Tusla

Приветы. Были куплены Моторспорт (электро, память, подгревы) - рестайл. Все работает кроме выдвижения подколенной опоры водителя. кнопка проверена - рабочая, мотор проверен - рабочий (напрямую подавали питание, работает). Сидухи и проводка в сидухах была разная, и на черной фишке отличаются провода, есть у кого возможность сфотографировать черную фишку под судухой, (мама и папа) или дать схемку по данным сиденьям в етм грустно как то :-(( или варианты решения данной проблемы, кто знает? Спасибо!

сделал вывод, а она как назло всегда заводится, и вот сегодня, опять тишина, подключаю к выводу контрольку, стартер отпал, напруга есть! сигналка если только блок сам глючит, что навряд ли? осталось проверить контактную группу и замок зажигания. Есть методы проверки?

Да не заморачиваться, бери полиуретан от уаза! до сих пор ходят, не скрипят!

Приветы. Может кому будет полезно: Ремонтировал у Андрея Машину после аварии в 2 этапа: 1. покраска капота, крыльев, бампера - тут все ок. на мой непрофессиональный взгляд. (так как зазоры не вернулись потребовался съем двигателя. - 2 этап) 2. съем двигателя, выравнивание ланжеровнов, замена лобовика, замена ШРУСов, прокладки поддона, покраска заднего крыла с переваркой гнилого лючка бензобака, покраска задней хлопушки. - прокладка поддона потекла почти сразу; - ШРУСы не затянуты, чуть не потерял; - отсоединял кондей - не заглушил, кольца не поменял, хотя все положил и бумагу распечатал что есть, что поменять! - лобовик через пол-года потек (если надавливать изнутри - отходит); - ланжероны поправил под зазоры, но проблему со смещением колеса не устранил, и нах мне такой ремонт? - хз как крыло переварил, но с той стороны на скорости слышу гуляние ветра! - а на днях еще и на хлопушке заметил вздутие! После посещения приобрел кучу геморроя. Я бы не советовал!

я правильно понял, если не заводится подать "+" на черно/желтый и если завелось то дело в контактной группе?

Шор попросил вставить съеденную резьбу, выкладываю!

Оставлю и я тут отзыв о работе shor. Увидел темку и обратился, так как давно лежат полиуретановые сайлентблоки которые не поставил только в эти рычаги, так как заказал их после установки новых рычагов lemforder. а они все не умирали :-)) для инфы нижние рычаги прошли 96ткм. начали умирать на 90ткм. Задав вопрос: хочу 2 рычага малых без сайлентблоков с востановленными шаровыми, рычаги хочу именно lemforder. на что получил ответ все есть плати пришлю. Автор попросил сразу написать отзыв, но я не стал, а вот сегодня с Alco пока ставили опплювались, и я решил написать отзыв. Получил посылку, 1 рычаг точно не лемфордер так еще и отлит хреново, и вес у них 1340 и 1490гр. а у одного пыльник порванный, в ответ получил ставь не парься, пыльник ток замени обязательно. при у становке этот кривой рычаг дал о себе знать, еле вошел в посадочное место, а на якобы нормальном лемфордере была съедена резьба пальца, пришлось поработать болгаркой. итог, как всегда краилово приводит к попадалову и куче головной боли. Мой совет лучше поставить новые.

Остановлюсь на: Масло в редуктор без блока: 33 11 7 695 240 Масло трансмиссионное синтетическое "SAF-XO 75W-90", 1л Масло в МКПП S5D 310Z (наклейка оранжевая ATF OIL): bmw ATF D2 - 81 229 400 272

под сальником хвостовика я писал про сальник вторичного вала в коробке!

Да все я читал, и честно ни чего не понял. Зато много отложилось, что при замене масла в редукторах и коробках, они ни с того ни с сего гудят и умирают :-)))

мда, а по делу есть что написать? чтобы больше шибко умные вбросы не делали, напишу: подтекает хорошо сальник хвостовика - масло требуется долить и заменить сальник. подтекает сальных выходного вала, буду менять и масло доливать. хочется знать что положить в багажник, чтобы при необходимости долить, так как постоянно езжу на дальняк, а машинка не шибко новая! Спасибо все заранее кто ответит по делу, а не просто тему будет вверх поднимать!

Приветы, знаю что много повторялось, но в маслах совсем не шарю. bmw e34 touring M50 02.95 МКПП Хочу долить масла: коробка по вину S5D 310Z - и оранжевая наклейка ATF OIL редуктор очень грязный и наклеек и номеров не нашел (знаю что без блока). еще от прошлого владельца в багажнике лежит масло уже лет 8. Castrol Manual EP 80w90 и от машины сестры осталось 2 масла оригинальных: bmw ATF DIII - 83 229 407 858 bmw ATF D2 - 81 229 400 272 как я понял в редуктор лить Castrol Manual EP 80w90 в МКПП ATF? а вот какой? bmw ATF DIII - 83 229 407 858 или bmw ATF D2 - 81 229 400 272, а можно ли их мешать?

Вывод от провода стартера еще не сделал чтобы тестор подключить, сегодня опять не было реакции на ключ, после 3-ий попытки не трогая сигналку завел, значит сигналка отпадает, контактная группа похоже тоже, так как если она, то лампы на приборке не зажигались бы.

Спасибо! можно купить подшипник, выжимной и скидывать коробку?

Управляющий провод стартера - это желто/черный толстый от контактной группы? если не будет напруги - то это сигналка или замок или контактная группа? а если будет стартер?

Можно поподробней про какой подшипник, номер его? не получается найти в каталоге!

А с проблемой что машине при повороте ключа не дает реакции разобрался??? У меня такая же проблема: EWS вырезан (в мозгах заменен чип на без EWS), стартер менял год назад, сигналка стоит штатная и не штатная (ставил сам, без доп. блокировок). Ключ на старт и тишина, может через 5 сек завестись, а может через 3 минуты. Вопрос. может ли это быть замок зажигания и как его проверить, и может ли опять стартер барахлить? (втягивающее ни щелкает в момент пуска)

выжал - заскрипело, переключился - заскрипело! - это не на ходу, а стоя. педаль выжата, переключился - а после уже заскрипело (при выжатой педали)!

ну тыс 20км по трассам, еще 30ткм по МКАД :-))) скрежет идет с запозданием, выжал - заскрипело, переключился - заскрипело!

Приветы М50b25 помогите определить причину, хотя бы примерно! сцепа прошла 140тк, при нажатии на педаль периодически появляется скрежет, выжал педаль скрежет ачинается и через 1 сек затухает, стоя дергаю коробку включаю скорость 4, только после включения скрежет начинается и через 1 сек затухает! грешу на выжимной, какие еще варианты возможны? так как сцепа прошла мало, буду покупать выжимной и менять!

да потому что у меня отгнил провод летом (не сейчас) я вырезал черную фишку и соединил провода напрямую,а сейчас я полез проверять кондей и у меня остались 2 провода от датчика и два провода от проводки, и сейчас я их перепутал как соединить между собой!

у меня отсутствует только черная фишка 2-х контактная. по схеме я посмотрел от проводки на черную фишку приходят: - черно-серый - черно-серо-желтый а вот провода отходящие от датчика, чтобы соединить их с проводами черной фишки хз.

датчик новый закажу и поставлю фишки обратно! (датчик если выкрутить - фрион выйдет?)

Дык нету фишек летом обрезал когда провод обломился :-(( тогда я правильно соединил, пометил их! а сейчас перепутал :-((