340i

Во-первых я их в Питере уже не видел давно, а во-вторых неудобно - надо чтобы они прочитали, записали мне, потом я отредактировал и принёс им для записи обратно, вряд ли они будут повыряться там в компе со мной, разыскивая нужные байты )))

Хай. Нужно изменить 2 чипа приборки рестайловой (93c56). Может у кого есть в СПб программатор под него? (Постал3 или самопал хотя бы какой-нибудь) Надо считать оба ЕЕПРОМА, поменять пару значений и закатать обратно. Пиво/соки/деньги...

Как и обещал, продолжаю колхозить ))) Вчера разобрнал дохлое табло и вытащил шкалу экономайзера, отксерил её и перерисовал в Фотошопе, исходя из фото оригинальной приборки от М5 (чтобы деления были там же, где и в оригинале). Распечатал на принтере на обычной бумаге, приложил - всё идеально! (внизу - оригинальная пластиковая шкала лежит) Надо будет распечатать её на какой-нибудь хорошей бумаге (либо плётке с клеющейся основой на обратной стороне) и приклеить на пластиковую шкалу от экономайзера (краску с него вместе со всеми делениями и обозначениями уже содрал). Нашёл мануал как сделать самопальный программатор для 93c56, осталось сварганить его, воткнуть датчик Т и посмотреть на результат :)) Эх, был бы кто в Питере с таким программатором, чтобы тупо изменить вот это в чипе: ...

Апну - а где можно купить кодер? Есть несколько приборок (94 и 95 год), надо считать чипы, изменить и записать обратно.

Возможно, что оно не высохло, а ты собрал и поехал сразу? Ничего больше не приходит на ум.

Понял, значит будем искать в Питере кто может (из клубней никто не занимается случаем?)Шкалу я уже снял с дохлой приборки и перерисовал её, завтра пойду распечатаю и переклею. Стрелку, правда, надо очень аккуратно снимать... Выше про Автогагу спрашивал. З.Ы. - датчик с доставкой получается как ориг от М5 ))) На Экзисте он за 1300р есть. Но за номер спасибо.

Спасибо!А аморты с пружинами сток?

На схеме 93 года показано, что один и тот же узел в приборке выполняет роль либо экономайзера, либо Т масла. В противном случае навярняка была бы отдельная схема для М5, да и слова товарищей с зарубежных форумов, ссылки на которые я в предыдущем посте писал, придают уверенности (или надежды :)) 9 пин на Т масла, 17 на экономайзер, так что видимо стоит попробовать отпилить провод 17, кинуть от датчика провод на 9 контакт и глянуть ))) (Бежевый разъём Х16 на приборке, который на 26 пинов) Схема: Пояснения: Если достаточно будет просто перерисовать табло, то будет круто ))) Только что такое R от провода на Т масла и 16 от экономайзера на схеме в центре? ------- Датчик на е34 М5 стоит порядка 1500р: http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/M5_3.8-S38/L-M/1993/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/#1309193_11 (деталь 11) Номер его: 12 61 1 309 193 Интересно знать можно ли его заменить на что-то подешевле... например на датчик Т воды (12 62 1 747 281), по-сути ведь они одинаково работают, только вот обычный датчик вроде как 2-контактный, судя по инфе из каталога... Зато второй датчик Т от М60 другой: 12 62 1 288 158 Ориг стоит даже дороже датчика от М5, зато есть 100500 аналогов от 150р. Хоть он тоже 2-контактный, но как я понимаю - там один контакт просто "земля", а второй сигнальный. Поправьте, если ошибаюсь. Завтра поеду возьму на тесты, отпишусь вечером о резалтах.

http://forum.bmw5.co.uk/topic/30812-m5-instrument-cluster-conversion/ Вот тут человек утверждает, что потроха расходомера у обычной приборки и Т масла у приборки М5 одинаковые, отличаются только шкалы + подключение (2й пост в теме). На приборке М5 провод от датчика Т масла надо подтыкать к 9 пину приборки, полез я глядеть схемы, вдруг прокатит-таки этот вариант? Добавлено: вот тут другой товарищ подтверждает факт того, что даже приборка М5 при установке в обычную е34 без подключения как в М5 будет показывать запас хода (это пиндосия, у европеек там привычный нам экономайзер) http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1345379-M5-gauge-cluster-and-oil-temp-sensor-retrofit (2й пост)

Чем смазывал при установке новые гумики? Надо было жидким мылом или просто мыльным раствором - оно высыхает потом и сайлент держится нормально. Они вылетают обратно когда смазывают литолом и т.п. смазкой, которая не высыхает после установки.

Апну тему: кто ставил полиуретановые гумики - какие брали? Красные или жёлтые? На корче е36 стоял жёлтый п/у раньше, который СПОРТ, но там корч, а тут машина на каждый день... боюсь как бы не стало жёстко с жёлтым поликом, а красный не юзал никогда... Посоветуйте, плиз.

Хех, у меня на сарае такая же ошибка. Снял заднее колесо правое, а там тяга отвалилась от датчика - развалился шарнир, через который она крепится. https://c-a.d-cd.net/e937f8cs-960.jpg Заменил на болт, всё собрал, долил CHF до уровня (выше сетки), подвеска работает отлично, уровень тоже держит, накачивает при нагрузке... но ошибка всё-равно появляется после 10мин езды. Провода на 3-контактной фишке целые визуально, но может их прозвонить? Только куда/на что я не знаю, надо ЕТМ покурить. Либо же дело в CCM-блоке...

Ну датчики под них отдельно у нас везже продаются, я имею ввиду сам подиум, как на фото - где его можно взять?Я видел универсальные такие, но может есть именно под е34, под изгиб торпеды? Я видел чел в пиндосии вроде переделывает табло на е30, он там и Т масла и даже буст делал, куча людей заказывали у него...Но предпочтительнее, конечно, взять уже у кого-то из наших ;) А сколько денег за Т и давление масла? (можно в ЛС) И что за подиум всё-таки на фото - самопал или...? Можно почитать где-то про него? Вообще думал про такой вариант, но не очень хочется, ибо слегка попахивает ЖДМ'ом - там люди любят грядки из всех возможных приборов ставить в салон (и когда только они успевают со всех них показания "считывать"? :)), но плюс, конечно, в наличии ещё и давления масла (привет откручивающимся болтам насоса на М60)...

Ну кол-во цилиндров прошивается без труда, насколько я знаю.Приборка от М5 - дорого, да и повторюсь, что мне 300 ездить просто негде, М60 до 8000 не крутится (да и незачем ему), в сухом остатке я покупаю красные стрелки (про женский лак для ногтей красный все знают, я думаю :)) и показометр Т масла за 10т.р. и более - жирненько, я не готов нифига на такую авантюру ))) А что за набор, который так прямо подходит для е34? Можно ссылочку? Про дюймовую резьбу - по ссылке на прибор с датчиком на eBay, выше на пару постов.

Понял, спасибо, учту... А будет ли он работать нормально с этим девайсом?! А через некоторое время - сколько примерно? Раздербанить - да, но если вдруг что с ним, то опять гемор будет с подбором. И дюймовая резьба... В идеале, конечно, вместо расходомера сделать САБЖ как на М5, ибо штатная стрелка эта абсолютно бесполезна, тем более на 540 - дураку понятно, что если жать вонючку в пол, то машина жрёт сколько проглотит, ну и наоборот. Тем более можно через БК посмотреть расход текущий.

Тогда печаль, учитывая то, что их никто отдельно от М-приборки не продаёт :(

Вот это мне больше нравится.Но менять надо именно шкалу с потрохами, либо можно перерисовать циферблат? Они внутри отличаются с расходомером или же весь прикол в чипе? Касаемо чипа - чем перешить, какой именно софт искать? Делать буду не сам, просто что объяснить людям кто этим занимается? Спасибо, буду думать тоже...Жаль только, что они всего до 125 градусов... для масла маловато это. И как датчик подобрать к этому дисплею? Их же миллионы...

ok, а как такой вариант осуществить?

Возник следующий вопрос: на приборке М5 е34 вместо расходомера находится показометр Т масла. Понятно, что тахометр, спидометр отличаются от обычной приборки... А что с маслом? Можно ли переставить с М-приборки только Т масла в обычное табло (рестайловая 540) или же как-то переделать расходомер для отображения Т масла? М-табло стоит денег, не хочется его покупать только из-за САБЖа. Тахометр до 8000 не нужен, да и 300км/ч тоже негде ездить :) Гуглил зарубежные форумы, ничего толком не нашёл.

Нету китайского Сименса. Герметиком можно запороть систему охлаждения. Купи б.у. и поставь.

Апну тему, автору спасибо за мануал и чертёж - тоже уже заказал токарю сей переходник, буду ставить. Новый НЕоригинал за 4000тр как-то совсем не радует ))

Поставил тормоза, отчёт подробный с фотками тут: http://www.drive2.ru/l/4018461/ Тормоза с е38, диск 324х30, переходники по чертежу edisan - спасибо ещё раз! Всё супер! Всё верно.Шаг любой - какой болт найдёшь. У нас более популярны м14 с шагом 2мм, я брал их. И всё совпало, возможно криво сделали?

Выкинул КВКГ совсем, поставил маслопомойку - дыма нет :) Отчёт тута: http://www.drive2.ru/l/4091962/ Спасибо!

Большое спасибо за ответы. В начале следующей недели поставлю другой чистый коллектор и маслопомойку, отпишусь чем всё закончится - надеюсь, что поможет :) Эх, ещё бы дроссель "тонкий" от м62б44 неТУ найти...