etoPavlushka

хотя чему там ломаться то в релюхе? было еще предположение что мондит подрулевой дворников. но врятли -потому что проблема возникает сама собой при одном из поворотов ключа. когда я подрулевой вообще не трогал.

да. так оно и есть.вели провода от основного жгута в районе блока под задним сиденьем идут куда то наперед. проводка лоу. начну с релюхи.

Добрый день. проблема в следующем. 1При включении зажигания стеклоочиститель ветрового стекла делает 1 проход и успокаивается( так и должно быть?) 2 Но частенько бывает что продолжает работать на минимальной или средней скорости. при этом даже если выключить зажигание несколько раз проблема не исчезает. 3 Если переключать скорости очистителя то интенсивность меняется-все как надо. проблема то есть то нет. Скажите как организована работа очистителя стоит блок или там просто реле?

Спасибо парням с этого форума больше всего помогли Texas Renger и Combat!!!

вообщем РОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ через полгода мытарств! дело было в реле на мозги DME стояло не белое 61 36 1 729 004 . а другое универсальное пятиконтактное реле которое должно стоять в блоке предохранителей. судя по всему после того как у предыдующего хозяина машина перестала заводится(сдох ДПКВ) они дергали релюхи и перепутали их местами когда ставили обратно. этот ихний косяк стоил мне 2х новых мозгов и 2х дмрв когда я искал неисправность- почему машина дико переливает и двиг колбасит с подключенным ДМРВ.помогла диагностика которая показала ошибку 41(которая говорит об обрыве или коротком замыкании в датчике или питании или в сигнальном проводе) .Но зато щас немного покатался едет хорошо не дымит обороты вроде держит нормальные. https://vk.com/strepetkov для связи.

вообщем РОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ через полгода мытарств! дело было в реле на мозги DME стояло не белое 61 36 1 729 004 . а другое универсальное пятиконтактное реле которое должно стоять в блоке предохранителей. судя по всему после того как у предыдующего хозяина машина перестала заводится(сдох ДПКВ) они дергали релюхи и перепутали их местами когда ставили обратно. этот ихний косяк стоил мне 2х новых мозгов и 2х дмрв когда я искал неисправность- почему машина дико переливает и двиг колбасит с подключенным ДМРВ.помогла диагностика которая показала ошибку 41(которая говорит об обрыве или коротком замыкании в датчике или питании или в сигнальном проводе) .Но зато щас немного покатался едет хорошо не дымит обороты вроде держит нормальные. https://vk.com/strepetkov для связи.

вообщем РОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ через полгода мытарств! дело было в реле на мозги DME стояло не белое 61 36 1 729 004 . а другое универсальное пятиконтактное реле которое должно стоять в блоке предохранителей. судя по всему после того как у предыдующего хозяина машина перестала заводится(сдох ДПКВ) они дергали релюхи и перепутали их местами когда ставили обратно. этот ихний косяк стоил мне 2х новых мозгов и 2х дмрв когда я искал неисправность- почему машина дико переливает и двиг колбасит с подключенным ДМРВ.помогла диагностика которая показала ошибку 41(которая говорит об обрыве или коротком замыкании в датчике или питании или в сигнальном проводе) .Но зато щас немного покатался едет хорошо не дымит обороты вроде держит нормальные. https://vk.com/strepetkov для связи.

Спасибо да. уже ознакомился

Подскажи пожалуйста.диагностика показала ошибку 41 - по расшифровке бмв это обрыв сигнального провода/замыкание в дмрв либо обрыв/замыкание в проводнике к датчику. Прозванивал проворда до мозгов все в порядке.кроме питающего провода(от реле) он-звониьтся на массу то есть похоже кз. но если снять реле DME то не звониться значит проблема в реле или нет?. было установлено что реле стоит Siemens 61.36 1388911(синего цвета) схема изображенная на реле не соответствует схеме в литературе согласно Разделу 1210.7 по данному двигателю.как называется реле которое можно или правильно установить? кстати акум содится сам по себе благодаря этому же реле.

Очень признателен а по датчику положения дроссельной заслонки случаем нет?

Друзья меня имеет Е 34 М50 б20 безванос мозги бош. Двигатель работает в аварийном режиме плохо заводится. то с пол тычка то вообще не схватывает. Ищю информацию и способы диагностики по следующим датчикам Датчик положения распредвала (напряжение. сопротивление) Датчик Дроссельной заслонки (напряжение. сопротивление) ДМРВ бош 010 ( распиновка. входящее напряжение) Датчик температуры поступающего воздуха (сопротивление напряжение) и вообще какая у него функция ДТОЖ (сопротивление)

Друзья меня имеет Е 34 М50 б20 безванос мозги бош. Двигатель работает в аварийном режиме плохо заводится. то с пол тычка то вообще не схватывает. Ищю информацию и способы диагностики по следующим датчикам Датчик положения распредвала (напряжение. сопротивление) Датчик Дроссельной заслонки (напряжение. сопротивление) ДМРВ бош 010 ( распиновка. входящее напряжение) Датчик температуры поступающего воздуха (сопротивление напряжение) и вообще какая у него функция ДТОЖ (сопротивление)

Я думаю что мне надо узнать способы параметры датчиков ДПЗД ДПРВ Датчика поступающего воздуха и ДТОЖ.просмотреть их сопротивления а затем прозвонить их цепи.

и мозги то разные и на всех один и тот же результат.у меня только гадание вариантов к сожалению нет.

Так в том и дело диагностика производилась. и диагностика указала на ДМРВ. но ДМРВ то исправный.

нужно проверить как можно больше что проверить еще?

https://yadi.sk/i/ifjbh99FcPzn4

хочу сказать что проводку визуально осматривал. вполне неплохо выглядит.подозреваю что дело не в обрыве. что еще может вызывать подобные негативные эффекты связаные с дмрв? контрольные точки напряжений есть где то? сопротивления?. На рабочем двигателе отключаю -включаю по очереди ДПДЗ ДПРВ ДК и Датчик поступающего воздуха. результата ноль при этом двигатель работает как бы в аварийный режиме (работает как трактор) если в это время скинуть фишку с ДМРВ дым выхлопа пропадает вообще. обороты поднимаются до 2000 втыкаю фишку и опять появляется тракторный выхлоп. Кстати говоря почему при снятом ДМРВ если дать газу двиг захлебывается и стреляет то в глушитель то наоборот в рессивер? такое было и с подключенным ДМРВ.

У меня 6 контактов номер на дмв 010

Огромное спасибо.Завтра отпишусь о результатах. но хочу сказать что проводку визуально осматривал. вполне неплохо выглядит.подозреваю что дело не в обрыве. что еще может вызывать подобные негативные эффекты связаные с дмрв? контрольные точки напряжений есть где то? сопротивления?. На рабочем двигателе отключаю -включаю по очереди ДПДЗ ДПРВ ДК и Датчик поступающего воздуха. результата ноль при этом двигатель работает как бы в аварийный режиме (работает как трактор) если в это время скинуть фишку с ДМРВ дым выхлопа пропадает вообще. обороты поднимаются до 2000 втыкаю фишку и опять появляется тракторный выхлоп. Кстати говоря почему при снятом ДМРВ если дать газу двиг захлебывается и стреляет то в глушитель то наоборот в рессивер? такое было и с подключенным ДМРВ.

уже просматриваю.спасибо. малый подкинул по имени Combat http://www.e34.su/fo...ktroskhemy-bmv/ 91 год, Раздел 1210.7

Спасибо большое Спасибо большое пока глянул одним глазком. схема пока не привычна для глаза

Где можно посмотреть распиновку и параметры напряжений

Друзья суть проблемы- с датчиком ДМРВ НЕ заводится без датчика ЗАводится. после запуска подключаю ДМРВ и работает нормально.пробовал мозги и датчик заведомо исправные с другой машины. (датчик от фильтра отсоединен) Так же пробовал разные мозги 403 и разные датчики ДМРВ коптит(богатая смесь) на всех датчиках и на всех мозгах..думаю что проблема в проводке ДМРВ безвариантов. т.к. Все другие датчик типа ДПКВ ДПЗД ЛЯМБДА Датч Температуры воздуха клапан с адсорбера отключались. следовательно причина возле ДМРВ Хотелось бы узнать ваше мнение и способ и последовательность диагностики.

Друзья суть проблемы- с датчиком ДМРВ НЕ заводится без датчика ЗАводится. после запуска подключаю ДМРВ и работает нормально.пробовал мозги и датчик заведомо исправные с другой машины. (датчик от фильтра отсоединен) Так же пробовал разные мозги 403 и разные датчики ДМРВ коптит(богатая смесь) на всех датчиках и на всех мозгах..думаю что проблема в проводке ДМРВ безвариантов. т.к. Все другие датчик типа ДПКВ ДПЗД ЛЯМБДА Датч Температуры воздуха клапан с адсорбера отключались. следовательно причина возле ДМРВ Хотелось бы узнать ваше мнение и способ и последовательность диагностики.