Tusla

Кто разобрался с системой гур, подскажите куда копать? Снял двухконтурный насос, поставил одноконтурный, все отлично руль легкий и приятный, но одна неприятность появилась шланг из бачка к насосу прохудился, поставил новый шланг залил жижу, руль тяжеленный на холостых, на оборотах крутится легко. после замены крутил руль в лево-право не помогло, вывесил морду, крутил - не помогло. Насос не гудит, грязь куда нить забилась или воздух? Стоит ли погонять машину на больших оборотах, может быть воздух выйдет или пожалеть насос?

Есть комплект оригинала на 1 рычаг, готов продать кому нужны! (цена в каталоге за пару сайлентов)

Я понял, не стоит заморачиваться, а отвезти в мастерскую и там все сделать :=-)) чем там красиво рычаг красил? пескоструил перед этим?

Приветы. хочу у токаря заказать изготовление съемников, но вот ни как не могу найти размеры, может кому нибудь попадались? или сам срисовывал, а именно: съемник сайлентблоков задних рычагов съемник задних ступичных съемник гумилагеров мож кто подсобит с рисунком, размеры сайлентов, ступичного, рычага и ступицы могу замерить!

Стойки с подкачкой с завода, в них сайлентблок менял на полиуретан от уаза, затянул плохо наверное, вот за 3 года болт и ушатал, но хорошо что на малой скорости!

Мне как раз на туринг нужны рычаги от туринга или 535-540 :-)) Судя по каталогу на седанах 535-540 и туррингах в рычаге одинаковые отверстия под фланец и полуось, одинаковые полуоси, но разные фланцы. тогда я беру ШРУС прикладываю, и во входном фланце отверстия не должны совпадать с отверстиями ШРУС, то рычаг мой 535-540.

Полиуретан вообще ни какого эффекта не даст? я беру ШРУС прикладываю, и если во входном фланце отверстия совпадаютс отверстиями ШРУС, то рычаг мой? Я могу купить рычаг и со своего переставить потраха? полуось впрессовывать и фланец, а подшипник новый купить? В свое время заказывал спйленты оригинал эксцентриковые, а прислали обычные, маркировки на них нет, боюсь что могут еще и не мои оказаться :-)) нужно брать образец сравнивать! Если эти окажутся сайленты оригинал, я готов докупить новые во второй рычаг, вот только как понять оригинал это или нет?

Приветы! поднял болт все таки срезало :-((

Все нормально, зато на 99% уже убежден, что хоть пружины правильные будут стоять :-))

. спасибо пружины 33 53 1 138 719 есть вин где пружины 33 53 1 138 721 Значит мои пружины 33 53 1 138 720 должны быть от туринга без подкачки :-))

были 518, 520

Приветы. Есть пружины задние предположительно от туринга без подкачки 1138720, нужно проверить точнее. У кого машина с завода без подкачки поделитесь вином или проверьте номер ваших пружин в каталоге!

чуть больше года лежали :-((

Не поверите болты новые в машине лежали, не успел поставить :-))

Приветы. Кастрирую подкачку, покупаю одноконтурный насос, бачок, АТФ декстрон 2 - сколько нужно для замены пентозина 11s на АТФ, стоит ли проливать 2-3 раза?

буду полиуретан ставить в задние рычаги, раз снимать. правый рычаг бу + заменю подшипник, а вот свой левый когда сниму, стоит подшипник махнуть? на снятом рычаге дешевле будет и проще, чем на машине менять его когда он загудит (при замене рычаг не снимают)? Подскажите по каким параметрам проверить рычаг бу на разборе, чтобы точно мой был? ШРУС у меня снятый есть, по нему толщину вала проверю, есть еще на что обратить внимание, мож где номер выбит?

обламывается по резьбе или заподлицо? находясь в яме я обломок в рычаге не видел, но он может быть глубже сломан.

еще фото

Приветы! Ехал с Липецкой области, и за 100км до Липецка срезало болт заднего правого амморта (с подкачкой) и машина упала, доехав до Липецкого сервиса результат таков: срезало болт, упал амортизатор на ШРУС придавив шланг гидравлики подкачки, небольшая течь жижи ГУР, корпус ШРУС протерся (на выброс). Решил ехать на эвакуаторе. Болт ломается по резьбе? а то на в отверстии крепления болта не видно, не додумался на яме сразу определить выкрутился или сломался внутри рычага. машина на стоянке сейчас, буду в ближайшее время поднимать штатным домкратом, потом снимать колесо и смотреть, что да как. посадка у машины такая, что даже подкатной маленький не пролезает :-)) Года два назад заказывал из германии пружины задние оригинал для туринга без подкачки, номер 1138720, сейчас не могу вспомнить по каким параметрам его пробивал, может кто нибудь помочь пробить, действительно ли от туринга без подкачки? По вину нашего одноклубника на туринге без подкачки 1138721, но не факт что разница в 1 цифру тоже имеет применимость для туринга без подкачки. Хочу поставить амортизатор KYB 341146, по каталогу бьется только на туринги, надеюсь с правильными пружинами и этими аммортами корма будет сидеть нормально!

С утра жму на кнопку брелка открыть - открывает 3 двери кроме пассажирской, изнутри рукой пипку открываю свободно! приезжаю на работу, глушу двигло, сигналка открывает ЦЗ иногда все, иногда кроме пассажирской двери! - так вроде понятней? т.е. периодически залипает пипка пассажиркой двери в закрытом положении!

да нет там смазки давно :-)) а пипка не открывается при нажатии кнопки брелка! это же актуатор давит на замок и пипка выходит?

Приветы, с наступлением холодов пипка пассажиркой двери не всегда открывается, как я понял не хватает напруги, т.е. барахлит актуатор, как бы его проверить не снимая? шибко муторно его снимать :-((

есть у кого возможность сфотографировать черную фишку под судухой, (мама и папа)?

тут все впоряде, так как подключив мотор напрямую, выдвинул опору, а потом памятной кнопкой опора вернулась в исходное положение, значит питание идет, на сам мотор!

с электрикой я только провода по схемам могу соединить :-)) там 5 проводов, 1 подсветка, 2 наверное на память, + и -? т.е. на какой что должно приходить хз, или целостность проводов звонить нужно?