BLOCK 13

Подзаварился

Ну да)) Это самое гнилое место, решил начать с самого сложного, чтоб потом легче было. Думал сначала по упрощенной схеме переварить, вроде начал, а руки сами полезли в глубину). По мотору все закуплено, жду притока финансов на правильную подготовку блока к процедуре. Расточка во второй ремонт + фрезеровка плоскости, а это 10к. Так что без спешки, всему свое время. PS: кузов без агрегатов, так что можно трепать его как хочешь)).

Я как раз о двойной перегородке. С поддомкратником решение понравилось, распакую свои пороги оценю состояние, если потребуется буду делать по твоей схеме, только еще с перемычкой между трубками.

Распаковка. Чистко от ржы механическим способом Теперь цинкарь Цинкарь оставлял на ночь, потом чистил щетками насколько доступно, еще раз на ночь. После кислоту нейтрализовывал щелочью. Все сушил строительным феном продувал воздухом и набил риску скотчбратом. Кислотник По мокрому укрываю двумя слоями акрила

Так спокойно не живется ведь))

Тока начал)

Обзор недочётов по кузову. Время не щадит ни кого, даже вечно молодые 34-ки)) Правая сторона порог Лонжерон Полик и усилитель тунеля Порог с другой стороны и соединитель с передней аркой Дренажное отверстие Вид изнутри

Та я не про трубы). Вот об этом речь идет. За 200 почему бы и нет.

Усилители вваривать будешь?

Понятно. Забрал, поршни зазор указан 0,02мм. По форуму поспрашивал вроде как 0,04мм по опыту люди делают, типа на Автовелт лучше так. Вот теперь думаю как быть. У тебя расход масла есть?

Ясно)

После долгих и нудных прикидок, принято решение, точить во 2-й ремонт свой блок Б25. Заказаны поршни AUTOWELT. Вопрос: сколько делать тепловой зазор 0.04мм или 0.05мм, более опытные люди говорят и так и так. Хотелось бы конкретнее. Кто имел опыт?

Гильзовка м50 обходится 6600р за котёл. Расточка до 0,5 мм 5800р за 6 цилиндров. Смысл гильзовать и точить в ремонт, если можно просто точить в ремонт . Вот и я о том же...

Хоть не ездил на весте, но почему то вызывает доверие. На солярах рулежка как на газеле, зато мотор бодрый после 3500. И уж больно сладко пели за рулежку новой лады в интернете. А страшилки это как всегда - Веста мать её так)).

Ну так то да). Была бы у меня рисовозка щас, то наверное я бы свап м50 рассматривал)). Выбирая щас новое авто в этом бюджете, я бы тоже предпочел Весту Солярисам и Риам с Полами.

Гильзовка ваще неадекват в плане целесообразности, про расточку на новые поршни - согласен. Видимо туда я и пойду)) Кстати как лада веста?

С дуру можно и х... сломать)) И вообще не об этом...

В брянске

Маленько закупился. Железками, пластмассками, прокладками в общем ништякамми. Фары оригинал Хелла. Состояние неплохое крепежи на месте, но есть нюанс, продавец одну фару положил без корректора, видимо по этому, кинул бонусом поворотник, издержки удаленной закупки запчастей так сказать)). ЗЫ: Продавец косяк так и не признал, ну и х,,й с ним, на его совести. Пороги толщина 1мм. Значительно лучше оцинковки (толщина 0,8мм), как по качеству штампа, так и по торсионной жесткости. Правый порог тоже не в идеале кант маленько дутый, но не смертельно, не оригинал ведь)).

б20 в 84 точил? 0,4 мож. 0,04мм

Знаешь я готов и 1500 отдать лишь бы оси не завалили, но не 18000 . Там где я 9000 написал как раз по такой схеме и работают, расточник выставляет сначала ось колена, потом от нее вертикаль цилиндров, а не так как большинство просто по плоскости, при расточке в 84 это критично. Но 9000 это просто в ремонт. Хотя ГБЦ збз там сделали вакуум 0,8 во всех каналах. АБ-инжиниринг.

Спасибо узнаю)

9000 просто расточка в ремонт, а 80 в 84 18000 , но типы грамотные и оборудование хорошее, и выставляется по оси вала, а это гут. Это в москве. Завтра пойду к местному расточнику, позадаю вопросы, если не спугну, и цена хорошая будет, то расточу скорее всего свой блок во 2-й ремонт и куплю поршня с кольцами.

Сегодня был в моторном центре говорил с расточником, он ответил, что точить 80 в 84 обойдется в 2 раза дороже, чем расточка в ремонт((. Типа большой съем, процесс очень долгий.

Парни вопрос. Сколько тепловой зазор у поршней АвтовелТ?