Андрей 80

Колено разное. Ход поршня отличается.

Извини, но всё хлам.

Я за Е39. Покатался и на той и на другой. Лёва маленький, даже в Е46 салон просторней. И вообще на понравилась коёта.

Ну а я пальцем. И глазами тоже.

Ну если без флуда, то сам не флуди, а воспользуйся поиском.

Была таже херня. Название радиатора не помню, но так же колечка не хватало.

Х З. Я думаю что D3 точно подойдёт.

Да и не выходит с коленом от М51 ваносные поршни от В25. От В28 получится.

Ну человек же написал, что блок даже под второй ремонт не канает.

Я конечно допускаю вариант, про разные фломастеры. А у тебя авто с какой мордашкой? Можешь не отвечать. Ответ знаю. А было бы с широкой переделал бы в узкую? И краты дверные поменял бы? Ну ещё зеркала на ножке тоже выкинуть можно, хотя в них видно лучше. Никого не хочу обидеть, но давайте по чесному.

А вообще на самом деле все знают, что широкая морда круче, но не все сознаются в этом. Вот сколько людей переделали с узкой на широкую? Дохрена. А с широкой на узкую ни кто не переделывал. А что, любители узкой морды. Купите машинку по свежее (рестаил) и переделайте с широкой на узкую. Видимо нет таких.

Ну можешь ещё зеркала на ножке поставить и повторители в передние крылья врезать. Тогда внешне будет рестаил. А по морде кроме капота и ноздрей с решётками ничего менять не надо.

Наверное да. А так берёшь ножик, напильник и из этих заготовок пытаешься сделать деталь. Всё равно не получится как оригенал.

Брал и на узкую и на широкую. Хрен запихаешь. Г*вно.

Ну а если будет ZF тоже лей D3.

Я думаю, на моём колхозе почти не ходит. Но на комфорте и на стойках не сказывается.

Брал СБ от совдепии какой то видимо с подвески. Короче зашёл в магазин. Там до х.. этих СБ, посмотрел что бы внутренняя втулка по диаметру подходила к штоку, ну по высоте примерно 4-5см. Внешний диаметр был 35мм, т.к. сверло у меня такое было(запомнил случайно). И сам СБ сверху и снизу имел бортики (утолщение). Просверлил опору, смазал мылом и в тисках запихал этот СБ. Работы 5мин. Ни каких токарей. Последний раз делал лет 5 назад на авто, на котором сейчас еэжу. До этого делал на предыдущих авто и на авто друзей. Жесче не стало, как на новой опоре. На одной машине лет 12 назад делал, они до сих пор в идеале.

Ясно. А зачем так сложно? Я ещё 15 лет назад рассверливал опору, вставлял салентблок подходящий и вечная опора получалась. Машин 10 так сделал. Колхоз, но неубиваемый.

А чё такое ШС?

Глушить не надо. А то насос сам себя убьёт. Нужно лишний контур подать в бачёк.

В4 г*вно. То есть стандарт. В6 лучше. Ну или кони спорт или В6.

Ну состояние судя по фото прямо айс.

Ну так то бодрый. Жаль что двушка. А в целом

М50 это совсем другой двс. М60 более горячий. Читайте литературу.

Я бы взял 540. М30 старый очень. М60В30-смысл? Есть же В40.