Rowb

1-е: открыл пробку, чтобы срочно стравить давление, тк машина уже не плохо нагрелась2-е: так под давлением пар идёт, только если машина греется, как я написал, после замены запчастей и прокачки мне хватило этого на 30 км 3-е: я так и делал

Вы все внимательно прочитали? Я прокачивал разными вариантами

смотря когда, тут можно провести график зависимости твердости от времени на заведённую)чем дольше, тем тверже, я же говорю, когда она перегревается, винт откручиваешь, от туда выходит пар под очень большим давлением

Струйка бежит

Течет и да стравливал, хватило не на долго, но дольше, чем не прокачивая

Пробку воздушную и так и сяк выгонял, система как будто завоздушивается как я писал, нижний патрубок имеет эффект "клизмы", новый не проверялНигде не бежит больше

Итак, проблема появилась внезапно, начал греться, когда в первый раз открутил винт для стравливания воздуха, от туда под огромным давлением начал выходить пар, посмотрел, мало антифризу, долил, все закрутил, поехал, буквально через 100м опять то же самое, в общем кое как доехал до дома, на след день купил термостат и крышку РБ оригинальную, все поменял, прокачал, завёл, вроде нормально, не греется, ушёл домой тк дело было к вечеру. На след день нужно было поехать, проверил уровень (в норме) закрутил, поехал. Проехал я километров 30 без каких либо проблем и тут на тебе, опять тоже самое, откручиваю винт, идёт пар. Собственно что для меня странно: - Нижний патрубок холодный, даже когда температура выше нормы (печка грела) - когда нажимал на верхний и нижний патрубок было впечатление, что там воздух в патрубках - половина радиатора горячая, в половина ледяная - не беда, задрал морду, заливаю, начал выливаться из отверстия винта антифриз с воздухом, завёл помацал верхний патрубок все ок, а вот нижний мне показалось при нажатии набирает воздуха, (по принципу клизмы) откуда я не понял, подумал что из корпуса термостата, удивило что он был без прокладки и на экзисте прокладки корпуса почему то нет, может ли в этом быть проблема? Да и вообще в чем может быть проблема? прокладка не пробита и трещин нет, с этим все в порядке

Эта инструкция прикладывалась и к ятуру и к триома, тысячу раз в неё смотрел, ничего нового не увидел, так и подключал)А в ятуре так вообще сразу переходник подключаешь, там уже все естт

Шину использует I-bus, распиновку ещё не получил

Очень странно, почему тогда ни ятур, ни троима не работали? И на ебее, если вводить bp9262 выводит вообще не понятные адаптеры, которых в России нет, а если ввести bp9272, то он выведет ятур

Да, роверовская

Они говорят что по шине I-bus работает, а я боюсь, что у меня старая магнитола (bp9262) и в ней I-busa просто нет

У них же контора в мск)http://trioma-most.ru

Я понял, скорее у меня наоборот, магнитола bp9262 и там похоже нет I-bus

Здравствуйте, есть у кого-нибудь чертежи втулок и пальцев трапеции простой и под прижим?

Провода подключил, написано что нет, но на многих ресурсах находил что у людей тоже они вроде не совместимы, а по факту работаетДевайс такой:

Здравствуйте, такая же проблема была на 36 форуме, но там так и не нашли решения! Проблема такая: эмулятор сд чейнджера yatour, подключил - не работает, обменял, та же фигня, подумал что вот он Китай и сдал. Видел много хороших отзывов о триома multi-flip, приобрёл данный девайс, подключаю и он тоже не работает, как будто магнитола его не видит, либо может я не в курсе как включается чейнджера? в чем может быть проблема?

Блин, не допер, а если жгут перетерся или контакт плохой, почему он тогда качает если перемычку между контактами реле сделать

Так а почему бензонасос тогда перестал жужжать?(

Да

В режиме вольтметра показывает 12в

Так, по обмотке: подсоединил тестер к контактам 85 и 86, при повороте ключа во второе положение показывает 12в, а при прокручивании стартером показывает 9-10в. По поводу 30 контакта: включил тестер в режим 10а, подсоеденить на 30 контакт и на массу, масса заискрила Проверил ещё раз свечи на заряжённом аккуме, свечи 2-х контактные, но иска по-моему вялая

Спасибо, через минут 20 отпишусь по результатам

Ну оранжевое точно было рабочее, значит реле тоже отпадает, наверное

Да нет, реле я нашёл, но только не знаю, правильно ли я его звонил, и ставил реле от другой машины оранжевое (а у меня синее)