеньем. В виде кассеты.

а как это сделать? проводка хай

Привет всем, залез в яму сегодня и ужаснулся, лямбда тупо отрезана а именно отключен штекер, и торчит отрезаный торчок с трубы. Для чего это было сделано? и стоит ли ставить новую? Расход по трассе литров 8-9, а по городу 12-15.... m50b25 vanos

Привет всем, вот такая проблема у меня, как только включаю дальний свет то стрелка тохометра либо опускается на низ, либо начинает врощяться и дергаться. При этом двигатель работает ровно. Также стрелка экономайзера залипла в самом конце. В чем причина ребятки? двигатель m50b25 vanos проводка Хай

да она не счелкает в крайнем положении, но фиксируется... а за что она вообще отвичает и как влияет? как определить?

WBAHD510X0BG18630 , могли то могли, в комплектации не указан кондей, просто если узнать хочу есть ли он там и можно ли его восстановить.

Левая крутилка работает, изменяя температуру, а вот правая нет.

Снежинка иногда загорается иногда нет, но никакова процесса не происходит. Компрессор стоит или нет не знаю, посмотрю завтра.

Доброго времени суток все! Недавно менял фильтр тонкой очистки, так как воздух дул не очень сильно. Проблему решил и воздух стал фигачить на всю правду. Но разбирая, я увидел блок кондея лежащий за корпусом фильтра, и электрическую заслонку блескучего цвета BOSH. У меня вопрос: Какая у меня печка, и есть ли у меня кондей? Признаки: 1) Верхний дефлектор без центральной крутелки. 2) С верхнего дефлектора дует то теплый то холодный воздух. 3) Сзади дефлектора нету, там заглушка некая под маленькую полочку. 4) На панели имеются кнопки со снежинкой, и буква "А" c кружочком. При нажатии не работает ничего, но иногда если нажать то загараются на них лампочки. 5) Правая крутелка температуры ходит вхолостую и неначто не влияет(Вообще за что она отвечает?) 6) со стороны от водителя и от посажира две белые трубки заткнутые скамкаными салфетками, за что они отвечают и для чего заткнуты?(Изображено на фото)

Name: Школьная мечта BMW (1990) Date Added: 09 Февраль 2015 - 18:07 Owner: LevBLR Short Description: Не указан Смотреть транспорт

Карочи ребята, решилась моя проблема! каким оброзом: поменял гофру(рукав воздухазаборника) от Febi 21$, и патрубок от впускного коллектора к РХХ, а также промыл Карберклинером РХХ, ну и дросельную промыл также карберклинером. Далее машина завелась нормально немного почухав и постояв на 1000оборотах...через мин 10 как двигатель прогрелся работать стал ровно без нареканий даже лучше чем раньше... Еще один момент тупанул когда дросельную снимал снял два патрубка на подогрев с антифризом, хапануло воздуха порядочно, потом пришлось пробку выгонять....

а когда трясешь РХХ то там должен ходить эта заслонка? и еще вопрос на патрубке от РХХ на коллектор идет отвод маленький шланг к лицевой стороне двигателя, за что он отвечает?

снял дросельную, и ДХХ... внутри было много чада...почистил но есть одно НО... Патрубки все перемотанные изалентой...а самое главное патрубок который идет от коллектора к датчику холостого Вообще снялся на леганце и также в нем под резинкой уплотнительной было намотано изоленты...думаю не ставить его а найти более живой.

не помогло((

кстати я акум поставил другой перед этим... тросик газа вродив норме но оно газует периодами а не постоянно....Пойду попробую сделать твой вариант

Доброго времени суток! у меня m50b25 , ни ездил на автомобиле буквально неделю, ну вот завел и на ХХ машина сама газует до 2000 оборотов не постоянно а ритмично. Такой феномен уже был но тогда машину с талкача заводили, потом заглушили и завели обратно, такова больше не повторялось.... Помогите в чем может быть проблема?

дело в том, что я предахранители проверил и они все целые