Андрей 80

Да не херню он не морозил. Это ты всё таки херню сморозил, а он по делу на тебя наехал. Просто если бы это был какой нибудь твой знакомый(не дай бог), то ты бы уже так не высказывался. Давайте жить дружно! Жизь одна и она коротка.

Эта паралонка должна быть с зеркалом. Если заказывать зеркало в сборе, то эта деталь должна быть. У меня всё в сборе было.

Ну тогда надо гнилую машину под эти колёса.

Хочешь широкие диски, купи. А это полный бред!!! АРАстаил. В Дятлотюнинх!!!

Я так понимаю, сцепе хана. А маховику тоже?

Им только вместе парковаться. И ездить тоже.

Одномассовый для М50 240мм не встречал. Думаю, что небыло. Одномассовый для М50 видел только 228мм. Двухмассовый видел 240мм.

У меня всё подошло. Все разьёмы.

Нечачто. Обращайся. Я себе весь рестаил ставил.

Крепления одинаковые.

Без проблем всё подходит, включая проводку.

Согласен 100%. Но я за М60 В40.

Если чесно, мне и стандартных 22мм хватало, грамотно пользуюсь тормозами. У меня колодки годами живут. А тут подвернулись супорты от 540 почти на халяву, вот и взял. Плюс ещё с зади вентилируемые стали. Диски естественно новые поставил. С новыми тормозами по городу всё тоже самое, как и было. А вот по трассе если с 200км\ч интенсивно тормозить, ещё и пару раз, сразу чувствуется. Больше что то делать с тормозами не вижу смысла, от 540 более чем достаточно. По ходу те, кто жалуется на нехватку тормозов, либо ездиют на убитых дисках с китайскими колодками, либо по кольцевой трассе гоняют на все деньги кругов 50 за раз. Это моё мнение.

302. Но ширина 28!

У нас сейчас -33. Сколько было утром, незнаю. Но холоднее, чем сейчас. Завёл утром как всегда, с ключа.

М60В40

М50 В25. Тормоза от 540. М60 ставить дорого и сложно, но хочу.

Ты про мой авто спрашиваешь?

Трубу с права выводить не надо (посмотри 530-540 М60). Главное вакумник переносить надо(кронштейны переверивать). Ну и весь комплект нужен: двс с навесным, кпп, мозги с проводкой, приборка, система охлаждения, вакумник с кронштейнами и тягами, вроде балку надо всборе(привода, редуктор, рычаги) но можно и свою оставить, выпуск, ну и тормоза(тормозилки я уже поставил). Знаю гемора много, у меня уже давно этот проэкт в голове. Всё изучил, но пока не собрался. Пока нет времени (я на этой машине каждый день катаюсь), позже наверное соберусь.

Я если себе М60 ставить буду, то на доки и номер ДВС мне всё равно.

Да сейчас пох на номер ДВС. Мы корешу летом в Е30 вместо М10В18 М20В25 воткнули. Он после этого авто с учёта снимал и ставил. И всё ок.

Ну тогда смотри как блок себя чувствует. Если всё ок, то бери и собирай. (Если цена устраивает)

Ну тогда можно заморочится, если твой всё равно капеталить. Лучше тогда S38B36 собирать, чем М30. А колено и ГБЦ по любому точить, клапана притирать, маслосъёмки менять и все сальники с прокладками. Ну и кольца под замену, если блок нормальный. А если блок точить надо, то наверное стоит отказаться от этой затеи(поршни ремонтные стоят как самолёт).

Даже незнаю. Он мне летом предлогал этот ДВС. Но мне не понравилось, что он В36. Хотелось бы В38(рестаил). Потом мы с парнями подумали, что мотор этот скорей всего уставший и реред установкой его перебирать предётся. А это сам понимаешь ещё вторая сумма денег на запчасти. Ну и плюс ко всему мне очень нравится V8 М60, так что если буду переставлять ДВС, то М60В40. Но там гемора гораздо больше. Вобщем думай сам. Х.З. какое там состояние движка.

Мотор продаёт человек с Ачинска?