алекс338

По роже не всегда определишь.

по факту :) этот расход проверен многими командировками и городскими покатушками на протяжении последнего года... я слежу за расходом всегда, если вдруг он увеличится - это признак неисправности или течи. бк у меня нет

пора проводить перепись ижеводов у меня тоже такой стоит, напару с 49-м

2.7 жрет у меня 8.5 по трассе, около 10.5-12 по городу

подпишусь на тему, недорого...

тут должно быть вот так

это отдельная деталь №7 на схеме я свой мотор переводил с джета на мотрон, (точнее собирал из хлама в процессе капремонта) сразу на мотроне. Голова джетовская со всеми потрохами. 731-я

Юзаю Полмостров, доваривал косынки для усиления переходов из банки в трубу. Года два уже норм.

Распредвал подойдет тот что есть. Моторы эти тоже заканчиваются, их уже не как говна за баней. Но 731 ГБЦ от 2 литрового М20 пока еще не дефицит. Можно даже 200 ГБЦ поставить, еще более древняя, но с некоторыми доработками.

Высверливал как-то личинку, но не дрелью а перфоратором, с хорошим сверлом... Муторное дело. если двигаться этим путем то надо диаметр сверла увеличивать, примерно до тех пор пока от поворотной части в центре личинки не останется ничего. Дрель не справится. А у перфа есть защита при закусывании сверла. Если пилить само кольцо, то проще дремель, болгаркой очень неудобно. И сталь там охренительно жесткая.

вот с фото могу подкинуть https://www.drive2.ru/l/6965410/ видео нет

разные но взаимозаменяемые... отличаются наружной шаровой и посадочным местом под нее. а в Е34 даже не представляю как их вкрячить. если цель этого перформанса- шаровая вместо сайлентблока, то технически проще в родной рычаг е34 инсталлировать какой-нить готовый ШС, а самое простое полиуретан.... Е30 нифига не комфортная по плохим дорогам, я в Астрахань недавно скатался, удовольствия никакого. Цените клубни, комфорт, тот который есть в 34 :) Тридцаткой она не станет все равно, какие рычаги не ставь.

у 39 все прилично выглядит кроме морды, которая выглядит слегка ожиревшей...

Быстрее не надо, надо опрессовать в обязательном порядке. Любят они трескаться.

Это у Е30 и Е36 эти рычаги взаимозаменяемые, никак не у Е34.....

Отличные Гужели получились... Я вот прочитал всю тему с интересом. И если бы взялся что-то подобное делать, то Е34 под такой объем работ надо брать не дороже 50 тыщ... учитывая трудозатраты и запчасти. У нас подобного плана металлолом судя по авито и проч. выставляют в среднем за 70, все что около 50 это вдобавок еще древнее с М20 и барабанных комплектаций, даже рука не поднимается фото открывать в полный размер на таких объявах. А как у автора с ценообразованием при закупке, если не секрет ? За сколько выставляешь на продажу - ты писал, считаю цена адекватная с учетом торга и объема проделанных работ.

Чем вам унылый М20 не нравится? Он проще топора... и звучит он забавно, если постель распредвала не в хламе

Вот тут хорошо видно на оригинальных трубах. https://www.drive2.ru/l/1748759/ Повторить такое вряд-ли получится, но общее представление дает вполне.

Я б тебе этот кожух подарил, но области у нас сильно разные.

Кожух ГРМ должен стоять ровно, у тебя наверное нет вот этой детали. Без нее бегунок упрется корпусом в распределитель. По идее завестись она бы должна и так..... А по факту видим что не заводится.

Не совсем понятно что ты хочешь обслужить в расходомере, и исходя из каких симптомов. Если там масло из системы вентиляции картерных газов, то обслуживать надо уже не расходомер. Просто промыть воздушный канал и саму лопату можно. Но реостат откуда снимается уровень сигнала изолирован от лопаты, и туда ничего не попадает. М20B23 это Е30 в стоке Л-Джетроник если что... не на тот форум попал немного :)

Я пробовал рвать бушные шатунные болты от М20 и М50, у них примерно от 40 до 70 ньютонметров идет зона упругой деформации, после 70 начинается пластическая деформация. Добавлял по 5 н/м на ключе и крутил. Начало упругой деформации можно почувствовать по нарастанию сопротивления на ключе. Так что оптимально посередине брать, где-то 55 и выходит.

При сдаче колена у нас при клиенте все меряют и говорят в какой ремонт будет точиться. Биение тоже меряют. Подари им этот коленвал теперь, брось на ногу кому-нибудь из тех кто точил.

Давно я таких живых тридцаток не видел!

+2